通常這種死無對證的事件會承認才有鬼先不論事件的成因是否真為油品的缺失導致事情也過了一段時間了有問題的油品早也已經消耗殆盡了現在才來抽檢當然在事情發生後~油品公司積極的品管下當然都是100%的安全油品所以現在做實測一點意義都沒有因為還沒實測之前結論就已經知道了一定100%過關的
pest wrote:VW承諾免費維修中油...(恕刪) VW太古標達在輸入車輛到台灣的時候本來就應該參考台灣的CNS標準因為那是國家標準的最底限,是否車輛的設計能夠符合這最底限的標準如果無法符合,要嘛就是改CNS,要嘛就是VW改設計但是改CNS牽扯太遠,範圍太廣,還要舉證國外的標準與國內的CNS有很大的落差那就是太古標達自己要改車輛設計現在中油檢測自己的油品符合CNS標準,那現在輪到太古標達自己出來證明設計是沒有錯的兩方都拿出科學來才能夠讓大眾信服吧,不然大家一起河蟹倒楣的還是買了車的車主
pest wrote:VW承諾免費維修中油說他們油品沒問題那到底是誰說謊? 前面就提過:來台灣做生意,就要配合台灣的標準,這才算符合遊戲規則。既然台灣含硫標準比歐洲高了點,那車廠也要自己想辦法。不然以台灣空汙規範標準算世界最嚴的,車廠不配合調教,又怎麼可能來台販售?如果不是自知理虧,您是商人,您會佛心來的做賠本生意、承諾免費維修?如果您的產品合乎國家法規標準,您會幫別人出錢修車?探討問題,應該有個基準,而不是因為國營事業體系,就去大小眼。一、含硫量偏高,有沒有超過國家標準?有,就是中油負責;沒有,那就不該是中油負責。二、車廠賣車,有沒有全部符合我國國家標準?有、那就不是車廠問題;沒有,那車廠必須負起設計改正的責任。誰的問題,就是誰負責,這樣才是探討問題、解決問題。怎麼扯到中油年終幾個月、所以該死去了?幫著車廠說話,VW也不會分紅給大家啊?如果不是自己設計疏失,放眼全球任何車廠都不會那麼好講話、自己扛責任的。既然VW承諾免費維修,那是誰的問題不是很明朗了?
jamesee wrote:你們都有去測過啊? ...(恕刪) 這個啊!!告訴妳喔!很幸運的~我倒是沒去測過因為我的車子沒壞!!所以根本不用測所以還有時間來這邊嘴砲一下~~只是覺得現在中油去檢測一點意義都沒有事過境遷~測試?