恭喜VOLVO實際道路上ACC+追撞合格


閃雙黃燈真的非常重要

大霧或大雨時真的差很多
剛查了一下 CWFAB 若先打方向燈再變換車道就不會作用,這就是我上次撞車的原因了。所以緊急時不要打方向燈...
其它車真厲害,已經進入zero理論了

看到大霧還直直衝

以為有賢太會在前面打手機告訴你有沒有車嗎

maxsanta wrote:
這台駕駛很聰明的跟...(恕刪)


台灣的高速路內線左邊沒有緩衝區,所以沒辦法躲到左邊
英國是右駕,
所以左邊是他們的路肩.

看了這影片,
下臺車也想選CWAB的車種,
少撞一次就回本了.
個人判斷V60應該有開啟ACC,因在 12秒時候,V60已經亮起煞車燈,應該是已經偵測到前方車速變慢,就先煞車了。接著如果更危險,CWFAB就啟動嚕。

但影片拍攝車輛到達同樣位置(大約15秒時,中央分隔島那棵樹),還是看不到濃霧後端的車輛,所以V60鐵定不是人眼看到危險踩煞車的。
急煞沒錯但很容易引起追撞,

沒懂這是什麼概念...還是單純陳述事實

眼前有車禍要急煞,
一, 不煞直撞,
二, 繞行避禍,

後車的基本責任是避免追撞前車, (故意逼車例外, 因為避無可避, 除非停車先吃下午荼)

特發事故時, 能瞻前顧後當然最好,
但保障不跟前車發生碰撞才是首要,

後車也是一樣, 避免跟前車碰撞,
所以被追撞可以說是由不得你
霧這麼濃還是不減速
不說是英國我還以為是戰鬥民族
但不得不說Volvo ACC反應很快
在高速公路上只要進入霧區
路邊都可以看到開啟頭燈的標示
但像影片中這麼濃的霧車速又沒減慢
沒有像ACC的雷達偵測的確可能來不及煞車
(就像影片那兩台就這樣追撞上去)
話說回來,安全配備是站在輔助的角色
如果開車不注意前方
該開燈不開燈、該減速不減速
那意外還是會發生

yamaha0204 wrote:
以為有賢太會在前面打手機告訴你有沒有車嗎...(恕刪)


現在 GOOGLE MAP只要連網,其他道路上的手機也有連網的話,道路就會顯示綠色(正常時速前進)、黃色、橘色、紅色(雍塞)等狀況,如果這些大數據能應用在每輛車上,只要明明都以最高時速前進,但前幾公里突然時速是0,導航系統應該要發出警告語音,讓駕駛有心理準備。
目前台灣的行車助理APP(應該是交通部委外設計開發的APP),還滿好用的,我以前用在SONY手機都很正常,但換了小米機,不管啟動自啟、將全部權限打開,有時還是會自己關閉,不然這APP在高速公路上真的超好用,能事先提醒雍塞,與下一個交流道的路況。

雙黃警示燈超好用,不要吝嗇使用,前方突然慢速下來、突然有緊急狀況,請不要猶豫,馬上按下雙黃警示燈,並隨時注意照後鏡,後方汽車的動向,並保持與前車更長的安全距離。



"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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