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瓊斯 wrote:
Volvo 祭出十月份購車優惠，EX40 / EC40 Ultra 折價達 42 萬元！
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初新發行是 2019年 . EX40 Recharge
2021 年 純電車看上了此車 . 後發行 C40 . 都是 4馬達. 2馬達是後來發行的售價就減下來了.
2022年 去 台北 仁愛新生店勘車 . 與業代談完. 一毛都不減 .
後 車型編號 統一 改成 EX40 及 EC40 .
是因想換掉27年老油車 只是市區開 送接2個小幼兒 . 家中也剛買一台 新 SUV AWD 油車 .
並不急購 又加上那時 車機 GOOGLE 有問題持續在改善. 就等 穩定 .
型錄 後 研讀又研讀 . 對此2款車有了一些 問題在意 .
1. 前後輪胎 不同尺寸. 前235 後 245. 車重超過2噸 . 前後輪磨耗會不同不能調胎均磨 .
因前後輪尺寸不同 換胎只能 2個2個換. 胎價會高一點 .
2. 因車重高達2噸多 . 車輪磨耗較快. 煞車皮磨耗也快 .
3. 後座中央有 拱起 不是平的 . 乘坐總是有點不便?
4. 雖然 大動力電池是由28顆鋁殼封電池模組組成. 可獨立檢測單獨更換不良的電池模組.
但更換1顆要近 4萬元. 看是省錢. 但 28顆過保陸續不良一個一個更新總價要110多萬. 只是你不是一次付的 .
當然 據知 VOLVO 在台灣有建電池倉庫 .
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在家社區自有權狀車位2個 可安裝掛壁式充電器. 整個配管線充電器也要再花10多萬.
VOLVO 的後勤保修 在台灣並不是很便利 . 台北是 新凱 .
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純電動車 真尚未完全成熟 . 尤其電池. 另馬達 永磁 或 碳刷式 ?
或許 考慮 油電 或 電油 車 是折衷可選 . 開個 10年 再看看進展 .
錢的支付都還可承受. 在意是C/P值 後勤保修會較便利一點 .
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或許年底 或 明年Q1 政治經濟局勢 新車穩定一點 再下手 .
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BMW iX1 20 或 30 eＤｒｉｖｅ ＸＬｉｎｅ ．
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