Moosehead wrote:
如果T5和D4要等明...(恕刪)
這要看VOLVO TWN 的市場經營策略怎麼定了.
消極一點就把舊款賣的差不多再進新款, 畢竟目前歐洲搭配新動力總成車款的上市時間還沒有正式宣布
只是新引擎開始量產而已, 但一般預估是今年底到明年初會在歐洲上市.
其實就算搭載新引擎變速箱的 14 車款在歐洲開賣, 應該還是有不少舊款的 T4 T5 T6 D4 庫存 S60/V60/XC60要清, 所以還不至於會變成無車可賣的情況啦.
等到這些舊動力系統車款庫存都出清的差不多時, 那到時候VOLVO TWN 不進新車也不行了.
而各車款的搭配策略應該也不盡相同.
以S60而言, 目前向福特購買的 1.6 T4 會被VOLVO 自己研發的 VEA 3缸 1.5 turbo 取代, 預計這才會是 VOLVO TWN 未來在台灣銷售 S60 的主力汽油引擎, 動力應該會調教的跟現行T4差不多, 不過因為搭配了8速自排, 加速性可能還會小進步油耗表現肯定是會好很多. 但是新T3引擎發表應該也是要到明年了, 所以S60 T4車款暫時還不大有被取代的可能性.
因為台灣 S60/V60 T5的定價有點過高, 台灣T5定價在大陸幾乎可以買到 T6 AWD 車款了....
所以在台灣市場 T5 從來不是 S60/V60 銷售主力.
而新款的S60 T5 0-100 6.3 sec 平均油耗 15KM/L 左右 應該會被 VOLVO TWN 當作 BMW 328 同級車來賣, 看來售價不大可能往下調.
以V60來說, 如果新T5的定價沒能往下調降, 應該新款D4還是銷售主力. 新款D4+8速搭載於V60上不論是油耗性能都算是同級最強 搭配上同樣表現更好的T5, 甚至有可能未來原廠搭配 T3 在V60上, 應該有很大的機會可以讓V60延續台灣WAGON車型銷售第一的地位.
而 XC60 因為入階就是 T5/D4 所以 XC60 T5 反而會是汽油銷售主力 D4 則強調省油.
新的D4應該很讚
，這樣XC 60 的油耗性就會比 W140大水牛有賣點。
