別用氣囊數模糊焦點，XC60的安全性不是車體結構不佳的車型可以質疑的

wanten

34分

21樓

wanten

個人積分：34分

文章編號：66568431

XC90還有膝部氣囊，從S90開始新進的車款就沒有膝部氣囊了，XC40大家可以觀察看看，如果大家都接受，台灣volvo 以後也不用進膝部氣囊了！
反應在價格上比較實在

weiyu0909

830分

22樓

weiyu0909

個人積分：830分

文章編號：66568505

Holoyoe wrote:
.但XC60依舊是世界最安全的車.(恕刪)

你好歹加個之一吧！何來豪語世界"最"安全，不然你說個中型休旅車系也還能勉強接受，而且這說法把 1A2B1L放在哪裡？~而且我大膽的說更大的車甚至吉普車都比它是過之而無不及吧！

dz6810

1633分

23樓

dz6810

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文章編號：66568912

weiyu0909 wrote:
你好歹加個之一吧！...(恕刪)

別人起碼拿出了98>97的數據,
要反駁別人的說法,
好歹拿出個數據來討論吧.

否則純感覺用"大膽的說",
我也敢大膽的說,
Volvo比1A2B都安全,
L低兩級更不需要討論.

abu dhabi

134分

24樓

abu dhabi

個人積分：134分

文章編號：66569025

Volvo的安全性其實沒啥問題

問題一直都在低可靠度+高維修保養費用+高折舊

其中比較大的問題還是可靠度，畢竟那真的不是錢可以搞定的問題，還要花時間

不然我還真得想要買台XC60給我老婆載小孩上學

Bravo4freedom

508分

25樓

Bravo4freedom

個人積分：508分

文章編號：66569121

Holoyoe wrote:
首先先聲明，我不否...(恕刪)

膝部氣囊的重要性

也不應該車體結構來模糊焦點

IIHS small overlap

膝部氣囊就有幫助
當然前提是車體結構不差

=============

若無膝部氣囊
IIHS small overlap測試表現較好(車主下半身)，
可能輪胎脫落未卡進駕駛座又車側偏轉滑過撞擊物...

但實際撞車角度
不是 IIHS small overlap crash test 喔

評測跟實際是高度相關
但不是 100 % 相關
不須一分一分計較

===========

這樣說好了
安全帶比頭部氣囊重要
車體剛性比膝部氣囊重要

但是所有氣囊還是重要喔

wanten

34分

26樓

wanten

個人積分：34分

文章編號：66569168

早在XC60之就有車拿到駕駛保護98分了

安全分好幾個成面，駕駛，嬰兒，行人...

XC60不是每個都是最高分，像新款的XC60 led頭燈照射範圍就比舊款的還要退步，可以參考美國IIHS評分

wanten

34分

27樓

wanten

個人積分：34分

文章編號：66569450

Giulia沒有膝部氣囊與XC60有膝部氣囊都是駕駛保護98%

Giulia沒有膝部氣囊對上XC60沒有膝部氣囊，不知道XC60是不是還有98%的表現？

Volvo有信心應該學Giulia直接開發無膝部氣囊且一樣安全的車去送測

Han-Tung Li

951分

28樓

Han-Tung Li

個人積分：951分

文章編號：66569600

wanten wrote:
Giulia沒有膝...(恕刪)

以此觀之，應該大膽的說Giulia才是世界上最安全的車 100分

ppphoto3740

103分

29樓

ppphoto3740

個人積分：103分

文章編號：66569627

超帥的齊 wrote:
原廠那樣的回覆是否換...(恕刪)

贊成!我是新xc60 的車主,我不認為這是一台不安全的車,但原廠的解釋完全無法認同,我只想要一個合理的解釋這很難嗎？如果是為了省成本為何不能直說？

yoyogogogo

1285分

30樓

yoyogogogo

個人積分：1285分

文章編號：66569651

wanten wrote:
Giulia沒有膝部氣囊...(恕刪)

你至少也拿個同級車比較有說服力? 拿同級距的Alfa Romeo Stelvio來比也只有97。

Alfa Romeo Giulia=4 door saloon, Large Family car.
VOLVO XC 60= 5 door SUV, Large off Road

BODY TYPE，Class 都寫這麼清楚，自己也抓圖了，還硬要放在一起比較。
網軍~~ 你怎麼了?

別用氣囊數模糊焦點，XC60的安全性不是車體結構不佳的車型可以質疑的

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