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orangebear1006 wrote:
這應該很多人知道吧...(恕刪)
原來在你心中，VOLVO的競爭對手是TOYOTA啊？
不知道VOLVO是往平價品牌墮落還是往銷售高峰邁進？
果然和LEXUS不是同級距的...
2006年，台灣販賣的CAMRY 3.5早已經導入ACC等功能，但銷售卻沒什麼反應才取消...
2010 ES350也有導入ACC，狀況也是相同...
我不知道VOLVO哪時候導入，但是可以確定的是，TOYOTA是非常早期就導入的...
http://roadtest.u-car.com.tw/article/5099
文中表示，在CAMRY之前導入的是Land Rover，或者有此規格的車也是當年400萬以上級距，那時我還沒接觸車市，請問那時候VOLVO導入了嗎？
拉回主題，你強調LEXUS應該要被剔除安全名單...
http://car.singtao.ca/%e6%96%b0%e8%bb%8a%e8%b3%87%e8%a8%8a/%e8%99%9f%e7%a8%b1%e9%9b%b6%e6%ad%bb%e4%ba%a1%e7%8e%87%e7%9a%849%e6%ac%be%e6%9c%80%e5%ae%89%e5%85%a8%e8%bb%8a%e5%9e%8b%ef%bc%81/
事實上，世界上死亡率最低的車款之一，正是LEXUS/TOYOTA名列其中...
VOLVO鋼板厚達到安全，每家安全設計理念也不盡相同，評論安全？你以為板金是唯一考量嗎？何況LEXUS的鈑金也不錯...
至於普及，每家做法不一樣，VOLVO有自己的方式，LEXUS全面導入也是一種方式，請不要自以為中國老爸的VOLVO才是安全普及的唯一指標，G30還在前面...
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富豪瑞典富豪汽車在1998年的富豪S80車款上裝置了頸椎撞擊防護系統.....2007年的法蘭克福車展上公開「自動煞車碰撞警示系統（Collision Warning Auto Brake）」[31]，藉由攝影鏡頭與偵測雷達幫助駕駛人保持與前車的安全距離，倘若距離過近時系統會發出紅色閃光與聲響並主動煞車。而偵測雷達有效距離為150公尺，攝影機的有效距離則是55公尺。另外包含可以在巡航狀態下與前車保持安全間距的主動巡航控制系統（Auto Cruise Control）、監控駕駛人精神狀態的駕駛警示控制系統（Driver Alert Control）以及藉由抬頭顯示器向駕駛人提醒安全間距的距離警示功能（Distance Alert）。
請問臺灣還沒有自動煞車碰撞警示系統的豪華車品牌是誰?
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