看過您的發言和資料都有深度很細節，很讚!
請問兩個問題:
①如果是加速時速超過60公里，然後放掉油門開始讓車輛滑行，此時時速降到50公里以下時，
這兩個系統是否會作動? 不踩油門以滑行方式
②當這兩個系統作動時，進行煞車時，請問還與前方物體保持多少公分距離?
謝謝您!
shandelan wrote:
在下提出我對這兩個配...(恕刪)
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ct1008 wrote:
shandelan ...(恕刪)
我不是業務及原廠開發人員.所以我只能就技術數據及我的親身經歷回答你的問題.
在此先說聲
問題1.如果是加速時速超過60公里，然後放掉油門開始讓車輛滑行，此時時速降到50公里以下時，
這兩個系統是否會作動?(不踩油門以滑行方式)
答: 根據
PDFAB 行人偵測暨完全主動煞車系統
持續偵測車輛前方站立不動或行走中的行人。如果行人突然出現在車輛前方、同時系統判斷可能發生碰撞，就會以擋風玻璃上的閃爍紅燈以及警示聲響，來提醒駕駛及時反應。此外，這套系統也能透過為煞車系統預先加壓、並準備好進行緊急煞車，以縮短駕駛踩下煞車之後的反應時間；如果駕駛對警告訊息沒有反應而碰撞又已經無法避免，系統就會立刻自動煞車功能。在時速 35 公里以下時，PDFAB 系統甚至可以完全煞車。
City Safety 都會安全防護系統
當時速低於 50 公里(時速49km/hr以下才會作動 - 豪華版 . 旗艦版作動時速增加到199km/hr)時，雷射感測裝置會掃描前方 6-8 公尺處，偵測是否有靜止或移動中的車輛；如果 City Safety 系統判斷有發生碰撞的可能，煞車就會預先加壓，以便縮短反應動作所需的時間。如果駕駛沒有及時踩下煞車， City Safety 系統就會自行啟動煞車，同時關閉油門、降低動力輸出，以幫助駕駛避免碰撞、或是減輕碰撞所造成的損害。如果本車和前車之間的相對時速在 15 公里以內， City Safety 系統甚至可以完全避免碰撞事故發生。
倘若Volvo 台灣沒有翻譯錯誤的話.字面上的解釋.
City Safety - 作動的機制跟你的速度.還有你與前方的距離.或是你與前方的相對時速 這三者有關.
PDFAB - 跟行駛路徑中物體的物理慣性移動方向是否會干擾到行車路線導致發生碰撞事故有關
小結 : 不管你是用何種方式到達系統作用的速度.只要到達系統就會作動.跟你的腳有沒有繼續踩油門無關
問題2.當這兩個系統作動時，進行煞車時，請問還與前方物體保持多少公分距離?
測試當時並沒有帶皮尺進行丈量.所以只能給你一個大概的數字做為參考
1.先加速到約35此時放開油門(回應你的第一個問題)....到達障礙物前先是有燈號聲響提示
接者系統介入自動煞車.... 此時儀表板應該是這樣 . 借個圖
感謝 iijima_ai 大上傳分享
此時時速約31-32km/hr . 自動煞停之後，車牌距離障礙物約我的3步 - 約80-85公分
後來又來一次.這次加速到時速約41.42km/hr放開油門...一樣燈號警示後煞車
此時時速約36.37km/hr(有提早放油門 ... 有點怕
)..自動煞停之後，車牌距離障礙物約我的1步 - 約30-35公分
所以個人估計時速40-42會剛剛好親下去 . 42-45 小擦傷 ... 45以上就
其實這個結果與IIHS 測出來的相差無幾
參考IIHS - 2015 測試時 先到達測試的標準速度才開始測試(測試距離拉長)
With City Safety only (豪華版)
Forward collision warning
Not available. 0 points
Low-speed autobrake
In the 12 mph = 19.31km/hr IIHS test, this vehicle avoided a collision. 2 points (完全煞停)
High-speed autobrake
In the 25 mph = 40.23km/hr IIHS test, impact speed was reduced by 2 mph. 0 points (僅減速至35km/hr)及碰撞到障礙物.
Front crash prevention (旗艦版)
Forward collision warning
This system meets the National Highway Traffic Safety Administration's criteria for forward collision warning. 1 points 會先提前預警並符合規範
Low-speed autobrake
In the 12 mph = 19.31km/hr IIHS test, this vehicle avoided a collision. 2 points (完全煞停)
High-speed autobrake
In the 25 mph = 40.23km/hr IIHS test, impact speed was reduced by 2 mph. 0 points 減速至時速16km/hr 2 points
結論: 因為旗艦版的作用速度及搭配PDFAB&CDFAB等預先防護系統...所以可以比較早做出預防及介入的動作.從而影響到測試結果 ...
以上 ... 僅供參考 . 希望有所幫助
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1.輕踩油門時速低於50km/h，此系統會做動，將車子煞停
2.放空滑行時速低於50km/h，此系統會做動，將車子煞停
3.煞停之後兩秒，此系統停止作用，也就是說駕駛者要趕緊踩下剎車，不然車子將會等同於打D檔放剎車的方式往前行駛
4.煞停之後與前方的距離大約60~100cm
5.PDFAB與city safety最大的差別應該是在於PDFAB只會偵測行人，而city safety只會偵測車輛
6.CWFAB比較像是city safety的加強版，因為他的作動時速在4-200km/h，而且偵測範圍達150公尺，但是也只針測車輛
7.至於ACC除了跑長途很好用以外，也可用在高速公路塞車時。可以將時速定在40km/h，保持三格的車距；前車一停下，本車也會跟著停下，還不用踩剎車喔。前方車輛一啟動，我們只要輕踩一下油門就可以繼續跟車
總結一句話，買Volvo的人就是矛盾，買了車上一堆主、被動安全配備，卻又不想用到...
以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？
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