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Jason wrote:
在這提一下：TURBO車的踩油門方式是與NA(自然進氣)車不同的。大腳一拜會超轉，超壓，不說，車子沒別人輕踩來的快！
你以為別人都沒開過其它TURBO車?想笑死人嗎?
TURBO大轉腳就超轉超壓...
你的車是改裝的呀?是不是沒裝洩壓閥回壓閥與壓力感知器呀?
還是電腦沒調好?
10年前我開的土炮改裝車是有上面這些狀況啦
但你跟我說現在的"原廠車"居然也要注意這? 會不會太扯?
Jason wrote:
3C電腦有保護模式，車上也有！你大腳超壓，可別怪車子，任何品牌的車，只要超壓(TURBO)你不設限！這把劍(雙刃)馬上就自傷，保護程式下可以行駛，但是不讓你開快(激烈)。
這更傻眼...任何車都有防超轉的...哪來不設限?
保護程式下可以行駛，但是不讓你開快(激烈)
所以是不是車上轉速表應該都只劃到4000?不能拉轉?
是不是時速就該劃到110...反正不用開那麼快?
也應該叫原廠把退檔邏輯再編一下，
過3500轉不能退檔，不然會超壓
峰值壓80%也不能退檔，退檔一律油門不補償
油門全開時點火降時0.03
Jason wrote:
他們是VOLVO車主的最重要的守護者，你沒支持就算了！還上來否定。
所以有問題都不能說的?
叫他們處理好變速箱漏油再來談"重要的守護者"這回事吧
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shinforn wrote:
我的車在2014-03.29 交車，開不到三千，在6月15號，當天下著雨，開在國道一號，當時要超車所以有踩一點油門到內線，然後儀表板就亮燈了，就收油門了，當我在踩油門時，挫屎了…整台車怎麼會一踩油門就抖動，我慌了，趁還有一點動力，又剛好有交流道，我就滑下去了，就叫拖車了…
隔天去原廠插電腦，看是甚麼原因。↓如圖
原廠技師就說:這原因還要再檢查就叫我留車……
過了一個禮拜，原廠說查不出原因，總公司也派人協助調查，也找不出原因，最後只能把有可能會發生這問題的零件換掉，所以換了火星塞、壓力感知器。
結論：這還真是恐怖，發生這種狀況，卻查不出任何原因，只說是偶發性的。原廠又表示說:如果假如又再次遇到，可以停在路邊熄火重新發動即可。車電腦不知道偵測到什甚麼錯誤，才會這樣，這樣是為了保護車子，重點是也不知道哪個零件去偵測到甚麼樣的錯誤。
即使熄火後可重新發動，仍不符車輛的正常使用，況且在高速公路上突然發生這種狀況極度危險，我認為這將會嚴重影響駕駛人及乘客的生命安全。
而且據我知道也有一位跟我一樣車、同年分的車主，跟我發生一樣情況，原廠一樣交代不出任何原因。
所以我只能再開看看囉…..
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Jason wrote:
3C電腦有保護模式，車上也有！你大腳超壓，可別怪車子，任何品牌的車，只要超壓(TURBO)你不設限！這把劍(雙刃)馬上就自傷，保護程式下可以行駛，但是不讓你開快(激烈)。
※原廠技師不好說你開車習慣，在這提一下：TURBO車的踩油門方式是與NA(自然進氣)車不同的。大腳一拜會超轉，超壓，不說，車子沒別人輕踩來的快！
車子不是十全十美，你發生若是一直持續發生(在原廠檢查後還一直發生！)再向原廠提出，而不是PO上網要讓大家公X嗎？(若沒再發生，是不是該給技師一個讚呢！)若沒再發生，你又PO文是否定幫你檢修的技師呢？
他們是VOLVO車主的最重要的守護者，你沒支持就算了！還上來否定。(別懷疑，今天你是技師的話，你幫車主處裡車子大大小小事情，撇開領多少不說，那份處理車子問題後的成就不就是他們最大的喜悅嗎？
你有甚麼車的問題是原廠不願意處裡的？你說？
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