首批1,000台“純色限量版”V60插電式混合動力車採用電銀色作為唯一的外觀車色。同時,該車還配備17吋流線型設計輪圈和一體式排氣管。在座艙方面,V60插電式混合動力車儀錶盤為全新圖像互動式設計,可根據個人喜好設定圖像和信息排列方式。轉載 癮車報http://incar.tw/node/804
wsctw wrote:就算買的到你認為台灣有地方給你充電嗎? 至少運作方式跟現行的油電混和車是一樣的吧~~能用插頭充電更多了一種幫靜止不動的汽車充電的方式不是嗎? 只是充電電壓及電流負載恐怕非一般家用電力設備可以運用吧!?
wsctw wrote:一樣嗎?看清楚..是"插電式"混合動力車請告訴我台灣市面上的哪一款油電車可以"插電"充電? 哈~~小弟非專家~~公堂之上推論還算說的過去吧!? 若大大非常清楚..很希望並感謝大大分享一下真正的運作方式供大家學習參考一下喔! 相信一定能"幫的了大家的!"
wsctw wrote:我不是專家,只是前陣子有看到相關消息...稍微查了點資料而已混合動力車輛 在開版大大的連結裡面有寫到...Volvo V60插電式混合動力車為駕駛者提供三種動力模式,分別為高性能燃油動力模式、油電混合動力模式以及純電動模式。小弟不解的是...難道只能用插頭才能充電? 跟目前camry hybrid款的油電混和動力模式不同嗎? 印象中只要走得動...充電電池會在行動之中不停的充電才對吧!? 電力不夠就靠燃油帶動順便充電,燃油沒了就純靠電力行走...連電力都沒了才會掛點...不是這樣嗎? 為何volvo的插電式混合動力車就只能靠"插電"才能對充電電池充電呢?? 懇求大大告知一下真實狀況囉! 小弟不相信聰明如volvo的工程師對於充電的方式只能靠插電才可以吧!? 難道不能跟目前現行的充電方式共存??
V60 Plug-in Hybrid所搭的11.2 kWh鋰離子電池組,在230V/6A規格的一般插座充電下需費時7.5小時充至飽電狀態;在230V/10A規格的插座充電需要4.5小時充飽電;若以230V/16A規格的快速充電機制則可將充電時間縮短到3.5小時。因為歐洲有智慧電網,很多建築物已經電力自足,還有剩,幫車充電省油錢。無樂不做天行者 wrote:Volvo V60插電式混合動力車為駕駛者提供三種動力模式,分別為高性能燃油動力模式、油電混合動力模式以及純電動模式。
插電式混合動力車,就是指有純電動車電池容量(可能小一些)的混合動力車.主要是以電動車模式行駛, 等電池電量差不多耗盡時才會使用引擎發電.平常上下班的里程數, 也許家裏充好的電其實就夠了, 真正需要長途駕駛,也不用怕找不到充電的地方, 算是一種折衷的方案.(有誤請指正)