Volvo 小改款 XC60 B4 Momentum 試駕｜Hey Google，請多多指教！全新 Android 車載系統來了

你是那種一上車就要接手機開啟Android Auto或Apple Carplay的人嗎？你是那種想去哪兒就用Google Maps、聽音樂用Spotify、有問題就問Google Assistant的人嗎？現在小改款XC60提供了你另一個新選擇，那就是全新的Google車載資訊娛樂系統！


這次試駕的「22年式」XC60，即是原廠於今年三月原廠所推出的小改款車型，國內則於11月中正式上市，除了外觀、內裝、配備的微幅調整外，最大重點便是換上了前述的全新Google車載資訊娛樂系統。車系編成部分，相較之前的B4 Momentum、B5 R-Design、T8 Recharge Inscription、T8 Recharge Polestar等車型，目前則先提供「B4 Momentum」與「B5 R-Design」兩款動力，兩者的價格較之前分別小漲了5.5萬與5.7萬元來到220.5與259.7萬元。

2022年式XC60車系編成與價格表

車型	B4 Momentum	B5 R-Design
價格	220.5萬元	259.7萬元

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小改款XC60配備改動：
-新增或升級配備：
●Google車載資訊娛樂系統
●Volvo on Call服務
●可起步通知
●RAB後方偵測暨主動煞車系統
●自動速限系統
●PA2/ACC啟動方式
●儀錶介面
●觸控式天窗與照明燈開關
●APMS車室空氣微粒監控系統
●FMDM感應式電動開啟行李廂尾門感應距離

-取消配備：
●PAP自動停車輔助系統附倒車入庫
●Android Auto/Apple Carplay
●駕駛模式選擇




小改款XC60於車頭部分較大的變動是前保桿造型，增加了幾道銳利線條，兩側多出大面積黑色進氣孔造型，並搭配兩道醒目的鍍鉻飾條，B4 Momentum車型另取消了最下方的霧燈組。



雖然看不太出來，但其實小改XC60的水箱護罩格柵樣式有所更動，具體來說就是由原本的一圈一圈改為一條一條...；至於另一個小變化則是廠徽，之前「VOLVO」字樣的上下均為立體鏤空設計，現在則跟上品牌其他新年式車款的腳步改為全平面式。


B4 Momentum依舊搭載基本款的LED頭燈，具備自動轉向的高階LED頭燈要到B5 R-Design以上車型才有。


後保桿造型也經小幅修飾，至於原本雙邊圓形排氣尾管現在則隱藏起來了！


招牌的直立式尾燈內部輔以線條俐落的LED燈條，既美觀又具備高度辨識性。


小改XC60在前後保桿經過修飾後，車長由以往的4688mm微幅增加了20mm成為4708mm。



B4 Momentum的足下維持原有配置，以18吋五輻雙肋黑鑽石切割鋁圈搭配尺碼為235/60R18的配胎。


是的，Volvo旗下每台車的內裝都長一個樣，但這卻是我個人相當欣賞的設計，沒有太多複雜浮誇線條或光彩奪目的飾板，而是以深色基調的皮革搭配恰到好處的軟質塑料與金屬飾板，營造出宛若身處家中那種放鬆舒適的溫暖感受；Volvo可說成功地將來自斯堪地那維亞半島的簡潔和諧設計帶入了車室中。

方向盤-1

方向盤-2

方向盤-3

方向盤依舊維持原有樣式，兩側的按鍵組並未用上亮黑色材質因此帶有略重的塑膠感；左側按鍵組現在可一鍵啟動ACC或PA2系統，至於右側按鍵組負責儀錶與音樂切換。

儀錶-Navi

儀錶-Calm

全車系標配的12.3吋數位整合資訊儀錶組也換上全新介面，可透過方向盤左側的按鍵切換「Calm」與「Navi」兩種顯示模式。預設的Calm模式可清楚顯示各項重點行車資訊；至於Navi顯示模式下則會聚焦於中央詳細的導航地圖，兩側的車速與轉速刻度則會消失。

