Volvo B4車系的座椅不是全真皮

vicence wrote:
高階的PU還是PU,難耐台灣高溫潮濕氣候

更何況在椅面接觸面做兩不同延展性材質接合

PU更容易壞

其實不會.賓士有一種合成皮超耐用的.MB-Tex
https://www.mbscottsdale.com/blog/what-is-mb-tex-upholstery/
MB-Tex 耐用性
如果處理不當,皮革往往會在大約十年後開裂。MB-Tex 實際上比皮革更耐用。使用 20 年後,它將煥然一新。


W126和W124很多都是MB-Tex,真的可以用二,三十年.
配備清單列出的[皮椅][真皮座椅]是不同的!
LionCh
規格清單是寫真皮
現在很多車廠因應環保趨勢,以朝向為永續皮革(合成皮)或織布作為椅面材質
有些車廠的真皮只鋪設在人體接觸到的椅面,其餘則為合成皮
雙b車廠更多使用合成皮,除高階車使用真皮
破洞通常為使用者自己弄破 , 坊間很多皮椅皮革修復的,補起來吧
LionCh wrote:
我是Volvo XC60...(恕刪)


200萬以下的車子,還肖想真皮~
除非你客製化訂單加價選,這車價的椅子一定不是全真皮~
真皮也有好壞~便宜的真皮不見得就比假皮舒服~
假皮屬 Alcantara 材質最優,耐髒磨又不難清潔~

PS:椅子皮面損傷沒有一家車廠有說保固的!
這是屬於磨耗性物品,沒在任何車廠的保固範圍!
可能是業務自己的有限保固處理~~
你最好確認保固的定義在哪!
altezzaclio wrote:
其實不會.賓士有一種...(恕刪)


雙B皮椅分級很多,廣告詞看看就好
那是低階款在用,也不是PU(搞不好是PVC)
"真皮椅"不會用這種東西
MB的真皮椅除椅背外,會是椅面一半真皮、一半合成皮嗎?
就算雙色也不會這樣搞
近200万这个价位,在台湾是买不到各方面用料都很考究的车的,接受现实吧。
我覺得問題在於現在說的真皮一般消費者認知是〝真牛皮〞,但是車廠有跟你說這是真牛皮嗎?

大概二三十年前商學文件就報導杜邦開發出化學合成皮,觸感與外觀幾乎與真牛皮一模一樣、甚至有我們一般以為的牛皮味道,所以....

不只車、皮夾、皮件、皮衣都是,廠商未必是為了節省成本,更可能是為了考慮耐用與上色等其他因素。
隨手Google 一篇:「超跑、賽車室內為何愛用Alcantara人造麂皮?」

日本發明的人造麂皮

人造麂皮1970年日本東麗株式會社的岡本三宣(Miyoshi Okamoto)博士所發明,由獨特的合成聚合材料製成,目前由義大利 Alcantara S.p.A 生產供應的「Alcantara麂皮」,被廣泛用於家具、裝潢設計,亦被大量應用在新車內裝,像是座椅、車門、頂蓬、方向盤等車艙內裝,強調展現運動化氣息與豪華質感。

https://www.luxurywatcher.com/zh-Hant/article/26103
LionCh wrote:
我是Volvo XC60...(恕刪)

車主抱怨起皮椅是否是真皮...
嗯, 看樣子這車似乎沒什麼其他大問題, 我考慮入手了.
請問樓主或是其他new XC60的車主, 這車有其他重大災情或是通病?
最近試了B5, 對這車蠻心動的.

不知道下周若去試GLC是否會變心.
Fa1con
有大問題,也不是三年新車能看出來的
真皮,與真牛皮,字面上的意識是差很多的,這也是車廠的文字遊戲之一.
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