今日去展示間看13年式的xc60,現在Xc60 D4(184萬)和D5(207萬)(豪華版)這兩台擇一,兩台配備相同,差別在cc數,車重1.8公噸,選擇D4怕會重拖,選擇D5超過預算23萬,請各位先進指點一下,以這兩台油耗表現,何者較優?較經濟實惠?因為這兩台車牌照稅、燃料費,都在同一個級距,真難選擇!
或許也可以考慮 BMW 520D,因為進入到200多這個價格帶,

或許價格多一點也沒關係,個人試過520D,後座寬不少,

也比XC60的後座好坐,不過520D是轎車,視野比較低,這是另一個問題。
小弟目前3+1(快生來了)口,出門就是一
堆嬰兒用品,又是家中女王座駒,她只考慮歐規休旅車,1A2B又望塵莫及,不過感謝你的回文和建議!
當然是D4的呀,40kgf的扭力要拉1800公斤的車子很輕易的啦~

你可以去查一下BMW X3 20d 的重量1720公斤, 扭力少2kgf (38)

大家還不是開得很高興~
買D4 旗艦吧,個人認為現在 VOLVO 不買旗艦還就不是 VOLVO 了,乾脆別買。
我也是在考慮D4旗艦版,原價214,現在促銷204萬150萬60期0%,包含乙式全險以及3年5萬公里免費保養。我用150萬24期,可再-6萬,再跟他要了行車記錄器,當然隔熱紙和踏墊是必備的,這樣的單子ok嗎?

Jetaime200022 wrote:
我也是在考慮D4旗艦...(恕刪)


建議踏墊用原廠的就好了~~~
比較安全~~~
雖然D5的油耗表現或許比較漂亮,但這價差23萬元我假設油價會誇張飆到40(L/NT)來計算,23萬元可以加5750L,平均油耗我設定在10km/ltr則可行駛57500km,再假設每年約只行駛1萬km來計算則五年等於不用付油錢,這是以我平時的用車習慣來推估,大家也可以自行盤算。
再說扭力吧,不知道各位是否同時試駕過D5跟D4,平常滿載及行駛山路的比例又是如何,以我試駕D4的經驗來講,當天三位成人的體重加起來超過200kg,在山路測試上坡起步及行駛中刷路隊長的卡,個人的感覺遊刃有餘,雖然還沒試駕過D5而且業代一直要我再約時間體驗,不過我相信那爽度絕對是不同,只是為了這個爽度再多花23萬?以我的用車習慣是沒必要啦。另外、所謂簡單就是幸福,四驅系統多出來的傳動軸及差速器的部份其磨耗及保養的費用當然也要加進去(目前開EASCAPE四驅的經驗)。最後,除非會去潦K、飆沙,否則以目前各個景點而言,不管是否為鋪裝路面連轎車都可達不是嗎?所以四驅系統的必要性就見仁見智了。
至於這殺價部份坦白講我是付現不貸所以議價空間會比較大,樓上的大大只有6萬折扣還真是少的可憐,不知道您150萬24期是零利率嗎?這個零利率說穿了其實是「偽零利率」!不信的話您可以「逼問」業代,不過話說回來,如果自行在外貸款的利率比車商所提供的低,這價差計算後比「偽零利率」優的話,這樣一來您就可以用現金價來談了。

cheetah* wrote:
這個零利率說穿了其實是「偽零利率」!


賣車都這樣, 其實利息已經加在車價中了
而且是買車時就被收全額了, 不管將來有沒有提前結清

不過雖然這樣還是可以跟sales殺, 叫他利息算低點
D4旗艦版
除非你可以買D5旗艦版
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