phantom_ethan wrote:
那麼以速霸陸為例,那不就也是主被動配備豐富、價格更是低廉。

可是那些自認為沒有品牌迷思的Volvo買家卻將其他進口的平價品牌排除在外,
那麼講到底嘴巴說不要,身體還是很誠實地選擇了品牌,無論這個品牌是不是普世價值的豪華品牌或者是他先入為主認為的豪華品牌。

嘴巴上說沒有品牌迷思,但是消費行為還是受品牌影響。這種人普遍存在台灣的Volvo買家之中,所以回答你的問題,「當然可以存在啊!」


其實在車壇級距上,就是有所謂豪華品牌。車型分級上,也有所謂的豪華轎車或豪華休旅。
而事實也是Volvo的車會被歸類在豪華轎車或是豪華休旅,但Mazda、Subaru不會。

你要說的這段話,其實比較像是在配備一樣的要求下,為甚麼要花錢買豪華品牌,不買平價品牌。
換句話說,今天有個人想要花兩百萬買車,但你認為他不應該只看接近兩百萬的,要連一百五十萬附近、一百萬附近的都一起看。以CP值考量為最大前提,找出兩百萬以內最符合他心目中的車款。

而針對這個問題,個人也沒有確切的想法。但我認為,被歸類到豪華車款,表示他可能在不同方面有不同於一般車款的表現,具體可能表現在車室的細節、隔音等等。至於值不值得這個價差,就看個人想法了。
phantom_ethan wrote:
當然每個人買車都有...(恕刪)


Volvo的EyeSight?
Volvo哪來EyeSight這項配備?
要找碴之前先把配備名字講對吧
至於ACC不會避免別車視線死角
Well...所有車廠的跟車系統都是維持跟前車的一定距離
哪家車廠跟車系統會自動避開旁車視線盲點你倒是說說
主動安全配備本來就是輔助
車子最終的安全本來就是駕駛者自己要掌控的
你打那麼長一篇真是辛苦你了
可惜完全不知所云
根本刻意要找碴的
phantom_ethan wrote:
如果不考量品牌,沒...(恕刪)


豪華品牌當然是跟豪華品牌比
Volvo要跟日系車比那就是Lexus跟Infiniti
不會去跟Subaru比
Volvo在安全配備上的豐富性還是有他的優勢
雖然現在這項優勢越來越小
比較看重品牌價值、操控、行路質感及豪華感的我想Volvo不會是首選
現在一些國產車安全配備也都很齊全
車體結構安全性亦不差
你乾脆說不買國產車也是有品牌迷思好了
根本找碴
買車就是一個取捨的問題
同樣200萬的價格
可以買到Volvo頂天的配備以及雙B入門車款
其實我個人也不認同買雙B入門車就是凱子的說法
怎麼取捨就看消費者心中看重什麼
沒有對錯可言
在有限預算內能符合需求的對消費者來說就是最好的產品
phantom_ethan wrote:
現在Volvo的產品...(恕刪)


所以嘍,就是你品牌刻板印象太重了嘛!

談車本是輕鬆的經驗分享,如今老兄能夠搞得像是談新聞與時事,就差沒有嘔出幾十兩血來,真是令人佩服佩服。
phantom_ethan wrote:
現在Volvo的產品形象就是:
1. 有性能、有配備、有安全,C/P值超英趕美屌打德國,標準的中國精神但不是瑞典精神。
2. 要Volvo就是要它的主被動安全配備,開其他品牌就是不甚注重生命財產安全,命只有一條所以應該開Volvo。
3. Polestar喊得震天響,大鵬灣也敢去,但是號稱歐洲車卻死活不願意紐伯林見真章。
4. 底盤反應、駕馭感受不值錢,各大撞擊測試單位及保險公司也不注重這些不值錢的東西,你買Volvo的每一分錢都不是冤枉錢買到這些不值錢的底盤反應、操控感受。
5. clean zone你還不要是吧?開其他車包你全家大小呼吸道疾病或過敏都等著發作!
6. 買Mercedes、BMW是你有品牌迷思被當凱子。不要去買peugeot、subaru、vw,因為這些品牌比較低階,你已經看到volvo表示你比較高級。


Volvo的確是希望給人這樣的印象;其中Volvo是最堅固的車,不管是在台灣或國外大概都不太會有人反對。
但Volvo和1A2B1L的堅固程度,是95分和90分的差距,或是95分和75分的差距,
或值不值得為了因為這樣的差距選擇Volvo,每個人有不同的認知。

