個人積分：4814分
文章編號：72884538
個人積分：4814分
文章編號：72884615
個人積分：2792分
文章編號：72884779
個人積分：21310分
文章編號：72885027
Saber422 wrote:
AEB在NCAP的要求
與車廠設定中是有速域限定的
況且駕駛在不知名的狀況下沒踩剎車
當然就更不是AEB的錯
...(恕刪)
AEB的速域限定請見下表(再貼一次)
"若速差大於以下指定速度,City Safety自動煞車功能無法預防碰撞,但可減輕碰撞後果....(恕刪)"
這句話的意思是,若小於指定速度有機會煞到停,若大於指定速度,AEB仍會作動,提供必要煞車力道以減輕碰撞後果.最多可以減少60Km時速.例如原本以時速100衝下閘道,有可能減速到時速40再追撞,如此將可以大幅減低重大傷害.
所以不會有人質疑,高速時AEB依然會碰撞的可能性...但在此例中,會被質疑的是AEB在下閘道時似乎完全未見作動跡象.這和車主有無踩煞車沒有關係.因為...如果有踩煞車,如你所說應該會減速,並解除任何系統介入....如果因不知名狀況沒踩煞車,那麼AEB系統應該要主動幫踩煞車(因為前方有車)..無論有無人為煞車/自動煞車,應該都是要減速的才對.所以車主有沒有踩煞車不是重點(這也是很少人和你戰這點的主要原因),觀察重點在為何沒有減速?
個人積分：5595分
文章編號：72885041
個人積分：2792分
文章編號：72885178
亮哥+ wrote:
AEB的速域限定請見...(恕刪)
阿，這不是我已經分析過你的邏輯了嗎
明明駕駛是出交流道後才發生事故的
你還是很執著在前一個閃避點有無減速
意義不大啊
那個閃避點明明不是造成事故的主因
又不是有擦撞
既然車子閃避了只有兩種可能：
第一、有可能是city safety閃的
那就表示雷達有抓到那個障礙成功閃避了
如果是系統自行閃避一定會有警示
接下來就是駕駛沒反應的問題
或是駕駛可能錯誤反應
踩錯還是不醒人事之類的
這都沒有線索所以我不敢亂說
或是很多人亂說的ACC暴衝
但我早就推論過這段了
就算ACC暴衝
駕駛踩煞車也能斷油路
所以不知道發生了什麼事
但總之就是駕駛沒踩煞車
第二、city safety沒有抓到
沒抓到不重要
因為AEB本來就不保證一定都能有動作
或許它有發出撞擊警示才讓駕駛自行閃避
但既然是駕駛遇到路況自己閃避了
那駕駛為什麼後來沒煞車呢？
你一直鑽牛角尖在前一個可能碰撞點有無減速幹嘛呢
那個位置明明就沒有撞到啊
然後…你又要去翻說明書了嗎？
個人積分：21310分
文章編號：72885290
車主都這樣了...
個人積分：2792分
文章編號：72885328
個人積分：21310分
文章編號：72885352
個人積分：2792分
文章編號：72885362
