鳴鳴根 wrote:Volvo XC 90...Volvo XC 90 D5 AWD Geartronic Momentum ,7 Sitze, 235/55 R19德國現車當地零售價:EUR 68.789 ( 含19% VAT )出口價/FOB : EUR 57.806 ( 約NT200萬)(恕刪) ....真是詳盡的資料....其實,如果加上國民所得(比照香煙出口,國家有補助)...咱們合理售價是150萬..差不多..不過,好像沒有補助出口,那250萬吧!
anttea8 wrote:這位大哥,您別激動...(恕刪) 你要怎麼測試是你的事但你拿路上無辜的車來做測試 試問這些開在你面前的車主心裡有何感想?沒事好好的開在路上然後後面有一台測試車急速逼近然後又突然急煞萬一我被你嚇到為了閃你去撞其他人 你要負責嗎?業務回去拿立牌才是正確的
pepping wrote:蘋果日報新XC90預售價:入門柴油D5 Momentum+ 324萬元高階D5 Inscription 349萬元汽油版T6僅提供Inscription等級 372萬元這樣的價錢大家買單嗎? 買不起,所以無法買單!但若有那樣的預算,應該也會考慮雙B,Porsche或LR吧.
SDGE wrote:X5能見度高 BMW的維修電腦很多店家都有 滿街都有人會修 零件的取得就算過保了都不會是問題喜歡改裝的改裝套件還一堆勒...XC90就算樣樣都贏X5,一但進場要維修了,甚至幾年之後過保了...到時候如果不回原廠,後勤是否還能順暢呢?(恕刪) +1這部分在台灣就是很現實的狀況`雙B甚至VAG集團的車在台灣都可以容易找到外廠維修以及料件的取得VOLVO這幾年來隨著車賣的越來越好~連帶新車售價以及零件價格都水漲船高過保固後~是否可以取得便宜的料件以及方便的外廠維修就是一個開歐系車的考量點當然~錢夠多每次都回原廠處理的車主就沒有這方面的困擾
X5 25D 同樣選到5+2 而且配備同樣到跟 New XC-90 幾乎相同(先不管自動煞車)需要的代價 是392.7萬 ... 如果X5 跟XC-90 折扣一樣 .. 我想這就是Volvo 敢漲價的理由如果你認為品牌的重要性 > 實用性配備的話 . 在VCT的眼中 也就不是XC-90 的消費客群了 ...為什麼可以漲 ? . 應該要怪泛德、台奧、台賓本來就這麼貴 . 留給中間的灰色地帶太大。 ...BMW就是BMW無可取代我承認.但是以一樣的配備下選擇藍白徽5+2 還是正7人座LSUV還有多花破百萬選配 ... 值與不值見仁見智。P.S 如果花300萬買XC-90 不值得只因為品牌價格帶的話 . 392萬買X5 也不如買Cayenne or Macan選配包含:高光澤黑色車頂置物架 25,000 NTD頭燈高壓清洗裝置 17,000 NTDLED霧燈 13,000 NTD全景式電動玻璃天窗含防夾制機能 108,000 NTD雙前座腰靠電動調整 20,000 NTD雙前座舒適型電動座椅含記憶裝置 84,000 NTD四區分離式恆溫空調系統含活性碳微濾網 33,000 NTD第三排座椅 151,000 NTDHiFi高傳真音響系統 31,000 NTDActive Protection主動安全防護系統 22,000 NTD車道變換警示系統 39,000 NTD主動式定速控制系統含車道偏離警示系統 126,000 NTD10.25吋多重行車模式儀表板 25,000 NTDComfort access 免鑰匙晶片控制系統 23,000 NTD遠光燈輔助系統 8,000 NTD主動式轉向頭燈 38,000 NTD電子胎壓偵測警示系統 12,000 NTDLED主動式轉向頭燈 101,000 NTD主動式定速控制系統含車距控制巡航功能 98,000 NTD環景顯示系統 47,000 NTDV輻式450型輪圈,9 J x 19 / tyres 255/50 R19 76,000 NTD選配總價:1,137,000 NTD
anttea8 wrote:假設業代沒有把握拿路邊車來做測試那麼小弟買了,不就變成小弟來做測試了買來的科技,若是沒有極高的成功率那不就是在賭運氣了...(恕刪) 我以後買車也要業代試試安全氣囊能否正常動作ESP也順便來一下不然小弟買了,不就變成小弟來做測試了買來的科技,若是沒有極高的成功率那不就是在賭運氣了