皮皮孫 wrote:
夭壽喔~~
戰兄及不兄，還有那個電電吃三碗公的璋兄~~
你們都玩這麼大喔~~嚇鼠人了~~
唉~~小弟第一：沒錢，第二：沒那個LP，第三老婆管得嚴~~
所以只能在這聽各位大大過過乾癮~~(恕刪)
說這話的應該是我吧!!!
買車都要經過女王同意
...........(那天真的要換車先把2.0MARK準備好)
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c70chan wrote:
HENRYWU053...(恕刪)
Focus RS的工程師曾說過...Focus ST跟RS是兩種不同的動物...一個是海豚一個是鯊魚....
雖說引擎本體是同一顆..但是相信骨子裡應該不盡相同...
至於Focus RS(305Hp)跟Focus RS500(350Hp)...維持相同的渦輪壓力下...
多出的45匹怎麼來???加大的中冷器...加大的空氣濾心...加大的汽油幫浦...更大尺寸的DP....軟體調教...
看來RS 跟RS500的渦輪並無不同....
至於Focus RS的渦輪是哪一顆勒???K16是也...原廠壓力打1.4bar...
S40/C30 T5用的是K04...原廠壓力打0.7bar...225Hp...
S40/C30 T5想用RS渦輪做到400匹以上...應該很拼...
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c70chan wrote:
感謝T5-RR 說明...(恕刪)
The objective was increasing power and torque without affecting durability. To meet that, multiple detail changes were made to the powertrain including a revised cylinder head gasket, ultra-durable metal sprayed cylinder bores, revised pistons and a bespoke camshaft profile and connecting rods, allowing bigger small end bearings.
However, the most obvious changes are the new intake system, exhaust manifold and turbocharger. The larger Borg Warner K16 turbo fitted to Focus RS offers a maximum steady state boost pressure of 1.4 bar – double that of Focus ST’s 0.7 bar – to generate the car’s 35 per cent power increase.
以上節錄於Topspeed裡的敘述...
參考看看囉...
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