各位好,
想請問,在下山切換到低速檔時,感覺1檔與2檔的差異頗大, 這是正常的嗎?
不太會用專業的術語形容, 簡單講, 就是覺得1檔的煞車力道很大, 但換2檔又太輕,
也因此,在1檔下山時,聲音特別大聲 (我也不知道那叫什麼聲音,就像引擎在運轉的聲響)~~

想順便請問, 下山用低速檔的打法, 我這樣做正確嗎?
1. 放開油門, 直接從D檔切入手排模式 (往左打一下)
2. 此時可能出現2~6不等的數字
3. 將檔位依次往下打, 直到車速減至自己想控制的速度 (通常會停在2)
4. 若要加速, 直接踩油門, 不手動換檔 (其實都只是小踩油門, 檔位不會自己往上跳)

主要想問的是,維持在手排模式下, 踩油門跟煞車, 跟維持在自排模式下, 有什麼差異?

感謝

這就是俗稱的"引擎剎車"囉!!善用這技巧吧...
「引擎剎車」很重要!!!
如果下坡一路使用D檔,少了引擎剎車,勢必要一直踩放煞車,長時間下來,煞車皮可能燒壞,最後就沒有煞車了。
我自己的車 FOCUS MK2.5 1.8 4AT

一擋極速 60
二擋極速 90
三擋極速 140

假設現在車速70在二擋 是無法打入一檔的 變速箱有保護機制

所以必須等車速降到60以下 才打得進去一擋

因此二擋入一擋的頓挫感很大 這跟齒比也有關 所以我跑山路都是在2-3擋遊走

只要不要長時間擋擋到紅線區 3-5仟轉內都還好啦(汽油車) 車沒那麼容易壞

山路拉轉也比較好開 一方面踩油門加速超車 或降擋擋煞

你的開法很OK

神降天兵 wrote:
我自己的車 FOC...(恕刪)


我看說明書, Powershift變速箱即使在手排模式下, 當速度增加到達換檔門檻, 即使沒有手動換檔, 也會自動換檔, 因此, 想問看看, 大家在手排模式下要加速, 會自己打檔, 還是把換檔交給電腦呢?

Hemodialysis wrote:
我看說明書, Pow...(恕刪)

轉速要6~7千轉才會強制換檔吧= =
不想這麼耗油 還是自己換檔吧...

reon749 wrote:
轉速要6~7千轉才會...(恕刪)


謝謝,另外要請問, 換檔時油門如果不放開, 可以嗎?
如果要放開, 那上坡路怎麼開才會順呢?

感謝
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