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stephen02 wrote:
我的預算是不太夠啦...(恕刪)
你想太多了
何時拿預算壓人了？
壓誰了？
現實點，買車不用衡量自己的預算嗎？
有預算可以加選一些好配備，我的建議而已
說什麼有多好？說不出來？
自己去比較體會
最準確
你說的多好？不見得別人認為就是好
何時說過前驅比較好？
音響大聲比較好？
都是您在講
每個人需求不同
我表達個人想法、意見而已
預算夠不夠？要不要買volvo的車？
誰管阿
自己喜歡就好
我拿260萬的皮椅來比較N皮嗎？
我講的260萬是整台車來比較吧！
您若說的總裁版也是N皮？我是不曉得
但如果與現今的90 有選N皮的比較
質感摸起來是一樣嗎？
至於引擎方面，我只能說
沒有V6 3.0柴油可惜了
不要一直在猜忌？好嗎？
大家都有表達的意見及想法
沒有強迫一定要怎樣
我講了大家就相信嗎
自己去看、比較，才是最正確的
stephen02 wrote:
我的預算是不太夠啦...(恕刪)
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────- 車長 車寬 軸距
舊XC90 4804 1935 2860
新XC90 4950 2008 2984
我自己也有舊的XC90，7人座的舊款其實應該叫5+2，第三排坐150公分以下的小孩才行，新的XC90可以稱為正7人座的，10幾年的時間小孩也長大了，所以新XC90讓舊車主可以"升級"，既然是升級，那也沒理由維持在同一級距/價格了。
其實像X5像RX也是隨著改款一直放大車體，一方面是升級的需求，一方面是級距細分的考量，拉開X5就可以多一款X3，拉開RX就可以多一款NX，那拉開XC90呢？理論上下一代的XC60也會跟著拉開到4米7~4米8，然後就可以多一級XC40，所以你說新的XC60會不會拉到280萬？我覺得這個可能性也是不小，這樣才能用XC60去對戰RX（不可否認的，RX是LSUV的霸主），才不會像現在XC90明明就是接近full-size的7人座SUV，卻只能拉低身段減配成前驅5座去打RX。
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kingbird1122 wrote:
我拿260萬的皮椅來比較N皮嗎？
我講的260萬是整台車來比較吧！
260萬的車子進來了嗎?
還沒有比，你就什麼都知道了??
你試過動力了嗎?
你看到內裝了嗎?
kingbird1122 wrote:
您若說的總裁版也是N皮？我是不曉得
但如果與現今的90 有選N皮的比較
質感摸起來是一樣嗎？
kingbird1122 wrote:
若同樣是N皮椅,有機會比較過就知道差在那
一摸就知道...(恕刪)
請問你是開發商嗎??
連舊xc90的皮椅是什麼都不知道
新xc90的皮椅都還沒有摸過
你就說的出上面的話
這不是為推銷而推銷，這是什麼?
kingbird1122 wrote:
音響若聽過就知道差在那
不用說牌子差在那(恕刪)...(恕刪)
那你聽過舊xc90的音響了嗎?
一台車子的價值是不用這樣操作的
xc90一直是好車一台
新的舊的都一樣
新的進步在那大家都知道
但絕不是你這種說法，好像搞的放在新的上面的就都是好的
舊的上面的都是差的
這台車最後會賣的好或不好
最後還是決定在大家對他的觀感上
這個觀感含蓋品牌價值、車的本質、後勤保養及價格上
任何一點不好都有可能導致這台好車就變成少數人所開的車
千萬別搞到後來
說好車一部非買不可的人事實上都買不起
買的起的人反而看了看後，還是務實的轉往他牌
我相信這絕不是volvo fans所樂見的
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Volvo的網站都有資料可以下載來看
沒試駕過是不知道
但試過XC60 8速的，再增加個約1~300kg重量
這樣的動力若覺得不足，可能要升級一下晶片才行
但我想以之前試過舊D5的引擎
這顆D4 8速表現是比舊90 D5 6速還佳
若是XC60 D5的表現又與舊90 D5不一樣
同樣是舊D5 開起來的感覺，又天差地遠
至於皮椅 你又怎麼知道我沒摸過呢？
沒關係
等到i版交車，問一下車主就知道
與舊90 總裁版皮椅是否差不多？
就跟你說了 沒比較過
舊90是不錯的
音響也是
你怎麼又知道我沒聽過呢
就跟你強調
不要再猜忌了 好嗎？
至少我個人覺得新的功能加在new 90身上
還沒有看到有人發表不好的
不是嗎？
一直打轉說我批評舊90差
真的，除了那顆引擎外是造成我無法下手的主要原因
其餘是還不錯的
當然新款出來
同樣一個折到220幾萬舊90，與新款最初階260萬
我呢？大家呢？大部分的買家呢？
要選擇舊款嗎？（如果像對岸還有舊90可以買的話）
賣得好不好？
什麼樣的車都會有人買的
New 90 賣得好不好跟我們有很大關連嗎？
喜歡他的就買
不是這樣嗎？
當初批評300萬以上的，不值的
現在260以上就可擁有
不是大家所樂見的嗎
但羊毛出在羊身上
基本的配給你，但我想
最基本的安全配備都比舊款來的好
就我所知道的大項，只是沒有按摩通風皮椅
你可以選擇講了就此打住
但你說的不是事實的、猜忌的，
我還是要回一下
stephen02 wrote:
我的預算是不太夠啦...(恕刪)
