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kgy123 wrote:
850GLT-2.5~高速10, 市區6 <---小兒痲痺開法...省油嗎？
討論歸討論有時理性一點,回歸"討論"本質,也不必用影射的方式,或許參予的人看了都舒服!
單就油耗來看,提出以K6,K7來比較850-2500cc的車子.....?!
那我如果要拿K11(March)或者Vios去比呢?
客觀條件包含車子大小,輪胎大小,排氣量,馬力這些條件都有相關差距,如果要這樣越級比較的話,
別說比K6,K7了,就說號稱幸福房車的Savrin,2000cc的油耗還比不上2500cc的車,
又或許你可以查一下Galant 2.5 , M6 2.3, 天王星2.0&2.5的油耗!!
google SAVRIN 油耗
kgy123 wrote:
水箱一顆18000啦,跟日夕車2000塊的水箱比價錢喔,原廠保養常常2.3萬起跳啦
18000你要看是哪一個車型吧?如果是新車款當然跑不掉,而且這個價位應該是原廠件報價,
零件有整新品,整修品,副廠件,OEM廠料件,原廠料件....等等,以目前VOLVO常見的850或S70來說,
原廠件9000,OEM廠(無MARK)是6000,無整修或整新品,因為結構問題,其水箱是不能修復的,
日系車原廠件約6000~8000不等(越新的車系報價越高,如Camry,Civic8,Mazda3~6...等等)
日系車副廠件通常少個1~2成,整新或整修品為2~3000元不等,
說來說去,問題的總結是什麼?
歐系車維修點少,日系車多,相對的,會修日系車的人或維修廠也多,相對因為競爭問題,
日系車因為競爭,所以維修成本自然降低,
歐系車的最大缺點不外乎,維修據點,以及維修成本,
其最大原因是維修據點少,會修的人少,相對不會有競爭問題,維修成本自然不會降低,
因為比較沒有同業的競爭性,願意開發副廠零件的廠商也不多,自然零件不便宜,
但是為什麼還是有人開歐系車??
第一:安全性
第二:性能
第三:能見度
第四:配備
Volvo十幾年的老車有雙側邊安全氣囊
Volvo十幾年的老車有前雙安全氣囊
Volvo十幾年的老車有電子式雙獨立恆溫(駕駛,副駕駛不同溫)
Volvo十幾年的老車有雙電熱椅
Volvo十幾年的老車有世界公認的"安全性"
其他如雙B的配備,外觀,內裝,Saab的性能......等等,都有一定程度的被認可,
你可以上Google打上"Volvo 救我一命"或查詢其他國家連結也可以查到很多相關文字
你可以考慮上Google打上 "K7救我一命"或者是"雅歌~喜美救我一命試試"
總之,車款有分新舊,越新當然越貴,越舊越便宜,零件也是如此,
歐系車零件如果一樣以原廠件來說,歐系車約高了日系車2~3成,
但是副廠件歐系車的會比較好,而且耐用,
可是實際價格沒有你說的差別18000~2000元這樣的比較,
保養也沒你說的那麼誇張,以換油來說,以前開的Tierra,March,Escape...等等
引擎與變速箱保養,都約莫
變速箱350元~450元x4瓶
引擎350~450x4瓶
工資650
現在開850
變速箱450元X4瓶
引擎500元x6瓶(五缸)
工資650
差別在哪看出來了嗎?
我想Mobile01裡面應該不會有人拿倫飛NB去比富士通或Sony的NB吧?!
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hsieh5770 wrote:
不用跟那種邏輯不同的...(恕刪)
前些日子不小心被人拐了，把開了四年的96 honda K7換成95 Volvo 850，上週進凱楠例行性保養，更換原廠的10W40機油，工資加上油錢5瓶，總共約兩千七，工資比較貴，要六百多，而機油錢其實都是看個人了，因為車子剛開不知道原廠用什麼機油，所以沒有準備機油去換，下次應該會自備機油去保養吧！！
不過，算一算和老婆的Vios價格差不多，原廠保養Toyota及nissan不會比volvo便宜，零件也一樣都很貴，到外面修的話，比起來也差不多，honda就便宜很多，只是底盤很容易壞，不過，有個問題，以我們這邊中壢和龍潭區的修車廠來說，會修雙B的很容易找，日本車幾乎都會，但是volvo會修的不多，我想這是最大的差別吧！！
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billion wrote:
前些日子不小心被人拐...(恕刪)
關於Volvo的問題
到VOLVO車友會翻文章
應該會比在這邊提問收穫更多
老家的850若開市區將轉速控制在2000轉內
油耗有逼近10km的實力唷
建議老車不妨加有口碑的逆電流
電機的問題會改善很多
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