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不過猜想ACC應該不會只是單純的加油/煞車 二擇動作而已
應該還是會有鬆開油門滑行減速的過程
如果電腦判斷目前車速單純滑行無法保持至安全車距時才會以煞車再介入減速
所以在正常行駛下，要一直煞煞停停的機率應該不高
比較有可能的是車流已經壅塞，還一直有機車插車道到你面前
這種情況下就算不開ACC，也是會一直有煞車動作
在ACC『正常做動』下，應該是要比人腦來的穩定可靠
因為駕駛人有可能因為路邊的低胸熱褲辣妹或是轟轟叫的牛馬蛙超跑將視線轉移
但是ACC卻只能一直注視前方的路況
不過就像人腦會晃神，電腦你也不知道什麼時候它會秀逗
這畢竟只是一項輔助工具而已，保持良好的行車態度跟精神狀態還是最重要的事情 ～
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比如前車並未煞車,而只是放慢油門減速時(前車煞車燈未亮)......
在自己尚未察覺到前車減速時,有時ACC就開始減緩速度了
而如果前車突然急煞,有時候前車煞車燈才剛亮起,CWAB的警告燈響就會響起
提醒自己該煞車了(未用ACC之狀況下),這兩種狀況我自己的感想是有時都比人腦
反應來的快,畢竟人腦有時還是會有累和注意力不集中的時候
所以開volvo的車主都比較替前車著想
會主動防護前車的安全......haha
所以版上volvo的事故反而都是被A的比較多
davihuang wrote:
沒錯，電腦不是人腦，他只能遵照既定的程式邏輯去跑
人有經驗法則，視線可以放遠放近，人可以很細膩的去判斷應該鬆油門還是應該帶煞車
我相信感覺應該不會是一樣的
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stephanie_0801 wrote:
喔 了解，感謝回覆喔...(恕刪)
補充一下,保持的車距有五段,是用時間為單位,不管設定哪一段,車速越快,距離就越長(多少時間我沒記起來)
剛開始看這台車,第一次去試乘時,發現方向盤上定速的速度設定+/-按鍵,按一次是增減5km/h,一時還想不通,因為以前開過有定速裝置的車,按一次,都是增減1.6km/h(1英哩),VOLVO這樣的設計,會不會找不到適合的車速,後來才恍然大悟,有ACC,只要設定自己想要的速度,前面有比你慢的車,他自己就會跟著,不用像一般的定速裝置,還得要頻頻+/-車速,來配合前面的車子
VOLVO也考慮到不同的需求,當設定好車速,可以按回復鍵,每按一下,車速增加1KM/H
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