18分

樓主

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文章編號：28590044

Volvo 的DSTC 及RSC 會如同M-Benz ESP及PRE-SAFE 一樣作動嗎?????

"M-Benz的PRE-SAFE主動安全防護系統，在進行麋鹿測試時，如果車窗是降下的狀態，當系統偵測到側量有翻覆之可能，也就是因急速切換車道，讓系統感覺到有可能失控翻覆，除了ESP會介入作動之外，Pre-Safe系統也會開始運作，首先就是將窗戶自動升起，並留有3cm的高度。根據原廠表示，這是因為如果車輛翻覆，氣囊炸出以保護駕駛與乘員安全，在密閉空間中進行如此大規模的動作，就好像用力擠針筒一般，很可能會傷及車內所有人的耳朵受損，因此留下了3cm的空間，以降低所有可能之損害。"

不知版上各位Volvo專家, 針對這塊DSTC 及 RSC 有沒有人了解??

版上比較少人討論這個,希望能進一步了解

如果是如同M-Benz 一樣 , 那就太屌了 !!!!!!!

2011-06-14 11:27 #1

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neuromorphics

1152分

2樓

neuromorphics

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文章編號：28591987

tom.tien wrote:
"M-Benz的PR...(恕刪)

以下是去年底到今年初收集的資料, 若已落伍也敬請指教. 另外, 我是鍵盤手, 所以別問我哪一款車型或實用狀況.

Benz 的安全系統是 DISTRONIC PLUS, 包含 BAS PLUS 與 PRE-SAFE, 安全動作進行時, ESP 也會搭配著啟動, 又具備短中長距離雷達, 所以訴求和 Volvo "city safety" 較不一樣.
Benz 的安全動作除了版主說的關車窗外, 安全帶與椅子會調整角度與鬆緊度, 煞車會預先加壓
衝撞 2.6 秒以前都是由 BAS PLUS 負責, 衝撞前 1.6 秒 PRE-SAFE 部份啟動, 衝撞前 0.6 秒全力啟動

就我所知, volvo 應該只有做煞車 pre-charge 動作以及之後的自動煞車

Benz 目前全靠雷達, 像 volvo 那樣的車型或行人偵測可能還沒產品化, 但我知道戴姆樂研究中心有很不錯的資料庫在做行人偵測等相關汽車安全技術. 只靠雷達的缺點是假警報較易發生, 但這得靠實測, 我不敢斷言.

Volvo 聽說也在全世界收集一缸子的 test case. Volvo 除了雷達, 還有影像分析, 可靠性會好一點.
但影像分析對距離太遠的目標比較沒辦法, 所以在都市正常行駛下, 這樣的系統就剛好有發揮空間.

至於 BMW... 也有啦! 但保守多了.

tom.tien

18分

樓主

tom.tien

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文章編號：28593417

rogerslee wrote:
以下是去年底到今年初...(恕刪)

大大, 那Volvo 在車子要翻車時如果車窗開著會主動關窗並留3公分嗎??

不知有沒有版上大大知道??

neuromorphics

1152分

4樓

neuromorphics

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文章編號：28601291

tom.tien wrote:
大大, 那Volvo...(恕刪)

抱歉, 我沒聽說過.
幫不了你

tom.tien

18分

樓主

tom.tien

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文章編號：28603386

rogerslee wrote:
抱歉, 我沒聽說過....(恕刪)

我想Volvo 應該是沒這個功能了,如果有相信一大堆人已經跳出來說這個有多棒多棒了

不過到底是不同等級的車子,如果這個功能確實有助安全,那也請Volvo考慮考慮

人家C 180 ,才180萬就有這功能, 不過可能有一些Volvo 有的它沒有也說不一定

只是volvo 總是說它是最安全...

也許是為什麼1A2B 就是與Volvo不同一層次吧!!!!! 幫不了你

Moosehead

1分

6樓

Moosehead

個人積分：1分

文章編號：28606853

tom.tien wrote:
我想Volvo 應該...(恕刪)

每家公司設計的車子系統本來就不一樣..這樣怎麼比?

另外在歐洲volvo本來就被視為與雙B是同等級的車(售價也差不多)
怎麼會低人一等?
看樣子這位先生又是另一個雙B情節的人(錢被坑多少都不知道)

懿空翔

28分

7樓

懿空翔

個人積分：28分

文章編號：28607360

怎麼都沒提到1A的安全防護進步到哪裡?

BENZ我知道真的很用心

neuromorphics

1152分

8樓

neuromorphics

個人積分：1152分

文章編號：28607522

我是覺得, 汽車安全, 汽車科技, 不會有人敢膽忽略 Dailmer 這個名字啦
只是主動安全的 PK 賽, 前不久 ADAC 在 "德國國土" 上就辦了一次, Volvo V60 順利拿下
好成績.

為何會特別註明 "德國國土" 呢? 因為 VOLVO 的主動安全, 有一些技術是來自於猶太人...
(有點政治聯想)

不管怎樣, 我相信它們會有良性競爭啦, 這都會是消費者的福氣.

tom.tien

18分

樓主

tom.tien

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文章編號：28612454

Moosehead wrote:
每家公司設計的車子系...(恕刪)

哎呀哎呀, Volvo 到目前還是我第一首選
真搞不懂這個為什麼不能比

前文已經交代很清楚了,情境就是車子因為某種原因在DSTC 及 RSC控制下
還是無法面臨車輛翻覆的命運時, 車輛會採取什麼保護措施???

這樣清楚的假設前題都沒辦法比較 ,那真不知要怎麼才能比

本人從未懷疑volvo 在安全上的用心

只是在比較車款時看來他牌比較好的保護措施時想問問這麼注意安全的Volvo

在同樣情境下會怎麼做

有些人中毒太深連基本的比較都搞不清楚了幫不了你

史萊姆王

19分

10樓

史萊姆王

個人積分：19分

文章編號：28612743

比較理應是建立在近似價值上的
C180 180萬相對於S60全配
在安全配備上算是互有千秋
BENZ強在碰撞準備 VOLVO強在預防碰撞
性能也不落人後
倒是不至於低人一等
另外的一B一A 安全上到是沒看到什麼驚人的突破

Volvo 的DSTC 及RSC 會如同M-Benz ESP及PRE-SAFE 一樣作動嗎?????

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Volvo 的DSTC 及RSC 會如同M-Benz ESP及PRE-SAFE 一樣作動嗎?????

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