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而家中有四台車 其中三台都是選VOLVO
分別是一台S40跟兩台S80
當時剛好是Volvo開始改款
一出S80時 就被那漂亮的車身所吸引囉
當然優良的性能也是不可或缺的條件
而後來新改款的S40也很不錯
所以就一連買了三部Volvo
對於Volvo的車 印象一直都很好
開起來感覺很不錯 也很舒適
而且又很安全 實在是值得考慮的好車
我還滿認同廣告台詞所說的
"因為爸爸開Volvo 所以我也開Volvo"
這種習慣還真的會傳承下來
我目前本身還沒有自己的車 都是開家裡長輩的車
雖然算一算開過其他廠牌的車大約只有五家左右
但將來要買車的時候
我想我的第一個選擇一定還是Volvo
這好像變成一種根深蒂固的魔咒了說
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Edmond Prince wrote:
網友說的沒錯,Vol...(恕刪)
零件部份北歐車倒是還好
北歐設計都會注重後勤問題的啦
除非是要換像變速箱那類大條的零件
那一定會很貴(9000上面鑲MIG的ZF變速箱會便宜到哪裡去...)
問題是那種零件可以用很久很久
換了之後你大概也有一大段時間不想換車
如果像是照後鏡這類的東西
之前有一次被騎機車過去的撞斷
整個從支架撞斷
原廠報價右照後鏡差不多十張小朋友
不過好險馬達沒掛
後來去外面找個外殼就搞定啦
總共1.5張小朋友含工
像是照後鏡這種零件其實9000車系從大頭老9000到小頭9000
其實十幾年都完全沒有改變
所以零件多到不行
北歐設計的東西不會去搞那種實驗中的產品
也不可能像法系車設計那種複雜的懸吊
他們設計想法很簡單
就是穩定粗勇耐操維修便宜方便
因為在那種冰天雪地的國家耐用性很重要的
這也就是為什麼路上的老SAAB跟老VOLVO一堆還在跑
比例比老德系法系還高喔
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廣為人知的安全,看到的除了前排座位本身的前/側氣囊外,另外額外又有一經啟動,就會沿側窗從"第一排座椅直接貫穿到第三排座椅""整片"的"安全氣簾",就可以看出VOLVO對乘客的安全重視,這側窗安全氣簾可是"標準配備"唷~安全的部分多述....IIHS給了最好的詮釋
首先來看"外型",740/760一直到850/940/960的年代,VOLVO等於"耐撞坦克車",方方正正的死板造型,的確是當年除雙B外,中老年車主的第一選擇;之後S40,S70,S70,S80陸續出現"鋼琴"車尾造型,VOLVO又變成了"棺材車"的最佳造型,雖然當年以此造型得獎無數,但是那碩大的"屁股",在台灣一直也得不到太多年輕人的青睞;接著V50,V70XC(現在的XC70前身)出現,再加上XC90的上場,在外型上VOLVO開始陸續吸引年輕人眼光;從前年去年起,新一代的C30,V50,XC60,XC70,S80(以上均已推出)以及XC100(尚未推出)造型更是將VOLVO推向"流線化"及"動感化",XC90大概也預計在明年底大改款,新的造型更是讓人期待...(今年以來在路上看到XC90的比率,真的頗高甚至超過X5)
至於保養,進口車都是如此,不只VOLVO貴,Lexus也便宜不到哪去;有辦法的就有門道,保養起來不比2000cc國產車貴到哪兒去(在下XC90 4萬保養,自備機油/變速箱油,含洗電子節汽門,總工資6000打死有找,原廠保養),所以進口車保養貴不貴,那得看你是不是願意當"原廠保養廠的肥羊",這跟廠牌沒太大直接關係...
講到性能??我的XC90 D5,2400cc的車子,加了BSR後hp可以達到220,扭力48,我想這樣子應該夠用;不改BSR也有個hp185,扭力40.8;重點是BSR只要3萬5,卻可以買到額外的動力!
底盤偏軟??嗯...的確是!在XC90上是如此的,但是請不要拿XC90來跟一般歐系房車比,除凱艷外VW大T,X5,Q7等LSUV也都差不多,更別提更軟的L牌RX;至於房車部分我只開過新一代的S80,跟BMW 5系列比來,說實話不該說是"軟"而該說是"舒服"些,仍保有著歐系車一貫的"硬底子"
最後就是最推薦VOLVO的椅子了,說實話是我坐過所有車中最舒服的,特別是那顆頭枕,真的比雙B及L都好~
至於....奢華??我想那得看"定義"了,不過近年來VOLVO的內裝及座椅,幾乎都針對兒童全採用"抗過敏"的材質塗層,加上"環保"材質,所以的確lifetime都不佳,常停戶外曬太陽的車子,開沒幾年部分車的內裝表面,座椅表面就會開始出現"脫皮"或是"斑駁",這也是事實;但是為了小孩子的健康以及"地球只有一個",我個人覺得這部分是我個人可以接受的....
參考一下吧~
"Do it ", the best solution !!
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很多人也都有可能上VOLVO XC-CLUB喔...