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D4 Momentum 5人 260 (無ACC)
D4 Momentum 7人 275 (無ACC)
D4 Momentum + 5人 285
D4 Momentum + 7人 300
----前驅與四驅分界----
D5 Momentum 5人 278 (無ACC)
D5 Momentum + 5人 303
D5 Momentum + 7人 318
D5 Inscription 7人 343
T6 Inscription 7人 372
多到有點太複雜了 感覺過一兩年很多車型會改成不賣
仔細看一下 要有ACC+7人坐+AWD 還是要318的XD
還有 ~ 汽油車型還沒加入低階的車型
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開起來蠻輕鬆的，過彎很靈活，轉向也精確，我平常不會太激烈操駕，已符合我的需求。但是之前真的沒開過SUV，這台在切換車道或過彎的身車側傾真的比我自己的房車要明顯很多，這點太座有點微詞。希望加裝4-C可以改善一些些，國外少部分的試駕報導有提到這點。
非氣壓懸吊的試乘車路感還蠻明顯的，我喜歡這種偏硬的設定，但是坐在第三排會覺得很顛，比前兩排的乘坐感受差很多。如果要載家人長途旅遊的話，建議試坐一下第三排。因為這樣的關係，我也偏向安裝氣壓懸吊。
車身內裝精簡我喜歡，但是非NAPPA皮椅坐起來一般般，我會希望有NAPPA的皮椅可試試看。
D5的動力夠用，但是沒那麼活潑，從COMFORT改成DYNAMIC模式會好一些，但是怠速會被提升到950rpm左右，整體變得比較吵，有點燥動的感覺，讓我不會想要天天用dynamic模式來開。車身隔音我比較失望，雖然對於外界噪音過濾的不錯，但是引擎還是太大聲 (反而被凸顯?)，只能說我期望太高。動力來說我傾向於t6，以後等車來了再試試看。
B&W音響是我最哈的，但試聽之後(靜止狀態下試聽，不同類型音樂，調整各種模式)，覺得自己還是期望太高，平均而言只比我自己花十萬小改的音響系統好一些。別誤會，絕不是說它不好，而是因為可以調整的模式太多了，反而要正確依據音樂的類型來做調整，如果調整到合適的音場，才會有很好的效果，音場調整不對，整個聽起來就很糟糕。這裡要提醒去試駕的朋友，帶著自己熟悉的音樂去試才知道。我覺得以廠車音響的標準來看，已經是非常非常好了。
可能是之前看了太多相關的資訊，讓我一整個期望很高，試駕之後反而熱情減了。蠻贊同S大的說法，以現在的價錢我不會入手。反正我又不急，可以慢慢等。希望大家多分享試車的感受，也說一下想買或不想買的原因。更希望有車主出來分享用車感受，讓大家羨慕一下。
純個人感受，勿鞭勿筆戰
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文章編號：58392995
btren wrote:感謝b大的心得文，對我很有幫助，因為我只有去保養的時候，稍微看一下、坐一下新XC90而已。
把樓稍微拉回來一下...(恕刪)
b大的心得，尤其一些低於預期的，其實也沒超過我的預期，像引擎噪音、乘坐舒適性等等，其實一些試車報告也都稍微有提到，其實我也蠻在意另一項，現在試車試不到的，就是冷氣，我MY07的XC90在天氣熱的時候就是不冷，保固期內也換過壓縮機，後來也檢查過管路，冷媒等等，還是提升有限，我覺得是設計極限，越大的車室，需要越大的冷氣能力，顯然舊款的就是沒設計夠大，所以我很在意這一點，我要明年7、8月的時候再來試車。
越大的車體，後排乘坐舒適性的挑戰就越大，當純機械的底盤懸吊無法達到極致時，就需要電子裝置來輔助了，所以我在前面才會建議要直上air suspension with four-c，因為新XC90比舊款又更大了一號。而且現在RX200t旗艦款（259萬）已經標配AVS了，這代表一個風向球，那我認為XC60也即將會在旗艦款標配four-c（沒有air suspension)，總不能以後二哥都有了，大哥卻沒有吧，以前XC90就發生這樣讓人難堪的情景，旗艦車款卻是旗下車系中配備最落後的，旗艦都不旗艦了，我就深受其苦。其實我也想過，為什麼inscription版都加了那麼多東西（錢）了，為什麼不把four-c也加上去？然後air suspension做選配就好，後來我在想，也許volvo是想做出區隔吧，旗艦款就是最佳組合air suspension with four-c，其它的只能four-c。
4缸的柴油引擎大概就是有其侷限，所以我也在等T6，不過照T6的定價加上選配，大概會碰到奢侈稅的門檻，這是我所不樂見的，平白無故多付給政府30萬，那我寧可不要，所以我也想看看S90/V90，畢竟我對7人座SUV並沒有硬性需求，而新XC90更大一號的車身也是我有所顧慮的，而我看報導volvo說他們對S90所投入的資源比XC90更多，而房車在隔音、行車品質上天生就比SUV佔有優勢，也是值得等待的，明年1月底特律車展就要公開了。
S90/V90新聞連結：http://www.autoevolution.com/news/volvo-s90-saloon-to-launch-a-new-era-for-the-swedes-at-2016-detroit-auto-show-102192.html
