Volvo V60 T4 Momentum 試駕,用豪華與優雅旅遍天下

近年隨著設計美感突破和觀念開放,旅行車開始形成一股勢力,甚至足以代表生活品味與態度。而素有旅行車專家的Volvo旗下車款也受到主流風潮青睞,成為國內旅行車市場中的強勁勢力;當中身形尺碼、定位及具最為適切的V60,歷經等待終於在國內市場改款更新。Volvo V60換上「SPA」模組化底盤和以及全新內外觀家族化設計,集科技、視覺、安全、使用機能於一身!今天就和大家分享一下新一代V60,將如何藉由全面性的表現持續強攻國內旅行車市場。


Volvo自旗艦休旅XC90改款問世後進入當前世代,除了延續高安全性宗旨之外,同時更重新定義北歐豪華美學,在此之餘簡稱為「SPA」的模組化底盤,搭配Drive-E動力系統,更是讓全線產品的動力性能和操控水平大幅升級。而新一代V60自去年日內瓦車展登場後,國內討論就不曾間斷,如今在國內以分別以三種動力搭配不同外觀風格與配備等級,提供T4 Momentum、5 R-Design與T6 Inscription三種選擇,售價則是自190萬元、225萬元、275萬元進行販售。

依循Volvo近年國內市場策略,新一代V60將不會有柴油動力車型,而以上三款車型中T4 Momentum、5 R-Design皆採用2.0升直列四缸汽油渦輪引擎作為動力核心,頂級T6 Inscription則是使用2.0升直列四缸汽油渦輪、機械雙增壓引擎,搭配後軸電動馬達建構四輪驅動系統,也因此售價上會有較大差異,加上底盤懸吊設定不同,性能等級、油耗表現也沒有在相同的水平點上。至於這回首次在國內市場提供媒體試駕的則是當中定位最為入門的T4 Momentum車型。

不過,千萬不要因為「入門」二字小看V60 T4 Momentum,因為Volvo依然是以超越國內其它豪華品牌的配備策略經營V60車系,包含PA II半自動駕駛輔助系統、City Safety都會安全防護、LED頭燈、真皮電動座椅都是車系標準配備。

前文說完,接下來就從外觀開始看起



坦白說,雖然V60的等級定位位處市場主流,我對於該車款也相當期待,但去年三月日內瓦發展時,新一代V60亮相並沒有帶來任何驚喜,畢竟強力注入家族化設計的品牌策略,早就藉由旅行車家族中的老大哥提前演示新一代V60的樣貌。然而,就算沒有驚喜,相信這回V60肯定相當對旅行車迷胃口,因為Volvo這次車長增加還壓低車高,等於讓視覺表現更加修長,加上軸距放寬當然座艙內部空間彈性也更大;當中最為明顯的就是旅行車的靈魂、後軸之後尾廂部分明顯比上一代車型更長同時也更扁,要不是C柱刻意採用大角度設計,新一代V60大概就變成會變成一台時尚獵跑。

至於外觀風格,大致可以氛圍雅緻和動感兩種,其中Momentum和Inscription屬於雅緻,但後者透過鍍鉻材質應用,還有後保險桿矩形排氣尾管設計等,展現出更為精緻的氛圍,而R-Design就是簡單明瞭的運動風格,包含霧燈座、水箱護罩格柵、黑色後視鏡等,都與前兩者不同。可即便如此,其實在強烈的家族風格和纖細修長的輪廓下,Momentum和Inscription也不會給人絲毫憨實的感覺。至少我是這樣認為。


依照原廠規劃V60會有三種不同定位的外觀風格,但看看這個設計保險桿設計,還有剛毅銳利的線條走向,就算是定位相較入門的Momentum依然給人頗為運動的感覺,真要說外觀上有哪邊可以挑出骨頭,大概就是17吋規格的輪圈可以再加大一吋而已了。


60車系頭燈雖然和90車系在造型上略有變化,但雷神之鎚頭燈設計絕對是Volvo不容錯認的家族設計之一,而當中使用光源也是LED光源,搭配LED日行燈。


其實比起頭燈Volvo家族的水箱護罩造型更是相近,魚口輪廓和內凹設計呈現出相當整體化的視覺,而且只要是不是運動車型規劃,都會使用直舖概念的格柵設計,若是R-Design的動感風格就會使用舉型幾何最為基礎建構。