我有謙稱自己「沒錢買XC60只好買Forester」的醫師朋友,
看來也是把安全擺在重要考量,但考慮CP值後不覺得Eyesight很重要。
Subaru的形象,一樣是很堅固但後勤不怎麼樣,更平價但沒有Eyesight,


Peugeot的 308SW GT 163.8萬,190HP,40.8kgm,有自動煞車,沒有IIHS數據(美國沒賣?)
VW的Passat Variant 163.8萬,190HP,40.8kgm,IIHS TSP+但在台灣沒有自動煞車
VW的 Tiguan 400R-Line 156.8萬,190HP,40.8kgm,有自動煞車,但選配自動停車和天窗要6萬,2017年IIHS small overlap front1 marginal(不知是舊款還是新款)
Volvo的 V60安全旗艦版 193萬,181HP,40.8kgm,IIHS TSP+(改款後不知道headlight會不會扣分)
Vovlo年底通常折價25萬元以上,Peugeot和VW折扣不那麼大,
相似條件下,歐洲國民車和Volvo的價差其實不大。
justinzhang wrote:
Volvo的確是希望...(恕刪)


我覺得好像有人誤解了,Eyesight是Subaru的主動安全系統,台灣Subaru代理意美汽車以某些理由不引進。 我不是Volvo的車主,我是Infiniti的車主 ,當我一年前換車時,最留意的是Subaru,原因是4輪傳動+優異的車體安全,但是在確認短期內意美汽車不會引進Eyesight後,我就只考慮Volvo與Infiniti.

ACC,自動煞停,盲點偵測,車距控制輔助與車道偏移預防等功能,並不能完全防止事故的發生,但是的確能大幅度的減少事故的發生,就像安全氣囊剛問市的時候,也是有很多人覺得那不重要,有確實綁好安全帶比較重要,但是現在大家買車時,還有人不在乎配備的氣囊數嗎?
小弟是從BMW跳槽來volvo的....目前為止開13萬多公里,除了一些小問題如後照鏡收折會卡灰塵有異音,有時候門把感應不太靈之外,
除了常規保養外,倒是沒出過問題....

我是覺得200萬內的車子volvo C/P質很高,不管是從動力操控內裝,真的是不錯,之前開的118i 1.8T在v40 1.6T前面也討不了多大便宜

當然預算可以拉到200萬以上,甚至300萬以上,那選擇性就很多了,不一定要考慮volvo了

當初也是有考慮subaru,但是內裝音響真的是有差了很大一點,如果不介意我覺得倒無所謂。

s1828kimo wrote:
小弟是從BMW跳槽...(恕刪)


認同!
每個人購車都有自己的想法跟選擇,有的是預算型、有的是家人意見型、有的是品牌優先、有的則是冷門優先(不想跟多數人一樣),端看個人取向,確實不適合以偏概全認定所有Volvo車主就一定是何種特質。
像個人當時選volvo就是預算優先,在150萬級距確實有1A2B或是L跟V牌可選,雖選項都是入門車款,但就價格預算前提下選擇滿配的VOLVO很正常,但要問說為何不選Subaru?要說沒有品牌迷思是騙人的,當預算到某一級距自然就是比較該級距的車,而且最重要的是,換車時多少都會有昇級的概念,例如從國產昇級進口,雖說速霸陸也是進口,但當有150萬預算時多少還是會嚮往歐洲進口品牌(個人不代表大眾),若當時預算是120萬或許就會考慮Levorg,因此個人當時就是預算優先,經過三年持有VOLVO後,因個人因素要將VOLVO脫手再換新車,這次同樣也是預算考量,但這次就很誠實的承認了品牌價質對自己的影響,或多或少是因為三年來累積的歐系車心得,VOLVO本質很好,論安全相信很多人會連結VOLVO,但不代表其他廠牌就不安全,只是當自己再次選擇時就是希望有昇級且往品牌價值靠攏,相信同為歐系的1A2B不至於差異太多,因此當有多重選擇時端看個人取向,沒有絕對。
phantom_ethan wrote:
因為買Volvo而...(恕刪)
以賓士車主的角度來看,volvo配備較多卻無法尼補品牌價值的差異。
Volvo的車體強度也沒有在賓士之上。
撞擊測試,賓士常常是唯一後照鏡沒有反折的。

底盤功力就差更遠了,無從比起。
hb8031 wrote:
Volvo的車體強度也沒有在賓士之上。
撞擊測試,賓士常常是唯一後照鏡沒有反折的。


我第一次看到撞擊測試是看後照鏡有沒有反折的
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