Volvo V40 T4 引擎失去動力,汽缸不明原因失火請求有發生問題的車主們來蓋大樓

Daniel2104 wrote:
汽缸失火-missfire...(恕刪)

拼字錯誤且翻譯錯誤
這個字在字典裡有

https://cdict.net/q/misfire
misfire
(vi.)不發火,不點火


我覺得跟電腦脫不了關係......
Daniel2104 wrote:
事由:小弟的車在2014...(恕刪)
大部分人可能不了解福特或VOLVO的
PS變速箱應該是沒碰過
硬猜亂猜也沒結果
兩次異常熄火的故障碼都相同嗎?(是否都是固定某兩缸失火)

如果故障碼都不同的話,
我會比較懷疑線材接觸不良或是行車電腦的問題,(例:訊號錯誤,該點火沒點或是點火時間不對)
因為如果線材阻抗或是電腦有異常,
確實會時好時壞.....
請要求原廠確認或是換新;

如果故障碼都相同的話,
我會要求原廠將異常的兩組汽缸組上的火星塞,考耳,噴油嘴,
交換至另兩組好的汽缸上去測試一陣子,
如果故障碼有跟著跑到別組去的話,
基本上就是此三個部件中其中一個有問題,(可再重覆交換測試)
如果交換後故障碼仍不變,
先量測該缸缸壓以及內視鏡確認無異常後,
幾乎可以往訊號異常方向去找.....

汽缸失火跟變速箱關係不大,
不要想太多!
倒是可以請原廠插電腦觀察一下汽油高低壓幫浦的壓力是否正常,
以及爆震感知器是否正常,
雖然我也認為這些壞掉的機率不高啦~
但該確認的還是要確認~

說真的是我我也不高興,
買一台新車有問題還無法立即解決,
但遇到了沒辦法,
修車要有耐心,
只能說還好在保固期內,
押著原廠修到好吧......

才四千公里 引擎就掛了

新車喜悅消失無蹤

誰能接受呢 ??

Daniel2104 wrote:
可以多多爬文,雙離合跟舊式單離合變速箱構造不一樣,出現此問題的如之前福斯死亡閃光都是雙離合變速箱


問題是現在引擎汽缸不點火還是沒有任何證明是跟變速箱有關啊~!?

汽缸不點火你可以優先考慮線圈電腦火星塞的部分~ 但是怎麼會先懷疑變速箱呢?

況且我開雙離合器車種已經超過十年了....... 手排車也超過十年了.....

以前開VW 現在開VOLVO 雙離合器的車種跟單離合器的車種我沒有不了解特性的歐~

低速頓挫上坡起步倒退, 降檔偶爾遲緩等等的我也都遇過~ 我也都習慣了~

但是汽缸不點火我確實是沒有遇過~ 但是我會持續關注您的文章的~ 謝謝

畢竟目前不穩是確實的
本人曾開過德國車..但..電腦方面確實會容易出問題

如果原廠願意將電腦重測或感應線材更換 這也是一個辦法

畢竟這件案例聽起來 跟變速箱是完全八竿子打不著邊

應該跟電腦或軟體有關聯
此篇文章的本意是讓V40 T4有發生這些問題的車主們,要注意這方面的問題,原廠都回找不出原因,各自的安全跟權益要去爭取,不要過保固期花一大筆冤枉錢,並且希望有此問題車主能站出來讓原廠重視。

我們車子在維修廠待了21天,由領班以及副廠長處理,告知我們諸如電腦、火星塞、電池閥、曲軸感應器等...都無問題,找不出原因!

此篇是我找到有關雙離合變速箱造成問題
http://zixun.mathy-china.com/biansuxiang/381.html

不認為是雙離合器變速箱問題的各位先進們,請你們告知小弟是什麼問題,好趕快處理避免再次發生,感激不盡,謝謝


Daniel2104 wrote:
此篇文章的本意是讓V40...(恕刪)


你找到的這個是VW的DSG 不是FORD/VOLVO的PS
雙離合器出問題的多數是乾是 Volvo是用濕式的
文章裡說的是會熄火 不是你的missfire

建議別糾結在變速箱上
目前在原廠廠,還是裝行車電腦側錄器,老天祈禱讓我快卡到陰,能快點把這個鬼問題抓到
Daniel2104 wrote:
此篇文章的本意是讓V...(恕刪)
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