[圖多] 七年之癢

空中的攝影家 · 2012-08-08T00:29:24+08:00

小弟的愛駒購入，至今也七年多快八年了，這可能是個喜新厭舊的尷尬時期。但是再怎麼說，小弟是個念舊的人呀!!!所以，為了維持愛駒的新鮮感，就決定要為它改裝一下。搜尋多時，最後預計想要使用以下的菜單來做改裝，軟體部份使用了來自荷蘭的RICA，硬體部份找了美國的ATP Turbo Kit。雖然心裡很想，但是一直下不了手，必竟這是一大筆的花費。就在上個月，突然踢到一個箱子，嚇了我一大跳，這不就是我心目中完美的金鋼組合嗎！打開箱子一看！哇嗚～1.Garrett GT3071R Turbocharge2.ATP 5合1排氣頭段3.進氣系統香菇頭4.所有進排氣管線材料5.Tial 44mm External Wastegate(排氣洩壓套件)6.進氣洩壓套件7.3"直通Downpipe8.DEi Titanium Turbo Shield9.RICA10.HKS EVC 6看完圖後，以下就分享一下這次改裝的一些心得。==============================以下是本文分隔線==============================話說，這組套件早在幾年前就從RICA官網中看到了，原本的打算並不是GT3071R，而是GT2871R，只是後來陰錯陽差之下，選定了使用GT3071R套件。個人單純的想法：硬體改裝要能有軟體相互對應。這樣改裝後的完整度高，風險性相對就小了些。有些朋友喜歡硬體自己搭配後，再請軟體廠商依據愛駒所變動的硬體，來特寫相對應的軟體。但是我自己並沒有這樣的勇氣及精神去試誤，並從中獲得改裝的樂趣，所以我選擇了軟體廠商已經開發完成的商品來安裝。當時自己以為這樣的改裝是花最少精神的，應該一次就OK了。結果，還是遇到了一些問題，但也從當中獲得了一些經驗及樂趣，現在就來跟各位分享一下。一開始遇到的問題是Downpipe的部份。因為在RICA官網上，他所搭配的DP是有觸媒段的，而我自行購買的DP卻是直通管！所以猜想，直通管可能會有亮燈的疑慮，因為軟體並沒有將第二顆O2的功能關閉，而保留第二顆O2的另一個好處是，如果真的有什麼問題，至少車子會自行保護自己(例如:鎖節氣門、亮故障燈等....)於是找了專業的排氣管店家燒焊一顆100目觸媒上身，另外進氣管路一部份也委請修改成白鐵管。原本還擔心100目觸媒太通暢，也可能亮燈，所以也跟店家要了一顆O2 sensor延伸座，還好路試後，確定這樣的改裝是可行的，也解決了第一項問題。軟硬體都裝好後，該是路試的時候了。一開始想知道的是增壓值的變化。小踩一下，低速加速感覺是有比之前的KKK K04有些lag，但是還能接受，並不是那種踩了1~2秒才突然衝出去那樣，可能2500cc排氣量，讓turbo lag減少些。大約2000rpm左右正壓，全增壓約在3200rpm。試到這裡問題來了，全增壓的增壓值太高，在1.5bar！但是因為人都是好奇的動物，剛改好，管他什麼壓力高不高的，先試再說吧！於是就有了這張照片～是的，就只有到15格！因為換檔時的瞬壓來到了1.8bar，壓力太高鎖壓了.....原本是想透過軟體修改的方式，讓壓力降低。但是考量到瞬壓的問題，於是想法一變，改用EVC來穩定壓力。就在決定使用EVC的時候，另一個問題先跑出來找我了這問題還不小，就是......有可能是這次的測試，渦輪壓力打太大，導致我的機油噴出來了.....經過檢查後，機油是從PCV噴出來的，一顆貴貴的東西.....就是這顆，很貴的整顆都是黑黑的油污話說，之前機油濾芯座（PCV）這東西，我也壞過一次。當時的情況是：開在路上，突然聽見引擎室傳來啾