新一代V60車長增加大約12公分左右,並透過線條運用將比重放在尾廂上,使得整體視覺看來更加修長,同時車頂輪廓也向下收攏,營造略類獵跑的態勢。


尾燈造型就更不用多說了,基本上設計架構和V90相同,S60也是依循S90概念,但還是依照尺寸比例和角度調整以呈現最和諧的美感。


後保險桿下緣是T4 Momentum和其它兩款車型顯著差異,後下擾流設計較簡單沒有多餘贅飾,排氣管也使用雙出圓形尾管設計。


V60 T4 Momentum標準配置225/50R17圈胎,是三種車型中最為精簡的設定,輪胎配備Michelin Primacy 4。至於T5 R-Design則是235/45R18,T6 Inscription則是235/40R19。


V60目前國內全車系都使用2.0升直列四缸燃油引擎為基礎,並依照車型等級調校出不同動力輸出,T4動力有190匹、30.6公斤米的輸出能力,原廠平均油耗標準則是每公升13.9公里,若是車系頂級動力T6則是235匹、35.7公斤米協同電動馬達87匹、24.5公斤米,平均油耗更達到每公升51.5公里!


內裝佈局想必各位心裡應該也有底,基本上也是品牌家族化設計,沒有任何獨特或是突出的設計,但想必這是品牌對於該設計框架相當有信心;事實上Volvo這個世代的內裝確實了得,12.5吋大螢幕精簡許多類比按鍵,並以極簡風格針對不同等級車型透過軟質甚至皮質營造絕佳質感,而許多類比控制模組還會以仿水晶切割的鍍鉻材質建構豪華感受,當然V60也和家族中其它成員相同,頂級T6 Inscription車型也獲得Orrefors水晶排擋頭、Nappa真皮透氣座椅等頂級配備。

儀錶 1
儀錶 2
儀錶 3
儀錶 4
儀錶板當然也是全電子設定,提供多種變化和功能顯示,當然也可以依照需求途顯導航功能,但問題一樣,雖然使用功能完整但沒什麼新意就是了。

方向盤
方向盤 右
方向盤 左
方向盤設計和整個家族相同,中心使用方形設計搭配三幅設計,兩側操作按鍵樣式同樣極簡化,以最簡單的圖示顯示各種功能,操作上也很直覺不會有操作誤判的問題。

首頁
Apple CarPlay
設定頁
快捷功能頁
應用程式頁
空調控制頁
駕馭模式頁
中控台12.5吋大螢幕是車輛功能核心,雖然簡化諸多類比按鍵讓座艙簡潔且有力,但使用操作上會有比較多頁面需要習慣,所幸就如同極簡化的設計概念,中控螢幕頁面設計和操作邏輯經過簡化,觸控操作手勢也比照智慧型手機。


T4 Momentum排檔使用傳統機械式,操作上最為簡單直覺,不過方向盤後方並沒有換檔撥片配置,若要手動切換檔位,需要還是要仰賴排檔。


排檔後方的控制模組配置架構就和家族其它成員相同,包含旋鈕式的Star/Stop引擎啓閉、滾輪式Drive Mode還有電子式駐煞車。


排檔和旋鈕式的Star/Stop引擎啓閉、滾輪式Drive Mode還有電子式駐煞車操作模組右側就是長型的置物空間,其中除了杯架之外還有一個12V車用插座,若沒有使用需求也可以用捲簾式蓋板簡化使用空間。


中央扶手內部空間不大也比較畸零,但內有兩個USB插座,分別提供主機連結和充電功能。



就像前面說的就算T4 Momentum是車系入門車型,但內裝質感還是相當有水準,以飾板來說就使用鋁合金髮絲材質,呈現出來的氛圍出色而且相當年輕,其餘還有金屬網格和實木飾板,分別展現運動化和高級沉靜的感受。

前門板
後門板
前後門板設計依循家族設計,不只有全電動窗、按鍵式車門鎖定,前後也都有收納空間,可用於擺放寶特瓶或其它物品。



前座兩張座椅依照人因工程以薄型化呈現,可以在舒適乘坐狀態下兼顧後座空間表現,同時具備電動和記憶功能。





依照原廠簡報內容新一代V60擁有同級車款中最出色的腿部空間達到51mm,中央扶手後方還有120V家用插座可以使用,至於冷氣出風口則是設置在兩側B柱。

標準後廂
全傾後廂
後廂應用
底板下空間
伴隨身形尺碼增加、車長拉長,新一代V60的後廂空間增加20%,標準狀態下就有529公升的使用容積,當然也可以傾倒後座椅背擴充容量。除此之外,V60後廂底版有一項特別設計,可以分割後廂空間、固定或懸掛擺放物品。