HUD導航

儀錶導航-Navi

儀錶導航-Calm

換上Google車載資訊娛樂系統後，現在Google Maps的導航指示現在也可同步顯示於儀錶與HUD抬頭顯示器，讓駕駛不用再低頭看著螢幕。


除了儀錶介面更新外，小改款XC60也將PA2/ACC等系統的啟動方式予以簡化，以往使用前得先透過方向盤左右按鍵選擇欲使用ACC或PA2系統，現在則是改為一鍵開啟PA2，只想使用ACC的駕駛則可在螢幕選單中預先將「轉向輔助」功能關閉。而提到主被動安全配備，小改款XC60還另新增了包括「RAB後方偵測暨主動煞車系統」、「自動速限系統」、「可起步通知」等功能。RAB在車輛倒車（車速低於10km/h）或向後滑動時可偵測車後的靜止障礙物並啟動主動煞車，「自動速限系統」可搭配原有的RSI路標顯示暨速限警示系統，以車輛經過的RSI路標資訊加上地圖資料來主動調整車輛的最高速限，至於「可起步通知」則會在前車已起步一段時間而車主無反應時，以儀錶訊息及聲響提示駕駛該起步囉。


中控台的最大亮點依舊是一具解析度與對比均經過升級的9吋整合式觸控螢幕，能以點擊、左右滑動、下拉等方式操作，而且就與以往一樣反應快速觸控靈敏；不過眼尖的人應該可發現整個介面都不一樣了！沒錯，小改款XC60最重大的變革便是搭載了車壇首見、Volvo與Google聯手開發的「Google車載資訊娛樂系統」！有人可能會問，那這跟之前使用Android Auto或Apple Carplay有何不同？因為這些應用程式是以手機為主體運作並鏡射於車用螢幕上，現在則是將整個車機換成了Android介面，不需要再連結手機便可直接於車機使用Google Maps、Google Play、Google Assistant等應用程式，也正因如此，新年式車型也同時移除了Android Auto/Apple Carplay機能。

什麼？那這不就是換成現在流行的「安卓機」嗎，其實也不太一樣，因為坊間販售的安卓機其實可看成一台搭載Android作業系統的手機，至於Google車載資訊娛樂系統則是採用「Android Automotive OS」作業系統，這是Google專為車用主機所開發的專屬作業系統，需經過複雜的車規認證，最大差異便是可連動車輛的空調、音量、多媒體切換等機能。而目前這套Google車載資訊娛樂系統可綁定最多6個Google帳號，綁定後便可直接使用帳戶中的個人化資訊與偏好。此外在Volvo原廠的規劃下，新車主可享有四年的免費網路流量，至於四年之後的網路費用未定，而且由於使用的是車機內SIM卡網路，因此也無法像市售安卓機一樣利用手機熱點連上網路。

20程式選單-1

程式選單-2

程式選單-3

按下螢幕最左下角的圖示即可進入應用程式選單，共有四個區域可分門別類地放置你所下載的應用程式，每個區域的選單也可分別下拉以顯示該區所有程式。


與Audi、BMW、Benz等品牌現階段以Linux為基礎開發的車機作業系統相較，Google系統的一大優點便是其為開放平台，意即具備相當大的擴充性，可透過「Google Play」下載全世界APP開發者所創作的應用程式。不過由於目前車壇僅有Volvo率先推出這套車載系統，Googel對於應用程式會牽涉到的各種安全因素（如行車安全與資安）也相當嚴謹，因此現階段僅提供23個車載應用程式，當然Googel之後也會持續擴充Google Play的內容。

應用程式-1

應用程式-2

應用程式-3

應用程式-4

應用程式-5

大家一定好奇這套系統目前提供了哪些應用程式吧？就是上面這些了！老實說我只知道Spotify跟YouTube music，然後其他大部分應用程式都是屬於廣播電台、串流音樂等範疇，也就是說你想下載Disney+、Netflix、LINE.....的話，目前可沒有。


這套Google車載系統也支援語音助理Google Assistant，可透過英文語音以口語化指令來調整空調、音量、電台、播放Spotify音樂，或是查詢天氣與目的地等，無聊時也可跟它聊天、叫它講個笑話給你聽；而原廠也表示中文語音系統正在開發中，後續可透過OTA方式更新。

