solarEclipse wrote:它認為台灣車流量大,駕駛即興程度高,突發狀況多,ACC的作動會影響乘坐舒適的品質...(恕刪) 怎麼聽起來不像是專業負責的評論員寫出來的文章,倒像是部份先入為主的一般消費者可能有的想法.我曾經向朋友提到我的XC60會自動煞車,但也許是受了City Safety煞停廣告的影響,我常得到的回答竟是: 那不是常常會被嚇到?其實ACC加速與煞車的設定是相當平順的,會影響乘坐舒適品質的, 是路上的突發狀況, 而不是ACC,遇到如果不緊急煞車就會衝撞的狀況, 難到用腳踩煞車就不會影響乘坐舒適的品質了?
lightear wrote:怎麼聽起來不像是專業負責的評論員寫出來的文章,倒像是部份先入為主的一般消費者可能有的想法...(恕刪) 非常同意lightear大的觀點,我也認為這是在沒有體驗過,先入為主下的結論!礙於版權,不能將全文轉載,但文中所提到觀點,個人認為不合理例如:"國內交通插隊者眾多,ACC系統可能在交通繁忙時造成更多困擾""台灣路況...駕駛...普通定速巡航的使用率就已經偏低的情況,ACC這套系統要不是有比人還高超的智慧,不然很可能在台灣會派不上用場"...怎麼看都像沒試過,先入為主下結論!我也希望超越車訊能深入體驗,參考大家使用者經驗,更正這項報導內容。
solarEclipse wrote:文中提到主要是針對Maserati與Porsche的車,因為沒實際用過,所以無法評論...(恕刪) 小弟親友的PORSCHE CAYENEE TURBO 內建的導航有圖資喔不過路名都是英文的. 好像也沒語音導航 (他是第一代的CAYENEE)所以雖然有圖資但不好用後來花錢去外面灌中文圖資+數位電視