卡諾 wrote:感謝分享~之前聽說I...(恕刪) To 卡諾其實差別真的很小,原廠跟IPD的Endlink差別不到15%,(喔,對了,為什麼強度不夠,偶那時候拿S60去跑Track的時候,曾經改壞過Endlink跟避震器上底座,連Koni Sport的軸心都斷過。Otz)主要會換的重點是,澳洲的Volvo料都太貴了,偶從美國訂一組到澳洲加運費都夠偶在澳洲買兩組。Otz雖然現在車子不在身邊,但是聊起S60真的很親切啊。科科科CheersNeozeon
T5-RR wrote:去年底850小灰用...(恕刪) 可憐的小灰~~默哀三分鐘我會繼承小灰的精神,9.38秒跟我現在的成績大概還要再努力個3秒才能突破,100~200, 3秒看是很快,但金錢跟時間不知道要花多少才能達到勒改車真是條不歸路阿~~
neozeon wrote:T5-RR說到這個,...(恕刪) 看這猶抱琵琶的半邊臉頭像...New TT是吧???還有台買菜用的右駕版S60 2.4T...你這隻從澳洲來的猴子也跑到01混啊???呵呵...
自從車子換了17"鋁圈之後那超大的迴轉半徑..就一直是小弟心中的一塊大石頭尤其是路口的迴轉,常看到前方不論大小車都紛紛輕鬆迴過了..小弟我還得在馬路中間再倒車一次、喬一下才能過...聽見後面傳來陣陣的喇叭聲..真的很糗...其他像狹小巷子裡的行車,或是在擁擠的家樂福停車場停車..靈活度都相形見絀...(因為這些情形,小弟甚至好幾次想換車)故想請問各位前輩,是否有改善迴轉半徑過大的方法?萬分感謝~!
S60T3T4 wrote:可憐的小灰~~默哀三...(恕刪) s60t3t4咦,大灰狼跑9.38的時候,應該沒有下NOS吧?有了NOS,說不定就可以逼近或者是破九秒呢。科 科 科 科 科T5-RR偶在01混很久了,科科科。最近忙,車子還是一樣,連動都沒有動。哈哈哈。卡諾S60要半徑小的迴轉方式,偶看只剩帥氣的拉手煞車180度甩尾迴轉了吧。XDDDD