遇到這種衝出來的...行人偵測系統完全沒啟動

lucino wrote:
若真的有東西衝出來,Volvo的緊急剎車力道會讓你罵出來的


這是真的,第一次遇到AEB動作,嚇死我了,以為撞到什麼東西,定下神來才發現右前方有小孩帶有輔助輪的小小腳踏車滑出來。因為我是XC60,車比較高,根本看不到,而且小巷裡前後左右要注意的地方太多了。幸好有AEB這東西。本來AEB就不是萬靈丹,但是在對的時間點有用到一次就值了。
有時候太靈敏也是危險, 比如竹科上下班, 常有摩托車換變換車道, 很混亂, 有時候會有那種摩托車從左邊滑到你右邊(有些路口的機車待轉區是在中間)然後車就自己煞停的情況...每次我都真的很怕會被肛...
本案不好說,行人也有注意到車而停止,系統可能聰明到判斷無撞擊可能,故無作動煞車
都說是輔助配備了
而且車商也沒標榜會100%保證煞停或是作動
作動條件有時候會因為光線氣候影響
有的AEB不認小朋友只認成人
Kang-Wei Tzou wrote:
幸虧駕駛坐在右邊,幸虧同學穿顯眼的黃色運動服,才能看到。
不過話說回來,影片的左邊是學校嗎?路口還有一個大大的停字。

最後,T字路口還有一台逆向的機車....


那是個無號誌路口,左手邊是個公園,所以在直行道設有停字線,照法規得停車確認再開。
由於右手邊是便利商店,所以機車從對面過來時,總是會逆向。
而且該路口也不是T字,斜左手邊還有一條路,開這個路口得很慢很小心,因為亂七八糟交叉的人流及車流,幸好車流量不大。
請仔細詳讀車主手冊,瞭解city safety的功能,裡面說明得很清楚
https://www.volvocars.com/tw/support/manuals/xc90/2021w22/jia-shi-ren-zhi-yuan/city-safety/city-safetyde-zi-gong-neng

如果像影片那樣動不動就煞停,在台灣的路上機車鑽來鑽去,你應該會開到懷疑人生。
PAII的鏡頭廣度在新年式有增加 應該會更早發現。
Subaru的eyesight 4.0 也是增加廣度 甚至比我的20年式 XC60 更敏感 尤其在高速公路旁側要插隊時
所以靠系統+人工才是正解
並不是所有都能依靠機器
哪天電路癱瘓、網路異常,只能靠機器的人會很難生活下去
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行人偵測系統 能判斷嗎?
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