我是Volvo V60的車主！我開的是13年式的D4 車款。這次，我想跟大家分享的是，2021年10月我向新北凱銳汽車借了一台V60 T8 PHEV來一場油電車深度試駕。其實原來開的D4 已經很好開了，但這次開的T8 讓我感到更加驚艷！還有，我不是業配文！
這次我開著T8 參加凱銳汽車的維京車隊行程，前往台南旅遊，過程中凱銳汽車新莊廠業務Sharon 很熱心的幫我介紹T8 的每個使用功能，即便我本來就開V60，許多功能我算是不陌生的，但她依舊把我當新車主一樣，把重要且想嘗試、體驗的各項功能，逐步操作說明給我聽，當下，一度以為自己就是新車主般⋯心裡感到期待呀！
先從T8 的外型說起好了！比起舊車款來說，稍微大了一點點，車身長了一點點，當然外型各代有各代的風格和流行，但後來改成槌型燈，整體風格和流線，只能說Volvo 車外型越做越好看，即便是中型房車等級，但不失*大器* *大般* （台語）的感覺。加上19吋鋁圈，全景天窗的搭配，整體外型是好看耐看喜歡看！
電腦部分，電腦軟體確實多了不少，除了中控台的大螢幕外，操作簡單也不複雜，業務Sharon 能在短短一小時內幫我逐項介紹，甚至開一小段來講解，內搭軟體是清楚而易上手的！另外，Volvo 車配置的音響喇叭，是我非常享受開車的主要原因之一。其他主被動的保護功能，在我開13年式的Volvo 就已經是標配了！對很多其他品牌車來說，也許選配，也許還沒得選，但確實，Volvo 在車子防護功能及安全性，經常走在最前面！也持續有創新，也是我接下來換車考量，Volvo 仍是首選！
內裝舒適度，老實說，從台北開到台南，這樣來回長時間的乘坐，即便有塞車，但不會有乘坐太久的不舒適感！也因為可以調整的包覆性、讓本身有脊椎問題的我，乘坐久也不會有不舒適的感覺，甚至比原先的V60 來的更舒適。唯一讓我小小不習慣的，便是中控扶手台相對變高了，有種坐進商務艙的感覺。至於後座，雖然我是駕駛，但我也是好幾次到後座去評量評量，老實說，唯一的點就是底盤中間的電池使得中間相對高許多，這也是有些人眼中可能比較介意的，但實際坐起來，倒不會影響乘坐原來的空間或不便性，整體而言，舒適度是大大加分許多。
Ok! 重頭戲來了，我這次借的是T8 , 除了試跑了流暢性外，馬力在高速公路上，輕鬆自如，雖然限速180km, 但要開時速180以上的機會也不是常有，以實用性來說不影響，但駕車操作的流暢性，連在後面跟車的車主後來都跟我說，怎麼開起來這麼的靈活！ 另外，在台南市區，我大多是靠純電來行駛，開起來也很順很安靜，就算是油電切換，也相當的平順。當電量較低時，就讓它邊跑邊充電，老實說，對於充電樁建設不是那麼普及的情況，這樣的PHEV 車款，確實是很棒的選擇，既可以在市區純電，在高速公路的油電混合，實在省油！一桶油加滿，加上那天台南北上到台北快5小時（有塞到些），整個行程油量綽綽有餘！最後，後行李箱，算是中規中矩，除非是要放很多露營設備，不然60系列的後車廂算是很足夠了！
最後，我要謝謝新北經銷的凱銳汽車讓我有機會試駕V60 T8 PHEV 車款，加上他們有在經營官方車隊，經常週末回廠保養時，很多車主活動，其實算很棒的車商！如果有機會，我很大大推薦他們的維京車隊和活動！ 也謝謝這次幫我申請試駕的業務Sharon 李佳倫！
很高興這次的深度試駕！
