買volvo中古車或買新車,那個比較划算?

有錢人買新車開四年過保前賣給窮人再買新車(無限循環)!!
給你參考
黃鈞鼎 wrote:
請問一下,買新車預...(恕刪)
前陣子剛好在考慮Volvo
看了數間volvo原廠認證中古車
比較下來中古車跟折扣後的新車,試乘車沒差多少,里程卻多了好幾萬
最近Volvo改款,車係直接訂價再少$70000
icchenk wrote:
有錢人買新車開四年過...(恕刪)


非常有道理,小弟暸解了
2013中古車應該算四年車了,您的預算140w,何不逆向思考一下,再加60w.....

可以拿到全新車,拿回被人家使用的4年時間,拿回被開的8w公里,省掉被磨耗8w公里的零件,多了完整的原廠保固,把車輛的固障率降至最低,開一輛最新款式的車外加可能增加或原廠改進過的各式最新配備......這樣值得多花60w嗎?價格砍一下有可能50出頭搞定喔看您如何取捨了~

黃鈞鼎 wrote:
非常有道理,小弟暸...(恕刪)

黃鈞鼎 wrote:
非常有道理,小弟暸...(恕刪)


建議去看看volvo臉書社團,有些車友會丟出不錯的車供選擇,

這禮拜有位車友想出售今年三月交車(6000公里)的v60 d4

買新車要多看多比較,中古車更不用說

險路勿近 wrote:
2013中古車應該算四年車了,您的預算140w,何不逆向思考一下,再加60w.....
可以拿到全新車,拿回被人家使用的4年時間,拿回被開的8w公里,省掉被磨耗8w公里的零件,多了完整的原廠保固,把車輛的固障率降至最低,開一輛最新款式的車外加可能增加或原廠改進過的各式最新配備......這樣值得多花60w嗎?價格砍一下有可能50出頭搞定喔看您如何取捨了~...(恕刪)


突然看好像很有道理



人家是有預算140萬沒錯,可是那台中古車是賣"100萬",不是"140萬"

ivanhour wrote:
3年跑8萬有點多 我不會買


3年跑8萬 這里程還算正常.

m91 wrote:
3年跑8萬 這里程...(恕刪)


看起來應該是假日前車主,都努力上山下海奔馳~~~這台車要很耐操才有辦法應付~~~~
abcchen wrote:
看起來應該是假日前車主,都努力上山下海奔馳~~~這台車要很耐操才有辦法應付~~~~


還好啦,小弟也是13年式的車,3年多也跑7萬了
努力上山下海奔馳?也沒有啊,就上下班通勤
一年就得至少一萬的里程,假日偶而帶著家人走走
規畫個南部的旅遊,像之前帶家人去台南跟墾丁
來回一趟就超過一千公里,一年要兩萬很難嗎?

對平日很少用車的人來說,或許里程算多
但是如果一樣是每天有開,但是都塞在市區
里程數應該不會高,但車況不見得比較好,有可能更差
常塞車怠速多,引擎散熱差,加上很多台北平時停在路邊的
日曬風吹雨淋的,這種個人覺得就更差了....里程數低都不覺得OK...

考慮二手一定有預算的考量,百萬左右要新車大概只剩國產休旅
進口的日系休旅,百萬也只能選入門等級,安全也沒到位
如果一樣的錢,買車況不錯的XC60,有完整的安全防護
個人覺得沒甚麼不好的,況且折舊高的前三年,都算前車主的
接手開個幾年,折損的可能比國產休旅新車還少
我會建議先把可能會故障的部分、或日後所需的保養耗材,都先詢價
比較常見的,像後視鏡收折的馬達、六角鎖、壓縮機電磁閥、電瓶、散熱風扇
以及日後大保養要換的引擎腳、皮帶、舵輪、來令片、碟盤較高價的零件
全部加起來,覺得自已可不可以負擔,來做為評估
如果覺得這額度還OK,那自然是可以考慮的

二手車可能會花錢的,就是這些會損耗的零件
何況不是一定會出問題,也不大會一口氣同時更換
至於沒提引擎與變速箱的部分,是因為如果這兩項狀況不OK
就建議不要考慮這台車了,其他部分無泡水事故,基本不太會有問題
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