新世代Volvo拜SPA模組化底盤和Drive-E動力系統所賜,各車系駕馭表現和回饋都頗為相似,有頗為舒適的回饋感,新一代V60自然也是如此。先從動力輸出開始說起,T4 Momentum雖然只有190匹、30.6公斤米最大動力,但如果你認為這樣的動力不夠可就錯了;這個對於當今2.0升渦輪引擎看似不起眼的動力輸出,實際開起來相當充沛,其中除了扭力達到三十公斤米之外,還可以從1400rpm開始進入輸出平原直至4000rpm,接著就是5000rpm的190匹最大馬力,提速過程一氣呵成。

此外,V60雖然同樣使用八速自排變速箱,不過這次變速箱的邏輯和反應似乎聰明了些,換檔時機沒有特別快、換檔速度好像也沒有特別提升,卻可以協同引擎完整輸出動力,而這對於一輛非運動定位的旅行車而言已然足夠。但當然,若是面對較激烈的操駕環境,還是會希望檔位變換能再積極些,或是乾脆使用排檔進行手動模式自主切換檔位,忠於自我應對操駕需求。


至於底盤操控反應與「SPA」模組化底盤與特殊的結構有關。雙A臂前懸吊、單體式後懸,這是Volvo獨一無二的配置,促使品牌旗下車款都能擁有一種猶如漂浮於水面一般的舒適錄感,這點V60也不例外。當我們把車開上山路時,對於路面起伏、角度變化,甚至是坑洞碎震回饋其實並不多,對於舒適性而言再好不過。不過,若你偏好操控性能,這樣的表現多少會讓人有所遲疑,因為真的會減少許多判斷路面、車輛循跡性的依據,連輪胎叫聲都被座艙隔音消弭的差不多了。

然而,實際上那是一種Volvo刻意形塑出來的感覺,其實V60的車頭指向性、循跡性都不錯,加上手感回饋輕盈的方向盤,跑起來異常輕鬆,而且速度實則不慢,擁有一種默默的速度。當然Volvo其實對於V60還有更近一步的底盤懸吊規劃,藉由Sport運動化設定匹配T6 Inscription的動力水平,但相信仍會以獨特的北歐美學角度,詮釋兼顧豪華與優雅的性能旅程車。

Volvo V60 T4 Momentum 規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量:1969c.c.
最大馬力:190hp/5000rpm
最大扭力:30.6kgm/1400~4000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
輪胎規格:225/50R17
車身尺寸:4761mm x 1850mm x 1437mm
軸距:2872mm
車重:1680kg
油箱容量:60公升
平均油耗:13.9km/L(原廠數據)
2019-07-30 13:16 #1
艾咪 wrote:
新一代V60

看完艾咪的報導,好想換新 V60 T5 R-Design 款!

V60 T5R.

後座中間攏起的確是高了些,可能是 Sport 底盤降低車高加上四驅車型.







My blog : http://blog.xuite.net/chujy/blog
chujy wrote:
V60 T5R.

這顏色很正,請問大大入手了嗎 ?
感謝分享 !
有人知道這一代的V60 產地是哪裡嗎???
比利時?
瑞典?
馬來西亞??
原本想要買T6雙增壓的 可惜原廠不進⋯


chenchu0322 wrote:
有人知道這一代的V6...(恕刪)


聽說....應該是瑞典!!
Johnny
之前在看車,有考慮V60,但當時業代跟我說產地是美國,而且要到年底才發表。

早知道現在就發表...我就等了...唉...
chenchu0322 wrote:
有人知道這一代的V6...(恕刪)

chujy wrote:
V60 T5R.後...(恕刪)


懷念850R

艾咪 wrote:
至於底盤操控反應與「SPA」模組化底盤與特殊的結構有關。雙A臂前懸吊、單體式後懸,這是Volvo獨一無二的配置,促使品牌旗下車款都能擁有一種猶如漂浮於水面一般的舒適錄感,這點V60也不例外。...(恕刪)


簡而言之,就是開船的感覺
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
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