最近大家在討論4C, 小弟也來分享一點點經驗跟心得供大家參考~~~

小弟的賤駒1號剛好是標配4C, 目前里程接近35萬公里,避震系統已經更換幾套了,從原廠4C筒身+原廠彈簧, 到原廠4C筒身+Evolve短彈簧, 中間為了跑山道, 也廢除過4C, 換上專門為山路設計的Apollo特殊版避震套件(這一段跟4C比較無關, 就先略過, 以後有機會再聊), 後來因為入手賤駒2號專攻山路跟賽道, 賤駒1號改為家庭用車, 又換回原廠4C筒身+自己配短彈簧

每個改裝階段都有其適合的駕駛情境, 而4C最難能可貴的是, 你在駕駛座, 按個按鈕, 就可以變換筒身不同阻尼的調性, 在日常生活中真的很方便

[分享]Volvo 4C避震心得

載著老婆小孩開心出遊按個Comfort, 舒舒服服~~~
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自己一個人去山路上殺灣道按個Sport, 輕鬆寫意~~~
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跟車友們去賽道上激烈操駕, 按個Advanced, 熱血沸騰~~~
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或許4C的維修費用不便宜, 光是從以前到現在更換全車過幾次的4C筒身跟改裝彈簧的費用其實也不算少(後來有一些管道可以使費用降低不少), 但是在這些許許多多不同的駕駛情境下無縫轉換的便利性無價~~~

一樣老話一句, 每種東西沒有絕對好壞對錯, 只有適不適合, 如果自己負擔的起,又適合自己使用習慣的東西就是好東西~~~
選自己喜歡的就對了,4C其實也很有趣,樓主的車改裝的很帥喔!
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