這次要跟大家分享的是更換渦輪管的經驗，
其實是在八月份就去換了，但是一來要先確認改完後不會出包
二來則是自己的懶惰，所以今天才來發這一篇。
不過，本人對機械原理完全外行，如果有寫錯的部分，再請網站上眾高手指教。
首先是原本的橡膠渦輪管拆下來前的樣子，我只會用小畫家簡單的標示一下
仰視圖
拆下來的兩個渦輪管
預計要換上的金屬硬管，原本是類似不銹鋼的色澤，
為了不要顯得突兀，所以再多花一些錢請老闆先做陽極處理
鍍成黑色的
開始安裝。因為怕自己一直在旁邊東拍西拍會影響師傅的注意力，
所以很克制地只照了幾張，過程中也只簡單地問了一些問題就交給師傅去處理了
最後兩張是裝完之後的樣子
當天忘記帶相機去照，只好拿出手機來拍，傷眼的照片請眾車友海涵
裝完後使用心得:
1. Turbo Lag 有明顯改善，中速域的再加速感更為犀利。
(據帶我去改裝的車友所言: 是因為原本的橡膠管受熱後會膨脹，當轉速提高時，並無法維持住原有的管徑，
在某個程度上會影響渦輪增壓值的提升，現在換成硬管後，膨脹的比例與原有橡膠管比起來小很多，
所以增壓值跟著轉速提高的效應更明顯)
我的是五缸的柴油引擎 (D3)，拉轉速較遲鈍，如果是汽油渦輪引擎的話應該會更有感??
這方面有請改過渦輪硬管的汽油渦輪(ex: T5R or T6R) 車友補充
但是人總是犯賤，改裝渦輪管的蜜月期只有一個月左右，很快就又麻痺了
追求性能提升，真是個無底洞啊
現在繼續存錢中，預計明年中要來換加大的 intercooler 以及 remap ECU 了，
如果車友有推薦的程式，也請不吝私訊給小弟(個人傾向內寫入電腦的，感覺外掛晶片的似乎完整度較低)