空調-1

空調-2

空調-3

按下最下方的空調顯示區域即可切換至空調介面，並透過一目了然的圖像式選單調整空調溫度、風量、風向，由於小改款車型加入了APMS車室空氣微粒監測系統，因此畫面右上方也會同時顯示即時的車室空氣品質；此外向右滑動另可切換至「啟動空氣淨化」以及其他空調機能的設定頁面。

設定

駕駛

音效

控制器-1

控制器-2

設定檔

按下螢幕右下角的小齒輪即可進入功能設定頁面，而且由以往的功能小icon圖示改以條列式顯示，注意「駕駛」選單當中保留了「越野模式」可供選擇。

環景-1

環景-2

360度環景系統依舊列為選用配備，也同樣配備可切換多視角的輔助攝影機。


觸控螢幕最惱人之處便是使用過後容易留下指紋，這時只要按住下方的首頁按鍵三秒，即可切換至清潔模式讓你用清潔布好好將螢幕擦拭乾淨。

Volvo Cars-1

Volvo Cars-2

Volvo Cars-3

Volvo Cars-4

Volvo Cars-5

這套Google車載資訊娛樂系統也結合了新推出的「Volvo on Call」服務，簡單來說便是整合了「車內服務」以及「Volvo Cars」手機應用程式，提供消費者更進階的專屬服務。車內服務部分包括可自動聯絡客服中心尋求協助的碰撞事故自動撥號、SOS緊急救助服務以及On Call專人客服等三大功能，目前原廠提供車主長達15年的免費Volvo on Call服務；至於Volvo Cars手機應用程式則可讓車主掌握車輛的即時位置、狀態，還可遠端遙控車輛解/上鎖、啟動空調啟動，或是提供PHEV與BEV車型的充電功能協助。

Volvo on Call服務架構

Volvo on Call
車內服務			Volvo Cars手機應用程式
碰撞事故自動撥號	On Call專人客服電話	SOS緊急求助電話	車輛狀態	空調時間設置	遠端解鎖/上鎖	引擎/空調遠端啟動	充電狀況/功能

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螢幕下方仍保留了一些實體按鍵可直接操作警示燈、音響、除霧等機能。


中央鞍座與以往一樣以質感不俗的亮黑色飾板妝點，至於隨著B系列動力到來而換上的電子線傳式排檔頭則是十分小巧可愛。


上個月試駕的22年式V60時，原廠便已經取消了引擎啟動鈕下方那顆漂亮的「鑽石切割」行車模式切換滾輪，僅能由大螢幕切換行車模式；現在小改款XC60除了同樣拿掉這顆滾輪外，更將行車模式切換功能給直接取消（螢幕中僅留下「越野模式」）；而日後除了需要切換多種混合動力模式的PHEV車型之外，陸續換上Google車載資訊娛樂系統的其他車型也將會比照XC60移除駕駛模式選擇。至於行車模式切換的取消的理由？因為原廠認為現在車輛的行車邏輯已可相當聰明地反應駕駛者的動作與各種路況，不太需要再特別配置可切換行車模式。這些解釋聽起來也有道理，但就像手動換檔模式一樣，有時駕駛要的就是一種可以自己掌握車輛的樂趣.....

手機無線充電

扶手空間

與之前一樣，拉開排檔座旁的對開小拉簾後即可看見裡頭藏了12V電源插孔、雙置杯架，以及一個可放置手機的平台，而之前B4 Momentum列為選配的手機無線充電裝置現在列為標配，若有連線充電需求的使用者則可運用中央扶手內的兩個Type-C USB插孔。

觸控模組-1

觸控模組-2

頭頂的照明燈組與天窗開關全數改為觸控操作，天窗遮陽簾則可用手指前後滑動方式開啟。另外看到照明燈前方的兩個黑色按鍵嗎？這即是本次新增的「Volvo on Call」車內服務，左側的「SOS」按鍵為緊急救助功能，右側的「On Call」按鍵則為專人客服。


入門的B4 Momentum便標配有全景式電動天窗算是頗有誠意，天窗開啟後為車室帶來的充足採光也讓人心情更愉悅。


真皮舒適型座椅雖不像沙發一樣鬆軟，但包覆性與支撐性均屬出色，久坐也不會讓你腰酸背痛，並具備雙前座電調、駕駛座記憶等機能，至於試駕車則選配了要價14萬元的「Momentum Plus Pack」，另增加雙前座四向電動腰靠、副駕駛座記憶機能、雙前座電動腿部延伸支撐裝置；其他配備還包括HUD抬頭顯示器、360度環車輔助攝影機、車室AAC高效複合清淨科技，以及音質出色的Harman kardon音響系統。

