這一篇要不要移到動研室七嘴八舌區啊
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~~~結果看到這篇報到
傳真公司廣告不實
痾~~~客服先生可以請您解釋一下嗎???
schoubian wrote:
...(恕刪)
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a0937841a wrote:
最近我也在關注省油大...(恕刪)
朋友您好！
請您上YouTube，選擇短片「汽車省油器到底有沒有效, Q爸 幫您測試後就知道!」（
http://www.youtube.com/watch?v=G4BbxlRpfkg&feature=related），上面應該有您想知道的答案，如果不夠，改天再慢慢向您補充報告，這樣好嗎？
謝謝您！
凌晨4:25補充：以下幾篇可以作為對您的補充報告，信不信由您。當然，我們承認人性中「先入為主」的偏見十分難以扭轉，但是請您放心，我們有「安裝後三個月起至半年之內，不滿意全額退款」的保證，這比公平會「一週之內退貨」的規定是否寬鬆太多？為什麼要「三個月起」？因為排碳磨合需要時間，有些性能好的車也許很快彰顯效果，一般車輛大約要一、兩個月，性能較差者可能頭兩個月毫無感覺，到第三個月才忽然顯現出極佳效果，所以我們適度延長之。再者，三個月必須跑滿5,000公里，否則車子使用率過低，無法照進度進行排碳磨合的工程，導致效果不彰，責任不在我方。過程中，只要覺得效果不如預期，都必須通知我方作排除車輛瑕疵的售後服務，直至達成「降低油耗、加強馬力、減少汙染」的終極目標，讓雙方皆大歡喜，這就是我方給您的最大保證。謝謝您！
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schoubian wrote:
「省油大師」超能觸媒轉化器（Super Energy Catalyzer Converter，簡稱S.E.C.C.）係以熔入（或塗佈）金屬鈦、鉑、鈀…等數種稀有貴金屬、礦物之超合金為原料，經特殊之處理技術，精密鑄煉而成之火箭型尖端太空科技產品，造型獨特威力神奇，其理論依據，源自超合金之電子物理化性，使流過之汽/柴/重油分子裂解為不可再分割之微粒(恕刪)
我很認真的拜讀大哥的每一個字。所謂 不可再分割之微粒，指的是構成一切物質的基本粒子吧。
你知道瑞士那台全世界最強的強子對撞機有多大嗎?
你們可以把一個幾公里大，耗用能源 100億焦耳 的設施搞到可以裝在車裡面，我相信台灣絕對是全世界第一個製造出星艦的國家。
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artless wrote:
這種東西本來就是沒有...(恕刪)
你只會嘰嘰喳喳說三道四，臨到邀請你來踢館立刻龜縮起來，算得什麼漢子？照這樣看來，當初本人猜得不錯，閣下的性別果然有些奇怪?!要不，不會沒事就想吐什麼的……
如果真的是這樣，又何必害羞而忙著否認呢？難道作為X性是令人覺得可恥的事嗎？真是想不通！
還有，過了這麼些日子，不知妳升格了沒有？非常關心與掛念。如果答案是肯定的話，非常誠摯恭喜並祝福妳！
說實在話，那可是非常辛苦的過程……
母親節將屆，祝天下所有偉大的母親快樂！
至於妳對「省油器」根深蒂固的偏見，之前已經交手數個回合，知道妳那腦袋是硬梆梆的「空固力」，根本裝不進任何新的東西，再說什麼都是枉然，所以省些口水吧！現在我才真的是「懶得再理妳」。
令人覺得非常悲哀與蒼涼的是：中華民國就是太多像妳這樣不求進步的人，並且連政府官員也大多如此，難怪國家不會進步！長期的原地踏步不進反退，難怪臺灣被原來落後甚多的國家遠遠拋在後頭，永遠再也追趕不及！
更令人心情無限沉重的是：在可預見的未來，我們的國家都只會維持這種要死不活的現狀，經濟無法好轉，大多數人都得準備過一段好長好長的苦日子，看不到盡頭……
認為我在危言聳聽嗎？
雖然這些年的國際經濟危機使世界各國經濟狀況普遍不佳，但各國政府無不卯足勁全力拚經濟，只有臺灣當局不動如山，服膺某宗教大師的謬論「什麼都不做就是做了很多」，對經濟海嘯束手無策，毫無積極振興經濟的施政作為，一切順其自然，企業只有自求多福吧！
大家只看到韓國、新加坡等國家的進步，卻不知人家的政府支持協助企業不遺餘力！反觀我們的政府不但不願支持協助企業，反而專門打壓扯後腿！
某媒體大亨經常說：「我從來不認為政府是有能的。政府官員都不是一流人才，一流人才不願進政府做事，因為他們寧可自行創業或在民間企業一展雄才，可以創造更多財富。此所以政府裡充斥著二流以下的人才，這樣的政府能夠做什麼好事？我們就不必苛求了！」
「政府沒有能力，就不要管太多，讓民間自由發展，才能發揮蓬勃的生命活力，而創造蓬勃的經濟發展。」
「民間活潑旺盛的生命力原本可以躍馬中原縱橫天下，無奈卻被政府莫名其妙的韁繩枷鎖綁手綁腳，而無法伸展，而蹭蹬蹉跎！」
「阻礙國家進步的，往往就是政府本身！」
這是多麼沉痛的感歎！有良知的政府官員能不慚愧嗎？
曹劌論戰曰：「肉食者鄙，未能遠謀」換個俚俗的說法：「當官的都是笨蛋！目光短淺沒有深謀遠慮。」不過卻是學富五車的笨蛋，原來資質也許不差，但書讀太多，讀著讀著漸漸地就愈來愈糊塗，卻又愈來愈傲慢偏執、目光愈來愈近視短淺。
不知是笨蛋才去當官呢？還是當了官就愈來愈笨呢？
不論何者為真，都是臺灣與臺灣人的不幸！
之前妳提到內燃機的燃燒效率只有20%，事實上早已不止，由此更可證明妳故步自封不求進步之一斑！
目前的內燃機燃燒效率是25〜30%，因此還有70〜75%的進步空間，以70〜75與25〜30兩組數字比較，無論怎樣算，都超過兩倍以上，所以只要達成完全燃燒，並且機具本身沒問題，則燃燒效率都可提升超過兩倍。能源轉換效能則視各種引擎的不同損耗率而有參差，但高速狀態下都能維持數十%的效果。
當初我們舉的例子，是因為該車本身燃燒效率極差，所以改善的幅度相對較大，而類似例子不勝枚舉，妳不相信只能怪妳與公平會的小吏同樣孤陋寡聞，怎能怪我們？
而最新型的噴射引擎燃燒效率也許可達50〜65%，這情況自然壓縮進步空間，所以愈新型的引擎省油效果相對愈低，但高速狀態下還是能夠維持20%以上。
所以，省油20〜60%其實是十分保守的說詞，許多客戶可以作證，何謂「虛偽不實」？
還是那句老話：有種（如果有的話）就請來踢館，依當初我們提出的方式賭輸贏，否則妳就是……嘿嘿！力拔山兮氣蓋世的西楚霸王項羽……
噯喲喂呀！失敬失敬……
