今天陪同事去賞車...
也順便試駕了 NEW S60 T5/T4, C30 汽油/柴油 四款車
由於我比較重視性能表現
所以以下僅針對"性能表現"發表心得

NEW S60 T5/T4
T4為 1600cc 馬力180P
T5為 2000cc 馬力240P
但試駕後發現
T5的馬力及扭力明明都優於T4
但低速(70~90)重踩油門後的加速感,T4卻明顯優於T5
使我感到相當的納悶,不知其他車友是否有相同的感覺....
由於試車路路段的限制,最快只開到140左右,無法再進行高速再加速的測試
我個人猜想
2千cc的T5在馬力及扭力的數據上都佔有優勢
所以T5擅長的區域應該在於高速的部份
所以對不常以高速巡航的使用者而言
T4似乎比T5還優的樣子且還可省下一筆稅金

C30 汽油/柴油
汽油款感覺起來就一般自然進氣的車表現
沒特別驚豔的感覺....
不過柴油款可就不同了
徹底展現柴油車高扭力的優點
低速再加速感相當的猛爆,也優於 NEW S60 T5/T4
甚至比我目前的 S60 T5還猛...
相當期待在山路的表現!!!
不過一到高速的部份....
又虛掉了....

提外話....
今天也順便試駕了 Volkswagen 的 Passat 1.8 TSI(1798cc/160P/25.5kgm)
雖然只有160P的馬力
不過開起來的感覺也相當的有力,似乎也不輸給 NEW S60 T4
再加上目前特價119萬
以CP值而言,似乎更具有吸引力....

以上是我今天試駕的感想!!
歡迎大家來討論~~~
不過買車不能光靠性能來決定,還是需考慮其他的因素(配備.妥善率.保養費...etc)
原來早上在內湖看到的S60 T5就是您的愛駒,有夠漂亮
小弟也是一早陪同事去試乘New S60 T4順便對照我的S40 2.0NA
自己也跑了一段內湖to 汐止的高速,稍微分享一下感想
(1)動力: S60T4的動力表現對我2.0NA順順開習慣的人而言,就是暴力兩個字。優點就不贅述,但是油門瞬間放掉的加速差會讓乘客有點顛(重心突然往前跑),可能我還沒駕馭過Turbo的車關係,順順的控制油門其實OK。不知道這是不是大馬力車的副作用
(2)隔音: 也很好,除了蝸牛的吸氣聲音稍微明顯外,維持Volvo車系一向的高水準
,無論S60T4 or S40都跟我以往開的日系國產車有天壤之別。

另外同事也是考慮S60 T4跟 New Passat 1.8T,我猜這兩台PK應該會是下個月的汽車雜誌頭條。

casper51tw wrote:
今天陪同事去賞車.....(恕刪)


您說的T4 VS T5 差異的部份...不知道是不是有把所有的條件固定?

我試駕的時候..t4明顯在中速位置的加速力道不如t5很多

當初我有把試駕的路線固定..開始定速(60km/h)到同一個定點後.瞬間大腳油門到底

力道T5大勝T4


不過誰沒事這樣開車?

所以T4是很夠用的...一個字讚

BENZ C200 cgi也不過184p而已...拖著15xx kg的車重...油門下去一樣虎虎生風~~~


不過我還是買T5......哈哈哈哈...真是搞不懂自己!!
Casper,

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