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但是卻像顆不定時炸彈，一直是小弟不敢靠近的主要原因
如果變速箱沒問題，原廠收費也不像VOLVO高貴
VAG的用戶多市場大，零件、周邊與外廠都比較容易找
對照VCT的後勤維護價格來看，比起VOLVO好養多了
a43214321 wrote:
一直聽說VOLVO的保養與零件貴，真想不到這麼貴!
以150萬的進口車來說，它的保養費用比我的250萬等級的LEXUS還貴(小保養約6K多含原廠機油)
卻也直逼我的另一輛370萬等級的Porsche! Porsche小保養約10K(含原廠機油)
與太座的E200差不多!
真是驚人!
在其他篇討論中，小弟也一直不滿VCT的作法，同等級進口車中數一數二的維護費用
高昂零件等，擔心著養台VOLVO好嗎？雖不是負擔不起，但不喜歡被當盤子的感覺
許多國產車廠，即便一樣是進口零件，台灣零件售價也比國外低
畢竟考量的是長遠的市場規劃，如何把餅做大，何況零件利潤本來就夠大了
壓縮一點利潤，來做市場行銷與成長的手段，其實很划算
VCT的這些年的行銷規劃，真的很多地方會讓支持的車主嚥不下去
知道VCT有人在這邊看大家的討論，也希望能了解車友們的心聲
改善行銷方式，與國產保養、進口車廠中數一數二的維護價位
看到先買不久的車友多花錢，買了保養維修時又得像盤子
這些都是潛在買家再三猶豫的原因，VCT如不改變，小弟下一台不會選VOLVO
說句不好聽的，又不是沒其他車廠在賣車，也一樣有好車能選
像這次換車，LEXUS也在口袋名單，原因就是大家都說比較好養
只是CT200H車室空間太小，ES300H車體又大了點，新的IS又要等上一段時間
而BMW恰巧有零件生鏽的問題，AUDI一樣是變速箱的疑慮，所以選了VOLVO
開了600多KM，基本上對車子的品質還算可接受
但真的希望VCT好好想想，少砸點行銷費用，回饋到保養體系
別把支持的用戶當盤子敲，讓用戶對保養維修費用，與服務都滿意
自然而然會建立口碑，帶更多客人購買VOLVO車款，才是提高品牌價值與市佔率的方式
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)，感覺還不錯。維修單就要看當初買車的業務會不會幫忙確認細節，不用全部都買單
