今天早上遇到一點小狀況,跟車友分享一下。

南台灣下了一兩週的豪雨、大雨,今天清晨上高速公路,高雄到台南間有些路段小積水,輪胎過去會有撞到東西突然減速的感覺,有時還會「飄移」,感覺是後輪往右甩了一下,但實際移動距離應該不大。

輪胎跑了兩萬四,調胎位兩次,95%是高速公路,胎紋深度沒問題,因此我猜測水深超過排水深度,高速壓過去因為四輪受到的阻力不平均,產生了側向飄移,飄移後車子還是穩穩的前進,或許是AWD、EPS等系統的幫忙,或許是運氣好,飄到第三次就有點害怕了,趕快換到比較沒水的中線,高速公路有些路段排水性很好,路面看起來是濕的但不會積水,有的路段就真的很差,大家開車要小心。

因為是五點多的清晨,路上沒啥車,所以除了有點嚇到以外,一切狀況都還ok;又,過程完全沒有超速,正義魔人請退散...

另外,BLIS在下雨天+夜間很容易鎖住,之前鎖過一次(鎖超久的,怎麼弄都不會復原,後來放棄不管繼續開,到休息站熄火休息ooxx又好了),今天又鎖了兩分鐘;鏡頭+影像辨識先天容易有問題,也沒什麼好抱怨的,只是提醒大家注意而已。

自動感應雨刷也鎖過兩次,不過這個問題不大,改手動模式就好。

我認為Volvo車還是很棒的(特別是我的XC60 D5 ),不完美,但仍是口袋深度有限下的好爸爸房車。
我六月27日從杉林溪下來,
在高速公路上遇到完全看不見前方的豪大雨,
我在內線以正常速限行駛,輪胎過去會有撞到東西突然減速的感覺,
一切狀況都很ok
之前在隔壁板看過一篇:雨天開車

裡面有來自NASA的計算,水漂效應臨界值公式

水漂臨界速度(公里/小時)=16.66*胎壓開根號

如 胎壓36 (PSI?) 臨界速度就是 16.66*6=99.96 Km/Hr

其中變因為水深,水質,輪胎性能,車重,胎寬.....

以前傻傻不知道,下大雨還是用速限跑,某日遇到裝滿水的哭辣,

車子馬上被抓過去,ESP作動才沒有上演轉圈圈秀。

現在很俗仔了,下大雨,右腳自動切換成雨天模式...

龜在路中間,開大燈(能見度超差再加霧燈),絕對不去內側跟外側,那邊水夭壽多。
盡量不要單側衝入積水區, 盡量不要設定定速, 進深水區放油門, 開中線車道比較少積水且增加萬一打滑的緩衝空間
光靠ESP, AWD是可以把失控極限提高, 但如果超過輪胎極限仍然會打陀螺
最後還要放慢車速, 自己車子好不代表別人車子一樣棒, 大豪雨中還要小心已經掛掉的或即將掛點的
文字獄好可怕
沒錯
這陣子雨大到一個不行

能閃內外線就盡量閃

我也都龜中間
不過講到這個 不能不提 我們車的玻璃撥水性真的很不錯

我也在內道飄過幾次

積水太高+高速開過 就會有水瓢的狀況發生

巧克力胎說不定也照飄

所以 眼睛放亮點 身體坐正一點 專注一點
命只有一條 雖然我們的車有ESP
不過還是請大家升級右腳自動切換成雨天模式...
很多大大說的沒錯
下大雨不要設定定速
放慢車速, 加大車距, 開大燈, 必要時在開後霧燈就好
別打雙黃燈
昨天下午經過國一北上苗栗路段遇到大雨
雨刷最快情況下還是看不太清楚
我在最外車道看到前面幾十公尺中線車打雙黃燈還往外線車道閃
就知道前面出問題
還好當時我車速不快也閃過中線車道往外躲的車
(基本上閃雙黃燈根本無法預測他要切出來, 害我嚇一大跳)
躲過後發現內側車道好幾輛車撞在一起
還有車疊再一起
蠻慘的, 希望沒有人出事
一些車沒有方向燈優先的功能,雙黃燈在能見度差的大雨,辨識度還是有幫助.

但是方向燈打下去,有的會自動轉成方向燈.但有的卻還是閃不停.這點就蠻奇

怪的.

老話一句,下雨天,關定速,開中間,保持警覺,別超過臨界速度.

還有

小心其他車輛
感謝各位先進給的建議,最近多雨,開車真的要減速小心了~

祝大家行車平安!
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!