布局電氣化車款相當積極的Volvo，去年底首輛純電車XC40 Recharge導入國內，接著過不到一年，今年十月份又隨即推出XC40 Recharge小改款車型，然而可視為XC40 Recharge斜背版本的C40 Recharge，雖然預計年後才會正式發表，但近期國內Volvo官網其實已悄悄上架，完整的車輛規格資訊已能從官網獲得，不同於XC40 Recharge小改款後新增售價更親民的Single Motor單馬達版本，國內C40 Recharge將採用單一規格的Twin Motor雙馬達版本推出，官網建議售價為229萬元，比起XC40 Recharge雙馬達版本增加10萬元。
| 車型 | 售價 |
| C40 Recharge Ultimate Twin motor | 229萬元 |
其實從11月的能源局能耗測試名單中即可發現C40 Recharge的蹤跡，目前也有少量提前預訂的車主已能交車，都表示C40 Recharge距離正式在台上市已不遠。與XC40 Recharge高度相通的C40 Recharge，外觀B柱之後的斜背與車尾線條是最明顯能區分兩者的地方，車頭兩者就是同一個模子刻出來的沒有差異，而外觀配備部分，C40 Recharge同樣能首批升級高階像素式頭燈，由於是採用雙馬達單一規格，各項配備也都比照XC40 Recharge雙馬達版本，如全景天窗、電動尾門、前霧燈都搭載其中，輪圈則同樣配置19吋5幅雙色鋁圈（前235/50R19、後255/50R19）。
內裝想當然也是比照XC40 Recharge，熟悉的Volvo車室鋪陳，包含由12.3吋數位儀表、9吋直立式觸控螢幕組成的駕駛介面，其中車載主機內建Google資訊娛樂系統，並支援Apple CarPlay功能，另外手機無線充電、Harman Kardon 13具揚聲器音響、正副駕駛電動座椅（駕駛座含2組記憶）、後座出風口、車室氣氛照明、電動收折後座頭枕等等都為C40 Recharge標準配備。
由於斜背設計，相對就會影響C40 Recharge的後廂空間表現，標準狀態下413公升與座椅傾倒後最大1205公升的容積表現，比起XC40 Recharge的452、1328公升確實是來的稍小一些，不過電動車的優勢就是仍有31公升的前置物容積可供使用。
採用CMA純電平台的C40 Recharge，雙馬達版本的鋰電池組容量與馬達輸出表現與XC40 Recharge雙馬達完全相同，電池容量均為78kWh，強勁的雙馬達配置將最大出力推至408hp，扭力則有67.3kgm，零百公里加速公布為4.7秒，比XC40 Recharge快上0.2秒，極速限制在180公里；值得一提的是，雖然兩者電力架構一致，車重也沒有相差太多（2132公斤 V.S 2135公斤），但同樣是雙馬達的C40 Recharge續航里程與電耗表現卻明顯優於XC40 Recharge，依照官方公布，同樣以NEDC測試標準，C40 Recharge續航里程來到514公里，平均電耗為5.1km/kWh（XC40 Recharge平均電耗為4.2km/kWh、續航465公里），因此C40 Recharge不僅加速性能稍微優於XC40 Recharge，續航里程也多出了近50公里。
