連看網路資訊和雜誌用鍵盤開車，都會開錯....
不知道誰派你來的...
開板大，以後要問比較深入專業的問題，去專屬的網站問，會得到正確的資訊，因為01的水準真的是越來越XXXX
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價格﹕ Volvo 價格“比較”合理
外形﹕ 平手 (旅行車都很帥)
品牌﹕ 平手 (SAAB 跟 VOLVO 各自形象鮮明)
性能﹕ Volvo 整體性能比較好
操控﹕ Volvo AWD 對應Turbo Power 相對穩定好操控﹐尤其是在惡劣天氣以及路況下 (在台灣你的車只要離開了停車場就算惡劣路況了)
安全﹕ Volvo (是 VOLVO耶...任何疑問﹖還有那個內建兒童座椅真的是有錢都買不到的好東西)
配備﹕ Volvo (V50 T5 AWD 是頂級版本 vs 9-3 Vector 中階版本)
質感﹕ Volvo 大勝 (或者是說 Saab 9-3 在這個方面讓人失望﹖)
實用﹕ Saab (內部比較大一些))
保養﹕ 不清楚 (都不便宜吧)
稅金﹕ SAAB (一個月少負擔 $400 元)
折舊﹕ Volvo 在我的印象中 Saab 的折舊略高於 Volvo (都不是雙B比對手就是了)
改裝﹕ Volvo﹐ 兩臺車改 300馬力以上都沒有什麼問題﹐ Volvo 大排氣量+原廠低增壓預留了不少改裝空間﹐而且AWD對應 300馬力比FF輕鬆多了
素八滷
福斯的車價
水貨車的保固
賓士的零件價格
法拉利的待料時間
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cchang1234 wrote:
不好意思，我對安全的...(恕刪)
SAAB 跟 VOLVO 在整體耐撞擊評價應該都很優良﹐但是 VOLVO 在許多看不到的小地方的細心不是其他廠牌可以比擬的。
我提到的隱藏式的兒童安全椅就是其中之一﹐這方面的用心在 NCAP 撞擊測試中不論獲得幾顆星都不會被凸顯出來﹐ 只有用過的人知道好。 另外 Volvo 的座椅對於人體工學方面的設計還有頸部傷害的避免也是業界有名的。 這種東西也是只有長途乘坐後才了解這種好處在那裡﹐畢竟讓駕駛與乘客舒適也是一種非常重要的安全因素﹐但是這方面的用心在 NCAP 撞擊測試中不論獲得幾顆星都不會被凸顯出來﹐也不是靠DM或在廣告就可以凸顯的。
至於 Volvo 也是全球率先導入 (包含台灣) 盲點警告系統的汽車公司﹐ 這種主動安全配備的價值也一樣無法NCAP 撞擊測試中被顯出來。
兩邊的椅子高度可以獨立調整對應不同身高的小朋友
在受到衝擊時把椅背向後倒降低頸部往後折的力量還有角度
素八滷
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toddler wrote:
也在這期的汽購雜誌看...(恕刪)
台灣不知道耶
大陸網站介紹的
http://luxury.ce.cn/pinpai/v/volvo/jppszx/200710/30/t20071030_13422800_1.shtml
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2008-04/14/content_7971615.htm
以這兩個資訊來看R-design套件
外觀至少有車身同色保桿、側裙、尾翼、金屬霧面水箱護罩
以及跑車風後視鏡+動感的5爪式樣鋁圈更可選配為17或18吋，而針對C30以及V50車款，原廠則提供了尾門飾條讓買家選擇
內裝車內部份
米黑雙色的皮椅，在充滿強烈對比的視覺效果下，展現出R-design車款的個性風範，而椅背出同樣也刻上了的字樣，展現頗為優異的質感，而其他套件則包括了真皮包覆的R-design跑車方向盤、鋁合金踏板、中控台飾板、皮革縫合的深色地毯，而包括排檔以及門飾板等處，也都經過了特殊處裡
如果是我選擇 v50較穩重或老器
但這v50全車大包尾翼裝上後 是有種滿內斂的sport味道
運動紳士
saab93原本就比較年輕 我看過的有裝大包的93是更殺
不過R-design我想光換輪圈就不只兩萬 何況全車大包和尾翼
但是我覺得最漂亮是那個鋁合金中控台 真是漂亮
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