的確,車是人開的,駕駛有問題,車再好也沒用,反而是流動炸彈,XC60就別買了,留著當計程車車資吧。
酸酸們,VOLVO也算是對行人友善度第一的車了。
疲勞駕駛的前因後果也不知道,但是版大買安全的車給女王的心意有用到。

希望多數的車都朝向這樣安全的面向去設計。

話說這車不是有車道偏移校正嗎?

lineage_net wrote:
酸酸們,VOLVO也算是對行人友善度第一的車了。
疲勞駕駛的前因後果也不知道,但是版大買安全的車給女王的心意有用到。
(恕刪)


這還需要啥前因後果?

後果甭提了,那能舉幾個前因的例嗎?

願聞其詳

lineage_net wrote:
酸酸們,VOLVO也...(恕刪)


發生地點在下台中交流道轉環中路那
可能是時速已經低於65公里 所以車道偏移校正沒作動
又剛好撞擊點在左前方 所以自動刹停也沒作動....
旗艦版有Lane Keeping Assist,越線時,方向盤會震動,會有反向扭力,是主動非被動介入,這樣不容易睡著吧!
有福報,相信是有人種福田,感恩了。
我來幫樓主說句話,大家也不要過於責怪樓主老婆,有時候疲勞駕駛是突發的,我自己就發生過一次。

二十幾歲的時候,我在貿易公司做工務,每天都開著有屁股的嘉年華 台北-桃園 跑染整廠。後來老闆換了台 Toyota Exsior, 那時候覺得這車開起來真舒服,有力又安靜。

後來老闆又請了另一個工務,比我大五六歲,是很有心機的人,常常找機會或是有意無意的搞我,那陣子情緒變得很差,伴隨而來的就是精神不濟,不是睡眠不足,但就是沒精神。有天開著老闆的新車,行駛在汐五高架,又因為一些事情非常煩悶,腦袋一直重複想著一些事情,類似初戀失戀那種感覺,開著開著,覺得有點疲倦,開始打起哈欠,然後突然我就睡著了!

我也不知道我是何時睡著的,但是時間應該很短,因為輾過高架橋接縫的聲音把我驚醒了。醒來之後我還握著方向盤,車子還穩穩的的走在車道中間,但是我嚇死了!

之前電視節目看過,有機構做過疲勞駕駛的研究,跟我經歷的差不多,而駕駛也很意外自己會睡著。所以各位開車開始打呵欠,跟車開始吃力的時候,注意你很可能隨時會睡著。

樓主老婆的用車觀念還不錯吧,小孩應該有繫安全帶,這點很多人做不到。

好禮家在人沒事就好,疲勞駕駛或許不是有心
也不需要把人家說得這麼難聽,酒後開車才最可惡…

難免上班熬夜長途開車,體力不行就停下來休息一下

三寶換上了嶄新的坦克車繼續作戰,路人請小心!
個人分享一個疲勞駕駛的經驗,是小弟親身經歷
當時剛上大學,第一次參加跨年。從12/31早上八點上課開始到下午五點下課,直奔中正紀念堂排在前面第三排;一直瘋到1/1早上六點才騎車回家。
當時由西向東通過從民權西路與重慶北路交叉口,前一秒的記憶還沒通過路口而且看到已經轉黃燈了,下一秒醒來發現路口已經在身後;而我還在騎車...
當下整個人的注意力飆高的程度有如孫悟空變身超級賽亞人,完全是腎上腺素上腦...
為了害怕那一次就把這一輩子的福分用光,之後再也不敢疲勞駕駛了
以進化史來看,膝蓋是不著地的,可為何1450總是跪著說話?
derjiann wrote:
可能是時速已經低於65公里 所以車道偏移校正沒作動

樓主請注意喔,XC60的車道偏移系統只有"警告"的功能,沒有"校正"的功能
當XC60發現本車有偏移車道的現象時,只有發出聲響,方向盤不會有任何抖動,更不會有自動拉回的功能

另外有一點我一直很好奇,傳說中的咖啡杯要怎麼讓他秀出來???
以進化史來看,膝蓋是不著地的,可為何1450總是跪著說話?
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