1. 首先是空間, 坐在後面真的很難過. 它的後座中央隆起, 我家最嬌小的女兒(159公分)只好坐中間, 我家女王160公分, 都不高大, 但跟我(173公分)擠在後面, 我們三個人都哀哀叫, 三天旅遊下來, 每個坐在後面的人都腰痠背痛!

2. 行李箱空間, 總共五個標準可提上飛機的小李行箱, 非常勉強, 自動尾門關起來時又會彈開. 最後是用手動的方法強迫尾門擠壓行李箱才把尾門關上去.
3. 四缸渦輪引擎運轉相當平順, 配合輕油電紅燈停車時安靜無聲, 加速不算猛烈, 但滿座五個成人, 仍然算是輕快, 不覺得引擎很辛勤在工作, 換檔也很平順, 這是比日系車強的地方.
4. 儀表板很清楚, 又有顏色顯示地圖, 相當好用. 但是不知是否主機是Google的關係, 要接上Apple Carplay不是那麽容易, 功能方面跟BMW比起來也不是那麼就手, 少數幾個實體鍵可調聲量, 聊勝於無.
5. 人工皮革與麂皮座椅質感普通, 座椅不是很死硬, 但說舒適也談不上, 普普通通啦! 至於B柱部分的粗質塑膠質感相當不好, 比廣受批評的X3質感更差!
6. 懸吊在不平整的路面不夠好, 雖然有點硬調, 但很搖晃並且彈跳, 不舒服. 至於在平整柏油路上還可以, 算及格.
7. 車子配置Michelin Primacy 4, 行車噪音頗大, 轟轟的聲音很明顯, 不過風切聲抑制還算可以.
8. 關門聲很扎實, 符合Volvo注重安全性的特質.
9. 歐洲道路窄小, 愛爾蘭也是, XC40的大小剛好, 這是少許的好處之一.
整體來說, 如果是小家庭, 只有小於10歲以下的小孩, 那還算勉強可以, 空間我認為XC60會好很多. XC40 B3在台灣要賣175萬, 同級車稍微捏一下買199萬的X1, 我覺得會好很多.
Monte920 wrote:
這次我們全家到愛爾蘭玩, 我已經成家的兒子就是租到輕油電的XC40 B3, 五個人擠在這一台小SUV裡, 我因為車子靠左走(右駕)開起來很不習慣, 所以幾乎全程都是我兒子在開, 我則擠在後座, 可以發表一點感想.
1. 首先是空間, 坐在後面真的很難過. 它的後座中央隆起, 我家最嬌小的女兒(159公分)只好坐中間, 我家女王160公分, 都不高大, 但跟我(173公分)擠在後面, 我們三個人都哀哀叫, 三天旅遊下來, 每個坐在後面的人都腰痠背痛!
2. 行李箱空間, 總共五個標準可提上飛機的小李行箱, 非常勉強, 自動尾門關起來時又會彈開. 最後是用手動的方法強迫尾門擠壓行李箱才把尾門關上去.
3. 四缸渦輪引擎運轉相當平順, 配合輕油電紅燈停車時安靜無聲, 加速不算猛烈, 但滿座五個成人, 仍然算是輕快, 不覺得引擎很辛勤在工作, 換檔也很平順, 這是比日系車強的地方.
4. 儀表板很清楚, 又有顏色顯示地圖, 相當好用. 但是不知是否主機是Google的關係, 要接上Apple Carplay不是那麽容易, 功能方面跟BMW比起來也不是那麼就手, 少數幾個實體鍵可調聲量, 聊勝於無.
5. 人工皮革與麂皮座椅質感普通, 座椅不是很死硬, 但說舒適也談不上, 普普通通啦! 至於B柱部分的粗質塑膠質感相當不好, 比廣受批評的X3質感更差!
6. 懸吊在不平整的路面不夠好, 雖然有點硬調, 但很搖晃並且彈跳, 不舒服. 至於在平整柏油路上還可以, 算及格.
7. 車子配置Michelin Primacy 4, 行車噪音頗大, 轟轟的聲音很明顯, 不過風切聲抑制還算可以.
8. 關門聲很扎實, 符合Volvo注重安全性的特質.
9. 歐洲道路窄小, 愛爾蘭也是, XC40的大小剛好, 這是少許的好處之一.
整體來說, 如果是小家庭, 只有小於10歲以下的小孩, 那還算勉強可以, 空間我認為XC60會好很多. XC40 B3在台灣要賣175萬, 同級車稍微捏一下買199萬的X1, 我覺得會好很多.
人家在討論電動車, 你在講它的油車??? 然後也用不同配備的輪胎, 說輪胎會轟轟? (台灣EX40當時我的車是配備馬牌UC6)
國外我是不知道, 不過以台灣而言, EX40 / XC40 電動車和油車比, 電動車配備較高檔.
會買40系列的人, 表示車主可接受它的大小,
你5個成人和一大堆行李, 租一台40來擠, 然後嘴它太小台, 真不知道哪裡不對勁?
這個例子, 有問題的不是它的大小, 是租這台硬擠5個大人和一堆出國行李的人吧.



























































































