游志鴻 wrote:
SAAB去年車展的時...(恕刪)
如果覺得汽車板上的T/L護衛隊很多
那我想不用選了
直接挑s80
因為這兩部車的比較已經出現過很多次(從s80 199版上市後就一直出現,真耐人尋味)
所有的比較都一面倒
真正的護衛隊在哪一方應該很明顯
會有這樣的認知就是心裡有所定見
選s80就對了
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請問妳們有開過多少日系/日本車?
還是對你們來說日系/日本車 = camry/altis而已?
我很懷疑, 那些人真的開過日本車嗎?
ES姑且先不講 (畢竟ES本來就是故意設定的比較軟)
日本車底盤扎實得很多呀, 像是infiniti跟subaru
一堆鍵盤車手
真是無言
回歸正題
版主應該兩台車都去試駕 看看自己喜歡哪一台
可是樓主如果選ES240是因為考慮到稅金的話
那應該一定也會考慮到S80的二手車價吧?
這是個殘酷的現實...volvo在台灣的折舊跟二手車價真的滿難看的
樓主這點要多注意一下
如果真的是選ES的話
真的強烈建議ES350...每年多出來的稅金...真的很值得
ES240動力跟配備上真的差太多太多太多了
不過有ACC真的是非常好用
兩台都是好車
:)
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baka wrote:
我實在是不知道為什麼這麼多人說日系/日本車底盤軟, 什麼不穩那些的
請問妳們有開過多少日系/日本車?
還是對你們來說日系/日本車 = camry/altis而已?
我很懷疑, 那些人真的開過日本車嗎?
ES姑且先不講 (畢竟ES本來就是故意設定的比較軟)
日本車底盤扎實得很多呀, 像是infiniti跟subaru
的確
底盤的設計 沒有哪一種一定比較好 和車子的定位有關
底盤穩 懸吊硬 路感清晰的車子 駕馭感好但是乘坐舒適性上就不如
懸吊偏軟 路感模糊的車子 尤其當道路品質不良 你會很痛恨為什麼你的車子懸吊這麼硬 路感這麼清晰
套用Car and driver 評SAAB的新車
"即使把 DriveSense 主動式懸掛設定在 "Comfort" 舒適設定﹐駕駛還是可以感覺的到明顯的路面的震動以及噪音。 轉到 "Sport" 運動模式後車身的動態會被控制的更好﹐但是路面震動會更直接的經由車身結構傳遞衝擊到車內﹐所以除非馬路才剛剛鋪好還在冒煙﹐否則我們建議就維持在 "Comfort" 舒適模式就好。"
就可以了解到 所謂歐式底盤並不是只有好處 沒有壞處 所謂日式底盤偏軟的設計也不是只有轉彎像坐船的壞處 實際的乘坐舒適度 在大部分市區和高速公路上是高於歐式底盤
若是常開高速公路 以台灣的路面品質 底盤偏軟的設定 絕對舒適度比較高
當然 如果 你是那種喜歡在高速公路飆車 以時速100+下交流道的車主 還是選底盤穩 懸吊硬 路感清晰的車子比較安全
