【 T6 Inscription AWD 2017/10/1有感升級試駕心得 】
因緣際會下，筆者(查理)單純為愛好VOLVO車主，並非專業媒體工作者和網路寫手，有幸抽中VOLVO國際富豪汽車公司於10/1所舉辦：NEW XC60 VIP素人公辦試駕體驗活動，距離上市發表日期10月中旬還有一段時間，藉此機會將第一手試駕心得分享給麋鹿車友與正有所觀望VOLVO的愛好者，究竟NEW XC60能有多大幅度的蛻變與進化，小弟很高興能站在前代XC60 T5車主立場、分享素人淺度試駕心得，當日試駕車型為18年式T6 Inscription AWD奢華旗艦版，車色為瑪瑙黑，預接單價260萬，先別注意車價，試了才能感受與前代各項配備C/P值的差異，還有其他同級SUV買不到的價值，與NEW XC60邂逅雖然短暫卻有種脫胎換骨、新瓶新裝感受，而非接觸前我所認知的舊瓶新裝、千年傳統，整體表現青出於藍而勝於藍。
【外觀篇：】
Q；感覺新一代車身尺寸更放大？ T6 Inscription版本外觀有何特點？
A；說起來這代算是瘦身有成，黃金比例的配置讓視覺感更顯短小、精悍、跑格、俐落，融合50%轎旅車+50%SUV雙重基因，Inscription版本專屬的直瀑式水箱罩、環車鍍鉻飾條點綴優雅，呼應車尾方形鍍鉻雙出尾管，完整彰顯北歐元素與耐看的極簡工藝
Q；外型是小一號XC90？ 和XC90造型有所差異嗎？
A；拜SPA平台底盤所賜，在車長4米6，寬1米9，高1米6設定下，確實增長增寬但車高更低，驚艷的是，家族化的索爾之槌全LED矩陣式遠近光頭燈不僅止比前代HID更亮更廣還多了對向車遮光與水平調整，頭燈造型一路延伸至車頭水箱罩，直立式L字體造型LED尾燈辨識性更優美，從引擎蓋葉子板延伸到車側二道立體弧線，隨光影反射多道層次變化，19吋雙色放射造型輪圈配置也更顯大器，整體說起來並非只是小一號的XC90，更爲精品般別緻的奢華感一覽無遺，相較於前代車型渾圓流線的霸氣感，NEW XC60融合更具視覺張力的跑車化外擴式輪拱，原廠也提供18吋到22吋胎圈組也賦予車主更為豐富的個性化組合
【內裝篇：】
Q；車室整體質感與空間如何？
A；觸手可及之處的內飾質感更簡約細膩，VOLVO強調的無毒車室依然沒有半點新車味，搭配氣氛燈彷彿置身自家般的自然，特別是後座膝蓋空間拜全新SPA底盤所賜，一次拉長9.1公分，加上座椅薄型化設計，乘坐空間不輸老大哥XC90，後行李空間提升100公升到505公升可以輕鬆納入4個大型行李箱，比起前代車型多了近100公升，後座6/4分離座椅電動傾倒放平更一舉突破1432公升的超級肚量，工作旅遊與招待客戶將不再受到載物體積容積限制
Q；內裝有何變化？
A；就是完全不同！整個中控台設計和門板更具北歐科技風格，漂流木紋飾板居家感十足，環艙皮革包覆感與縫線搭配更細膩，12.3吋前儀表資訊相當多元，但與前代比起來這代顯示功能實在太豐富，初接觸可能需要花點時間閱讀，因為有導航/PA2/ACC/等各項重要行車資訊，中控台9吋中央整合資訊螢幕整合SENSUS人因科技包含：空調、多媒體、導航、360環景、車輛電子科技等各類系統設定，操作上就像一台觸控反應流暢的IPAD，搭配Apple Car Play或Andriod Auto就手速度很快，High Perforemance音響聽起來高低音頻清晰有相當水準，適合大多數家庭族群，9吋中控資訊幕並不會因為正太陽下反光造成顯示不清楚，前方手套箱多了保冷功能，資訊幕下方按鍵縮到只剩一排，引擎啟動鈕設計精緻與駐車系統漂亮地整合在中央扶手，中央扶手與扶手位置等高，左右手擺放更有一致舒適感，置物置杯架放飲料或柱狀物並不會因為換檔卡手，排檔造型精巧，檔位取消了S檔，但後方多了顆鑽石滾輪提供5種行車模式；節能/舒適/動態/個人/越野，中央扶手內有2個USB插槽非常實用，內有光碟機犧牲一點置物容積，要關上車門那一刻，除了更寧靜的車室，很意外發現VOLVO很細膩的在NEW XC60添加了車門扶手把上兼不小的置物嘈，車頂全景天窗面積加大加長延伸到後座車頂
