關於傳動軸異音或許不是傳動軸的問題

MARIELIU wrote:
看完各位V60車主的分享
我覺得或許不是傳動軸的問題 因為只有轉彎時會有搭搭搭的聲音
若是傳動軸 那直行時也會有異音才對
我猜是碟盤跟輪框的間隙異響
我從影片中聽到的聲音 跟我的碟盤間隙聲音一模一樣
我的車 原廠碟盤跟原廠輪框都沒異音
但換上了改裝碟盤跟輪框後 就會有這種聲音了
且只有轉彎會有聲音 直行並不會
我看很多人都有反映碟盤變形 這也會導致間隙異響

另外
為什麼都是15000左右會異響
那是因為輪框的螺絲有些微的鬆了
現在的歐洲車都是10000以上才保養一次 所以很少人會注意到這點
其實只要螺絲鎖緊 異音就會減少許多

最後分享一下我的解決方法
就是在碟盤跟輪框中間墊一片薄薄的鋁合金墊片
從此再也沒異音了

關於傳動軸異音或許不是傳動軸的問題
關於傳動軸異音或許不是傳動軸的問題

方法很簡單
可以請有異音的車友 上個墊片測試
若還有異音 那就是Volvo傳動軸真的很爛......
自身經驗分享
給大家做參考
如有錯誤 感謝指正

六藝君子 wrote:
請教為什麼要用倒車來(恕刪)

港都狼仔 wrote:
下圖為典型前輪驅動車的傳動軸

前輪驅動車傳動軸的CV Joint(等速接頭)除了要應付懸吊上下動作外，Outer(外側)的CV Joint(等速接頭)還要應付前輪左右轉向，所以外側CV Joint(等速接頭)要應付上下及左右動作，外側CV Joint(等速接頭)裡面的結構如下：

Housing及Inner Race有溝槽，可以容納Balls(鋼珠)在裡面移動

直行時Balls(鋼珠)會待在Housing及Inner Race溝槽中間，當前輪往左或右轉向時，Balls(鋼珠)會移動到接近Housing及Inner Race溝槽的外側，如果Housing及Inner Race溝槽或Balls(鋼珠)有磨損，此時間隙會變大，運轉時會出現撞擊的叩叩聲



檢測傳動軸CV Joint(等速接頭)是否異常及磨損：
1.找一個夠大且平整的空地
2.打入倒車檔
3.方向盤往左或往右打到底
4.放開剎車，徐加油門

這時車會開始倒退繞圈，打開窗戶仔細聽，如果繞圈中會聽到很明顯叩叩聲或是方向盤傳來震動，就是等速接頭已經異常及磨損

joshwang wrote:
我開10年的韓國車也(恕刪)

港都狼仔 wrote:

主要還是要看發聲源，因為前輪轉向系統有不少可動部件，當有異常時會在不同狀況下出聲音

joshwang wrote:
一個月前我回原廠保養...(恕刪)

港都狼仔 wrote:

1.倒車檔齒比固定(約介於1檔至2檔，看車種)，可以輸出固定扭矩給傳動軸
2.倒車起步時重心往車頭移動，前輪承受力道會比平常前進起步大，更容易凸顯傳動軸狀況