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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

不只是旗艦，更是未來！ Volvo XC60 T8 試駕報導

Rino

1285分

31樓

個人積分：1285分

文章編號：67244806

gudodayn wrote:
可以喔他充電有三種...(恕刪)

用到XC90的車主手冊了，幫補一下，第397頁。。。

2018 XC60 TwinEngine

呃~久違了我的CCIE Lab，太久沒跟您們聊天，所以主人我的手指頭會有點生疏，接下來的時間麻煩您們多多指教。。。

1939分

32樓

個人積分：1939分

文章編號：67989277

賣的好就拿翹啦?價錢跟雙B看齊了?這代的XC60根本不值這個價

瓊斯 wrote:
再一次，我們與XC60...(恕刪)

ariete

2716分

33樓

個人積分：2716分

文章編號：67990017

Rino wrote:
用到XC90的車主手...(恕刪)

所以，如果原地不動的時候（像是在露營區），是否無法用引擎幫電池充電呀？

Rino

1285分

34樓

個人積分：1285分

文章編號：67996505

ariete wrote:
所以，如果原地不動...(恕刪)

大電小電？切到Power Mode就可以怠速充大小電了。。。

至於Pure Mode，在國外有人用XC90在測，在某些情況下，大電會充小電。。。

但XC60不知道行不行，我也還沒交車，所以不清楚，還有二星期吧。。。

呃~久違了我的CCIE Lab，太久沒跟您們聊天，所以主人我的手指頭會有點生疏，接下來的時間麻煩您們多多指教。。。

ariete

2716分

35樓

個人積分：2716分

文章編號：67997616

Rino wrote:
大電小電？切到Pow...(恕刪)

充大電（動力用電池），因為從系統架構上看不到引擎有帶動任何200V以上的電機
好奇要如何在車輛靜止不動時，對動力用電池充電？

Rino

1285分

36樓

個人積分：1285分

文章編號：67997972

ariete wrote:
充大電（動力用電池...(恕刪)

看圖示應是整合在引擎上。。。

呃~久違了我的CCIE Lab，太久沒跟您們聊天，所以主人我的手指頭會有點生疏，接下來的時間麻煩您們多多指教。。。

ariete

2716分

37樓

個人積分：2716分

文章編號：67998841

Rino wrote:
看圖示應是整合在引擎...(恕刪)

OK，我搞混Volvo的架構了，新的C-ISG可以提供高電壓，跟以前的42V系統不同
下圖為現在T8的各系統動力流向圖，原地不動時的確可以充電進入動力電池

感謝您不吝解惑，謝謝

BTW，發現全力加速時，車尾馬達可以獲得的前面C-ISG的電力
雖然說也只是將前後動力分配從313：87（79：21）變成267：133（67：33）
但還是有比較好就是了

Rino

1285分

38樓

個人積分：1285分

文章編號：68119448

20號交車，今天先去看看車了，剩下的讓他們慢慢處理了。。。

還有八天，時間很足。。。

呃~久違了我的CCIE Lab，太久沒跟您們聊天，所以主人我的手指頭會有點生疏，接下來的時間麻煩您們多多指教。。。

scchen08

202分

39樓

個人積分：202分

文章編號：68119680

Rino wrote:
20號交車，今天先...(恕刪)

恭喜準備交車拉!

最近開T8真的很好玩.大概對車況熟悉了.

真的是可以很快又省油的大車..

你的XC60一定可以更快...

建議可以直上POLESTAR.交車隔天就下載更新了.很順沒問題.

到今天已接近一千公里.四種模式都很好玩..

PS:建議可以安裝雷達測速器及前防護罩.因為車子快到超速都無感!

另建議買延長保固.因為你還多了氣壓懸吊,會更有需要.我則是
交車就買了.

scchen08

202分

40樓

個人積分：202分

文章編號：68119795

今天特別試了AWD及POWER模式.

感覺上很不一樣.

AWD模式時感覺上因為四輪都有動力.所以非常穩定抓地.加速也很快.

POWER則非常好玩,我在時速90-100時切換到POWER.它的表現就像是

隨時準備衝出跑道的跑車起步.油門要控制很好.

只要一踩下去馬上150起跳.太快了.後面跟車的BENZ跟一代XC60很快就放棄

跟車.... 我個人心臟沒力.所以超過150就放油門了.跟車的追個幾次就沒再

跟了...

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