Q；前/後座椅舒適性呢？
A；標配的NAPPA透氣打孔皮椅 + 醫療級椅面加大的包覆性適合更多體型 + 雙前座冷熱通風各三段調整 + 雙前座2種記憶模式 + 雙前座多向細部調整 + 可調式多段電動腿靠，這舒適度與支撐性表現不僅在長途下來可圈可點，可能還會睡著，要特別注意！後座椅背角度固定不可調整版比起前代更為傾斜，雖然取消兒童增高墊設計，但下方多了置物嘈可以放入NB/IPAD/書籍/文件夾，後座椅面椅側整體包覆感更加符合人體工學，泡棉設定表現Q軟不死硬，受惠SPA底盤讓車身增長增寬，媽媽坐中間即使兩旁置入兒童座椅或是載滿三位成人也不至於顯得過度擁擠，新世代車型除了延續過往B柱的後座出風口，還加入後座中央左右獨立觸控空調出風口 + 多段溫控風速調整
【操控篇：】
Q；方向盤握感與回饋感如何？
A；相較於前代車型，這次方向盤皮革兩側多了透氣孔，像我這麼會流手汗的人開起來非常舒適不悶熱，盤徑差不多但轉向輔助力道更多，迴轉半徑雖然是5.7m，但可能因為四輪傳動關係，迴轉時很有感打方向盤也不像前代車型常需要常常打到快底才能出彎，低速轉向更敏捷，高速也不會太輕手或重手，後方換檔撥片與盤面鋼琴烤漆飾板質感優異
Q；新舊底盤有何差異？新世代SPA底盤厲害差異在哪？
A；相較前代懸吊處理路面坑洞彈跳的硬朗路感，全新SPA底盤採用前雙A臂後單體式懸吊，開起來就像一台轎車而不像前代和SUV上下左右搖晃過度那般缺乏全感，吸收坑洞與高地差路面碎震餘震的Q度表現大幅進化，已有凌駕於M-BENZ轎車般的舒適路感，全車系標配AWD全時四輪傳動，一般路況前95後5抓地力分配，遇濕滑路面將自動切換前50後50，握好方向盤就能在高速攻彎享受更穩定的操控樂趣，車頭指向性更清晰因為不會過度搖晃模糊路感左右安全感，就像吸住路面般的磁浮列車，較不用擔心SUV在山路行車影響後座乘客或孩童的舒適性
Q；全車系標配AWD四輪傳動有比較厲害嗎？
A；比起前代2WD前輪傳動，轉向不足與急加速易出現扭力轉向所造成的方向盤左右拉扯現象，NEW XC60全車系標配所搭載這套全新的AWD系統相當聰明，一般路況前95%後5%抓地力分配幫你省油，遇濕滑惡劣路面自動切換前50%後50%增強抓地力穩住減少漂浮感，握好方向盤下坡灣即使不刻意收油門帶煞車，就能享受更順暢的攻彎與穩定的操控樂趣，車頭指向性相當清晰也不會過度搖晃模糊路感左右安全感，速度愈快貼地的吸力感愈明顯，減少SUV在山路行車影響後座乘客或孩童的暈車的不適感
【動力篇：】
Q；選擇T6好還是T5就好？還是一次到頂T8最好？
A；既然都選擇汽油車款了，比較我前代的T5，再重新選擇我應該還是會選擇T6，雖然T5這具單渦輪動力從起步0-160KM/H的線性表現優異，相比NEW XC60 T6 為2.0升雙增壓直列四缸(低速機械增壓 /高速渦輪增壓) 搭配Drive-E 8速手自排變速箱，帳面數據馬力為320HP + 扭力40.8公斤米 