Kirium wrote:
black74119兄，感謝你的分
這樣的車身尺寸，以歐洲車來說，應該都是不能調整後座，可能是有關安全性的關係吧。
當初購買這台前，也去比較過許多車款，日系車cx5、rav4 、crv 、murano(原本要買了)；歐系車tiguan 、xc60 、Q5 、freelander2，最後選擇XC60最大原因是以配備換算金額，在加上保養跟組裝品質，XC60真的CP值比較高。若以傳統觀念來說，至少歐系車比較耐操耐用，純粹只是個人觀感！
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其實綜觀XC60系列來說，XC60的主動安全性和點撞擊測試的安全度是毋庸置疑，尤其是那主動跟車系統，如同sunstar2000車友所言"塞車似乎可以變成是一種樂趣"，那種放鬆度是volvo XC60旗艦版才有的功能。
另外組裝品質是沒問題的，但通病似乎是交車後，車內的組裝件的異音會讓人抓狂，這就端看車主是否抽到異音車王了。
和事後使否有個好的技師和保養場替你處理了。
XC60我相信是一部耐看且不錯的車子,只是以他的系列來說,要擁有全部的主動安全性,就一定式旗艦版莫屬了
T5汽油的安靜和整合式雙出尾管但高居不下的油耗,
D5的省油+AWD, 但整整多了30萬,沒那預算所以不考慮先
D4的省油性但無雙出尾管,而且馬力是最小的,扭力是中上比T5還好
實在是很難讓人決定, 真厲害可以讓人這麼難以抉擇
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Kirium wrote:
純屬個人感想，勿見怪...(恕刪)
我的V60 D3也是沒有雙出尾管...
以後我也不會花錢去改裝...其實單出雙出中出...我想對引擎馬力及扭力輸出根本沒影響...除非是直通尾管..
影響在爽度而已...
改裝這種東西除非你的口袋很深...沒地方花...
不然最後賣車...這些改裝品都是賤價賣出...
我要是樓主...
我就會選XC60 D4旗艦版...
買這種車圖的就是空間大一點...
你會開這種車去off road...
我想應該不可能...
路上滿街的凱燕和X5...
大家還不是在馬路上爽爽開...
我超少看到有開這種車的人敢去off road..
AWD在下雨天對操控有幫助..
誰下雨天敢狂飆車...
多個AWD這個LP..多一個維修的因素..
定期要換AWD油...
再來多這個AWD LP車重又增加許多...
錢難賺..都想省油開車了...
多出來的30萬絕對讓你加油加到爽...
每次看到無鉛95和柴油的價差...
我心裡就好爽...
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有關VEA引擎妥善率的問題，
個人以為不必太擔心，
每個車廠所謂的新一代引擎，
多是在既有基礎上去做延伸、改良及開發，
不太可能全部打掉重來，這樣成本太高，
再者，樓主若有再爬早一點的文，
所謂的VEA引擎其實早於2011年時原型(prototype)就已開發出來，
經過這兩年的抓BUG，誠如其他車友所言，即使不可能100%完美，
但其妥善率應該是毋庸擔心的。
此外，變速箱的部分據傳是採用AISIN的8速變速箱，
AISIN是世界前三大的變速箱廠商，
T牌的車很多就是用他們家的產品，
所以理論上應該也不必太擔心。
再來就是產量的問題，
VOLVO近年除了VEA引擎外，主要就是在推所謂的SPA(Scalable Platform Architecture，可擴展式底盤結構)，
目的是為了大幅降低開發成本，讓多種車型可共用一種底盤，
今天開發出新引擎，沒理由不將舊引擎的產線轉移過來以提升稼動率，
否則要維持兩套生產流程及料件，這並不符合我們所熟知的經濟規模產量。
BMW在引擎方面的工藝水準，車友是有目共睹的，
根據VOLVO現在所放出的VEA引擎訊息，
我做過比較，
就馬力部分已經不輸BMW 5系列所採用的2L引擎(汽、柴油)，
再來就是運轉精緻度了，不過這沒有數據可供比較！
引用container0420大大所言
container0420 wrote:
既然樓主家中已有車可...(恕刪)
如果樓主可以等，
衷心建議，等一下應該是值得的！
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