阿兵哥 wrote:
其實Volvo V40...(恕刪)
請問汽油車這一項都合格嗎? 有沒有哪一項被拿出來嚴審呢?
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內燃機效率要好通常就是要讓工作溫度高一些，所以空氣中的氮氣和高溫的部分接觸會形成氮氧化合物。
而碳氧化和物和硫化物主要是從燃料中來的。畢竟現在已經有檢驗出廢氣超標了，尿素系統可以降低廢氣排放但也會影響動力輸出
所以拿掉尿素系統不但可以減低成本還可以不要讓動力吃虧，我沒有畢要在這吵n47 b47，到頭來都馬差不多，新東西本來就會有好有壞
25d現在是給內人代步用，小弟已經換新S了。我前面題的也只是合理的懷疑，如果這樣就較妖魔化，那也太扯了。
而且新技術或許您真的要去了解一下內燃機的技術，什麼事都用新技術來合理化就不需要科學家了，車廠要賺的是消費者的錢。
現在報出這麼多超標就是車廠投機取巧，想要過測試其實也不難，程式動點手腳動力輸出調降都可以達到。
貼一個SCR的入門給您參考(B47 取消SCR動力又增大在X系列社團中有討論到，就只是懷疑而已也沒人否應這引擎，講難聽一點，消費者誰管排放量?動力大開起來爽比較重要)
http://www.car-safety.org.tw/uploads/Rule/%E8%BB%8A%E8%BC%9B%E7%A0%94%E6%B8%AC%E8%B3%87%E8%A8%8A/054/054_01_%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E5%BC%95%E6%93%8E%E6%B0%AE%E6%B0%A7%E5%8C%96%E7%89%A9%E9%98%B2%E5%88%B6%E6%8A%80%E8%A1%93SCR%28urea%29%E7%B3%BB%E7%B5%B1%E4%B9%8B%E4%BB%8B%E7%B4%B9.pdf
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https://www.lian-car.com/articles/read/22167
看來大多數車廠都不行，包括volvo
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jiasai wrote:
https://www...(恕刪)
標題下得很聳動,內容卻寫的不完全是這回事
"根據 Emissions Analytics (簡稱EA) 最新的測試資料顯示，現行路上行駛的新式柴油車輛，有將近97％的車，在行駛時NOx排放超過官方標準！這個標準是什麼？Euro 6 的實驗室排放標準！
這 263 輛車，有些是符合 Euro 6，有些則是 Euro 5 的規範，以符合Euro 5 的車來比對現行 Euro 6 標準的或許較為嚴苛。"
裡面都說是用Euro 6來看會有97%看起來不合格
因為Eruo 6是在2014年9月開始實施
拿2014年年底的高標準測試去驗2011/2012/2013/2014年份的車不是根本本末倒置嗎?
感覺比較像漂白VAG集團的作弊程式才特別作的測試而已
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