先給各位補充一下大陸的基本汽車製造知識
在大陸，汽車業，民用汽車業，有幾個品牌，像哈飛、長安。商用汽車的中國重汽、東風汽車、北京汽車、濰柴動力等集團都是有軍隊參股屬於兵器工業總公司的參股企業，產一些軍用卡車、坦克發動機、坦克拖車、艦艇動力、軍用挖掘機、渡江浮橋、雷達野外發電機組等。
這些企業長期有軍代表駐紮，就是軍隊驗貨和緊盯製造流程的軍方代表人員。
重點是長安集團。
大陸現在馬自達、福特、日本江鈴、鈴木和長安集團有合資企業。一大堆的這些車是他們生產。
不過現在踢出收購的就是長安集團（集團介紹）。
不過也正常，大陸現在這些軍工企業也委託德卡獵頭在全球招聘高管，只要不設計核心軍事內容，也無所謂
日本的三菱、美國的通用，不也是軍方的大訂單獲得者。
長安集團是屬於兵器工業集團的下屬公司（兵器工業總公司介紹），他們所有產品，海外銷售，是通過北方工業（公司簡介）
這些都是網上公開資料，只要是大陸商用汽車行業的，應該都知道吧~
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斯文魚 wrote:
先給各位補充一下大陸...(恕刪)
還好吧, 用VOLVO 這名字的, 分別有一個集團(重工,含卡車.)和一家公司(轎車).
現在轎車公司的部份被誰吃走, 其實對世界車壇影響不大, 最多受影響的是要買和已買的車主.
相對長安集團, 他在車界領域有汽車及零組件、摩托車, 和其他廠牌也有許多合作, 多了這一家,
對它影響程度還好啦.
要是吃下的是重工,含卡車集團這邊, 喔~影響就大了.
各式各樣工業用動力, 應用機具產品加上世界排名前三大卡車集團之一的人力與技術.
對中國長安集團真的才叫吃大補丸.
畢竟工業/產業用的應用技術, 和"軍用"比較有牽連吧.
同時目前中國自國外輸入工業/產業用的應用技術, 多少會被留一手或限制吧?!
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