好不容易獨排眾議選擇VOLVO,現在終於決定離開了

200萬以下可以買到很多不錯的車款
像是Q30S 有211匹馬力 19吋輪圈 還有很多主動安全科技
lin-jonson wrote:
是放在車位旁,排風扇往引擎室車底吹,把引擎室熱氣帶走,排風扇吹的時候你站在車尾,用小腳去感受那個熱氣,你就知道你車子的零件怎麼壞的。

我每台車都會另買一顆12V汽車電池「便宜免加水湯淺電池1900元」,接可調整時間定時器「每顆250元」,接12V 6吋高速排風扇500元*2顆=1000,電線+正負極夾30元共花2930元搞定,12V電池智慧充電器「花1600元」因為以前就有買不算在花費,如算進來也才4530元,吹近3年了也好好的,停好車把12V電池的正極夾子,鬆開夾子再夾緊一次,即可啓動時間定時器,人就可以走了,因為時間一到會自動關閉排風扇。..(恕刪)



喔~~有這種事啊~~那我純粹是誤打誤撞
我是因為車停自家車庫
停車時怕戶外落葉垃圾灰塵跟著被帶進來
所以在車位後方地上放了台工業扇 + 動態感應定時插座
停車進車庫就感應啟動往車底地上吹風~~~~
請教放在車位旁的意思是……?
想問清楚一點,排風扇是放在引擎室下方車底嗎?
reddonald wrote:
請教放在車位旁的意...(恕刪)


以停車時不撞到排風扇為原則,我室内停車位置小,只能選6吋排風扇,約只有15公分高,主要看你停車空間大小,如果擺放空間許可,10吋工業風扇一隻才650元,散熱效率更好吹,定時器設吹15分就可以了,因為吹的風很大,可放在車外風向朝引擎室下方吹,「把引擎室熱氣帶走而灌入低溫空氣達到降溫效果」就可以,零件才可以長長久久。

其實日本車系近年也加入渦輪增壓引擎行列了,車主自己要進化啦!車廠才不會告訴你這些基本常識,你懒就要付錢。
原以為渦輪+低cc數可以省稅金……確實不能兩全其美。
感謝!感謝!

pauyeu wrote:
不買雙B和錢無關,當初第一輛進口車是BWM,開起來當然OK

BWM是大陸山寨車嗎?
買台車還要買台電風扇吹車子?Volvo真是讓人長見識了

一家子五榖雜糧 wrote:
買台車還要買台電風...(恕刪)

有渦輪的車引擎室溫度比NA車高很多,引擎室裡有許多塑膠材質及線材
買台電風扇顧車是正確的方式,這樣也能酸?
現在許多車廠都走降低排氣量+渦輪的趨勢了,又不是只有volvo有這種問題
一家子五榖雜糧 wrote:
買台車還要買台電風...(恕刪)

各大車廠都有渦輪車型,渦輪車引擎室裡的溫度比 N/A 車型高了不少,現代汽車上又用上許多電子/環保/塑料/橡膠類的組件,平時不肯多用點心在照養愛車上,那就多花點保養及零件費用吧~~
「天下没有白吃的午餐」的道理大家都知道,所有品牌的渦輪引擎車,都有高溫散熱問題,行駛時高速風扇可達降溫之效,在到家之前的路段,我都少拉轉速錶達到降油温的目的,如果你不重視停好車之後的散熱問題,在引擎室高溫烤下去,通常在2年之後,第一個出問題就是電池,電池壞掉所以「顧路」開不動是一定的,這不是有錢可以解決的事,心情差是必然的,再不改善散熱問題,然後再來是各個知感器等等零件,時間久了大零件也會出來,但改善一下我們停車環境,或許就會有不一樣的結果。
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