0-100KM加速5.9秒，T6初起步順開油門反應我真的覺得較T5流暢許多，不過若大腳重踩油門20-40KM/H，即使調整到動態行車模式，這段起中加速表現卻不至於讓人感到猛爆與熱血，低中速域加速感不如T5般貼背，反而帶來一點機械增壓遲滯感與轉速聲，然而T6過了40KM/H再補油到120KM/H中高速延伸感受則是比T5更為輕快，也幾乎感受不到渦輪延遲感，至於T6低速反應特性，我認為原廠應該是刻意調校，不但考量到家庭日常用車代步性，擔心T6低速油門若無掌控好，動力扭力輸出過大，可能換老婆或家中長輩開T6在市區用車會非常不習慣，我特別在回程路上又重新體驗一段低速、中高速、再加速反應，其實比起T5，即使再熱血的車主，只要掌握好T6油門與變速箱換檔特性，就會發現T6真的相當好開與舒適，同時擁有更好的油耗兼具親和力的駕駛習性，未來也可能藉由原廠提供選配Polestar軟體升級套件、解除原本T6動力輸出上較舒適設定下的封印，至於年底即將引進T8油電混合車型則是動力與節能一次到位的TOP組合，應該會帶來更讓人期待的綜效動力輸出與絕佳油耗表現
【安全篇：】
Q；VOLVO強調的安全科技 : City Safy2 + ACC + PA2 + BLIS + OLM 是什麼？操作實用嗎？
A；VOLVO從創始研發ACC主動式車距巡航進化到最新PA2半自動輔助駕駛系統其實非常成熟，學習到懂得如何使用上手速度非常快，左方十字控制鍵設定相當直覺，啟動後只要駕駛手放在方向盤上，會感受方向盤主動拉扯明顯回饋的輔助力道，此時系統會自動幫您維持在左右等距的車道，ACC除了控制前方等距跟車煞停，當City Safy2自動煞車系閃避系統偵測到前方或路邊遇有障礙物會適時介入自動煞停或幫您輔助轉出車道，我當天試駕親身體驗是City Safy2比起第一代系統介入時機避險更早、輔助力道更大，在高速下若系統預測前方塞車回堵，會立馬介入自動煞車，變換車道同時，BLIS後方盲點系統若偵測後方來車過於接近，也會適時幫您拉回原車道，OLM對向來車閃避系統則是在駕駛開始偏離車道時，偵測到前方對向來車接近將介入幫您拉回原車道，雖然NEW XC60集目前所有VOLVO最先進主被動安全防護系統於一身，任何車款搭載再成熟的安全科技終究是輔助，呼籲大家在享受這些安全配備同時，請記得要保持一個觀念：遵守交通規則，行車時雙手永遠要放在方向盤上，右腳務必準備在煞車踏板上，以便因應交通路況複雜的山路與擁擠的市區，確保駕駛、乘客、與用路人的生命保障，讓沿路的旅程更美好
【結語：】
第二代XC60雖然沒有太前衛的酷炫科技，但整體來說卻仍然帶給人耳目一新的體驗與實用性滿檔的安全配備，在同等200-300萬級距的運動型SUV市場，新世代XC60各項設計變革，將家庭用車與個人品味定位層次升等更為細膩高檔
【車友Q / A：】
Q；車身剛性有強化嗎？
A；VOLVO各種以人為本，安全第一的造車科技，在選擇品牌價值的背後，一向秉持著同等級距的車種給予最基本的安全保障，不惜成本大量使用硼鋼，針對國內外許多起意外交通事故不斷改良車體的衝擊結構，畢竟研發再多先進安全的電子系統也必須建立在一具堅固耐久的基礎車體，才能完整保護車內每一位乘客，NEW XC60車體重新設計衝擊結構，前後保桿大樑，A、B、C柱，車門等處…全車皆超過30%的硼鋼運用，安全感提升更多
Q；NEW XC60有自動停車嗎？
A；有的！加入PAP路邊停車和倒車入庫
Q；NEW XC60有Keyless感應鑰匙嗎？
A；有的！鑰匙質感輕巧別緻，未來可以依車主喜好個性化選配皮革和外殼
Q；NEW XC60有腳踢感應式電動尾門嗎？
A；有的！反應靈敏度還不錯
Q；NEW XC60車室有更寧靜嗎？
A；有的！整體行路質感與車室靜謐性大幅提升
Q；NEW XC60原廠整合式導航好用嗎？
A；還不錯！雖然我習慣用GARMIN , 但圖資介面操作對一般使用者來說算是綽綽有餘
Q；NEW XC60聽說這次車門改用全包覆式的？有何特點？
A；乘客上下車更不易踩髒車門內飾板和內踏板 ! 尤其是對上下車的長輩更便利
Q；NEW XC60水深的涉水高度？
A；40mm高 , 較前代多了5mm
