achilles0925 wrote:
關於暴衝，小弟曾在一...(恕刪)
VOLVO TAIWAN 從這件事學到超大的教訓
撤銷凱楠的經銷權,自己在台灣成立分公司
說真的,確實有顯著的改善了,至少許多專業人士已慢慢接受這個品牌
當然要回復多年前的盛況,恐也不容易了,除非又有名人....怎麼了,才會喚起大家
買VOLVO (胡市長那年,VOLVO真的賣的很好
)
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豐島 wrote:
可是小弟女兒(1歲3個月)去年年底一次偶然的機會中,讓親戚抱著坐在後座載著去餐廳用餐途中,本想是短短的幾公里路程,所以也就沒有要求親戚要把愛女綁在安全座椅上,就停在紅綠燈口時,突然間小女手賤加上親戚沒注意,竟然誤拉門把,正要起步時發現右後門就這麼"突然打開",嚇了我一大跳!!試想,要是那是再高速公路上行使時會是多麼大的危險??要是再加上轉彎,很可能親戚連同愛女就這麼被拋了出去.....後果??
所以後來二話不說,更換六腳螺絲總成換成2段式門鎖,就是一定要先拉起門閂,才可以拉門把開門!!不過我在前座則還是保留原來的設計,至少真發生意外時,門閂故障無法拉起時,還可以爬到前座拉門把開車門出去!!
我印象當中VOLVO都有所謂的兒童安全鎖，就是後門的部份，在門的側面有一個鎖扣，只要把這個鎖扣扳起來，就無法從車內開門，一定要車門解鎖以後，從外面才能開啟。還是新的VOLVO把這個功能取消掉了?
而且這個鎖的名稱真的就叫做"兒童安全鎖"，就是避免上述情形發生。
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kevin880401 wrote:所謂的教訓是....VOLVO收回了凱楠的代理權
自己進台灣來賣車了.言下之意就是凱楠這代理商很OOXX之類的
jackamt wrote:到底死不認錯的volvo是指凱楠還是VOLVO Taiwan啊?
如果從當時報紙的報導來看，
一開始，凱楠是低姿態地跟這些暴衝車主協商的，
一直協商不成後，VOLVO總公司才介入，派出亞太地區執行副總裁胡佛（Bill Hoover）專程抵台，
他來了之後，帶領凱楠將協商姿態轉硬，刊登「暴衝Made In Taiwan」的廣告，將責任推給台灣車主，
並和他們官司打到底。
所以，這幾個暴衝事件會搞得大家都沒有台階下，應該是原廠要負比較大的責任，而非代理商凱楠的問題，
凱楠比較像是代罪羔羊，之後被逼著出來頂罪。
「死不認錯」既然已經是原廠對暴衝的立場，凱楠跟VOLVO in Taiwan也只好跟著這劇本走下去。
其結果，就是我上文所寫的兩個審判。
所以，我才說，看不出來VOLVO到底學到什麼教訓。
或者，從另一個角度看，如果真的有學到教訓，他這幾年的銷售量應該不只如此吧。
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