後座-1

後座-2

後座-3

經薄型化處理的前座椅背，為後座乘員創造了充裕的腿部空間，中央也有寬厚的扶手增加乘坐舒適性與便利性，小缺點則是底板中央隆起較高，此處另提供了兩個Type-C USB插孔供後座乘客使用。

增高墊

儲物空間

對於家中有小孩的家庭而言，後座兩側的收覆式兒童安全座墊可說是超貼心的配備，可讓那些年紀較大不需兒童座椅、但身高又不夠的小孩乘坐以搭配安全帶高度；此外兩側座椅下方也設計了小空間可收納平板電腦。

五人座後廂

兩人座後廂

XC60在五人座狀態下具備483公升的後廂容積，將後座6/4分離椅背傾倒後則可擴充至1410公升，另外小改款後FMDM感應式電動開啟行李廂尾門的感應距離由以往的300mm增加至600mm。

底板下

12V電源

鋰電池

後廂具備12V電源插孔及掛勾、置物網等實用配備，掀起底板後另可看到補胎劑及不小的收納空間，至於最左上方字典大小的物體則是48V鋰電池，體積是不是比大家想像中的小很多？


從去年開始，Volvo陸續以加入48V Mild Hybrid輕油電系統的新一代「B」系列動力取代以往的純內燃引擎，引擎室中的這具B4動力，定位就如同以往的T4，具備197hp/30.6kgm最大輸出，搭配八速手自排變速箱後，可讓車重達1.8噸的XC60以8.1秒完成0～100km/h加速，至於經濟部能源局公佈的平均油耗數據則為13.83km/L。


48V Mild Hybrid系統的重點，在於加入了動能回收系統以及鋰電池組，其搭載的KERS（Kinetic Energy Recovery System）煞車動能回收系統能在煞車或鬆開油門時，將動能轉化成電能回存至48V鋰電池，回存的電能則可在車輛起步或瞬間加速等狀態下提供最高14hp的額外動力；另一個重點是輕油電系統可減輕傳統12V電瓶的負載，並讓Start/Stop怠速熄火裝置在啟動引擎時更為順暢並減輕震動，關於這部分其實蠻令人有感，但也正因為如此，原廠乾脆直接將小改款XC60的怠速熄火系統「關閉」功能給取消，理由當然是為了達到更佳的環保與油耗表現。而B4動力在起步時的充沛扭力與輕巧加速也同樣令人印象深刻，不太需要重踩油門便能應付大部分路況，而變速箱的平順換檔以及優異的車室隔音表現，更為XC60帶來十分出色的行車質感。


相較B5 R-Design的Four-C底盤，B4 Momentum搭載的為Dynamic運動底盤，不過整體設定仍偏向舒適取向，能將路面的坑洞處理得服服貼貼幾乎感覺不到多餘碎震；至於轉向反應雖不算犀利，但車身動態協調性佳，能以穩重的態勢充分執行每個駕駛者下達的指令，總之就是一輛好開、好上手的SUV。


XC60原本就是款舒適、實用，各方面質感均屬出色的稱職SUV，加入Google車載資訊娛樂系統後，則讓使用者有了更便利、寬廣的數位生活，對於離不開3C產品的新世代使用者而言絕對有加分作用。雖然現階段這套系統的功能以及所能支援的應用程式還不算豐富，但畢竟對於車載系統而言這可是嶄新的一步，待愈來愈多車廠投入Google車載系統的陣營後，相信消費者便能得到更完整的使用體驗。

Volvo XC60 B4 Momentum 規格諸元表

引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪+48V Mild Hybrid
排氣量：1969c.c.
引擎最大馬力：197hp/4800～5400rpm（+14hp Miid Hybrid）
引擎最大扭力：30.6kgm/1500～4200
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：雙A臂
後懸吊結構：單體式
輪胎規格：235/60R18
車身尺寸：4708mm x 1902mm x 1658mm
軸距：2865mm
車重：1808公斤
國內售價：220.5萬元