silvanus wrote:我問v60也是要到六月才有, 在台北,但是可請業代跑一下清單, 說不定會有釋出的車,至於價錢從減捌開始往下, 但我沒有詳細問,感覺空間應該還是有.以上是我詢問的結果! 感謝大大分享...目前跟幾位大大討論的結果..二位數肯定是有機會的...請加油喔!
小虎先生 wrote:我坐過新的同事的s6...(恕刪) v60的後座雖然不大但因為是旅行車的關係頭部空間相對較高所以感覺並不會太小 (s60就比較小了)而且若是當作夫人平日通勤用個人覺得camry反而過大v60的空間與大小反而比較合適
千萬不要以為加裝了動感的F-Sport套件,CT 200h就會搖身一變成為性能操控頂級王者,CT 200h F Sport依舊維持了優異性能,不過此性能非彼性能,而是在節能效果上的表現依舊,其實在出發之前心中也思考了一下,如果真的堆出一部CT-F(就像IS車系的IS-F)或許會很有趣,不過這樣就喪失了Hybrid的真格意義,CT 200h的特質包含了品牌與環保價值,當然售價也是重要考量之一,也因此讓這部掀背Hybrid批上狼皮小秀動感樣貌,對年輕族群應該是比較合理的作法。T牌是綿羊,連山羊都不是
CAMRY應該要跟同是大型房車的S80比較吧!?跟V60是完全不同取向的車種買進口車就是得等,生產線做出來了還得等船,國產車就不用,做完就直接上聯結車了乘坐空間上CAMRY應該是大勝吧!豪華感也很足夠可是V60,瑞典製,再加上一堆主動性安全配備,也是完全性壓倒
yunosuke wrote:CAMRY應該要跟同...(恕刪) 個人覺得所謂二線進口車品牌應該會很辛苦......只能說這次Toyota定價和行銷太成功了......到後來搞不好台灣只剩下T牌和雙B而已....
樓上說的沒錯, TOYOTA這次用科技藍海來挑戰二線進口品牌的策略果然厲害也讓台灣VOLVO稍微警惕一下,不要車子一賣得好就每年漲價個三萬不過說真的要花一百多萬來買一台TOYOTA倒是要有很大的勇氣或許油電車這種科技產品可能改變一般人對於TOYOTA的定位也說不定。